2009년 4월 9일, 미국의 인기 배우 웬트워스 밀러(Wentworth Miller)가 광고한 쉐보레 크루즈(Chevrolet Cruze)가 중국에 공식 출시되었습니다. 날카로운 외관과 뛰어난 핸들링 성능이 월간 하트(Heart)의 주목을 받았습니다. 한때 판매량이 30,000대를 넘었습니다. 크루즈는 출시된 지 5년이 채 되지 않은 2014년 3월 26일, 누적 판매 100만대를 돌파하며 명실상부한 '국민차'로 자리매김했다.
2019년은 쉐보레 크루즈가 중국 시장에 출시된 지 10주년이 되는 해지만, 자동차 판매량은 계속 악화되고 있다. 데이터에 따르면 크루즈의 2019년 중국 누적 판매량은 이제 막 1만대를 넘어섰고, 2019년 6월 이후로는 신차 판매가 거의 없는 것으로 나타났다. SAIC-GM 쉐보레로부터 공식 확인을 받은 크루즈는 2019년 상반기 단종되며, 현재 소형차 시장은 크루즈와 크루즈가 장악하게 된다.
지난 10년 동안 쉐보레는 크루즈를 세 번이나 업그레이드했는데, 예상외로 매번 더 나빴다.
2014년 8월 국내에서 생산된 2세대 크루즈가 출시됐지만 이 차는 더 이상 글로벌 모델이 아닌 팬아시아가 단독으로 개발, 디자인한 차량이다. 중국 시장을 위해. 동시에 기존 Cruze는 클래식 Cruze로 변신하여 새 차와 같은 지붕 아래에서 판매되었습니다. 2세대 모델은 차체 크기가 대폭 줄어들었을 뿐만 아니라, 외관에서도 미국차의 본질을 잃어 판매량이 만족스럽지 못했다. 따라서 신차가 출시된 지 2년도 채 되지 않아 쉐보레는 3세대 모델 출시를 손꼽아 기다렸다.
2016년 출시된 3세대 크루즈는 미국판 크루즈를 바탕으로 말리부 XL과 동일한 디자인 요소를 많이 채용했다. 중국에서 출시된 3세대 모델은 모두 젊음의 스포츠를 셀링 포인트로 삼고 있으며, 3세대 크루즈는 더욱 철저하게 '스포츠'를 실천한다.
2016년 11월 광저우 모터쇼에서 국내 생산된 해치백 버전의 크루즈가 다시 돌아왔습니다. 실제로 이전 클래식 크루즈 해치백 모델의 판매량은 당시 소비자들이 해치백에 관심이 없었고 세단 버전보다 가격이 높아 도로에서 거의 볼 수 없었기 때문에 판매가 만족스럽지 못했습니다.
2018 청두 오토쇼에서 쉐보레는 크루즈 자동차 시리즈를 다시 한 번 풍성하게 만들었습니다. Cruze Redline 버전은 일반 버전에 비해 독점적인 컬러 매칭과 디자인을 채택하여 훨씬 더 스포티합니다. 물론, 이번이 현행 크루즈의 마지막 업데이트이기도 합니다.
3세대 크루즈의 전체적인 성능은 더 이상 동급 경쟁 제품에 미치지 못하지만, 이를 크게 무너뜨린 것은 외부의 힘이 아니라 스노우볼의 연이은 출시와 크루즈.
또한 소형 패밀리 세단이자 '중국 특급차'로 마케팅되었던 쉐보레 카발리는 출시 이후 크루즈 시장을 성공적으로 점유했다. 가격이나 포지셔닝 측면에서는 코바도가 크루즈보다 낮지만, 구성이나 공간 측면에서는 코바도가 크루즈보다 낫다. 소비자가 크루즈를 버리고 코보즈를 선택하는 것은 당연하다.
쉐보레 크루즈의 출시로 크루즈의 존재 의미는 완전히 사라졌다. 2019년 크루즈와 코워츠는 연간 23만대 이상의 차량을 판매하며 브랜드 판매의 주요 기여자가 됐다. 소형차 시장에서 쉐보레에 큰 공헌을 해온 크루즈가 중국 시장과 공식 작별을 고한다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.