건설거리와 회북로 교동행 50 미터 도로 남쪽에 전차를 도매하는 창고가 있어 매우 싸다.
일반적인 일상적인 수요와 일반적인 사용 하에서 전동차의 수명은 모두 5 년이 넘을 것이며, 일부 정비 및 온화한 이용자들은 10 년 동안 더 오래 사용할 수 있는 전동차의 수명을 갖게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차)
전기자전거의 초급 단계는 전기자전거의 초기 실험성 생산 단계라고도 불리는데, 시간적으로는 1995 년부터 1999 년까지이다. 이 단계는 주로 전기자전거의 4 대 부품, 모터, 배터리, 충전기, 컨트롤러의 핵심 기술에 대한 탐구 연구이다.
R&D 생산에서는 주로 생산업체가 자발적으로 정보를 모으고, 기술을 추적하고, 시장 관찰을 조직하고, 소량의 시장 시범 출시를 실시하며, 전기자전거가 소비자의 시야에 들어오기 시작하면서 점차 받아들여지고 있다.
기술적인 측면에서 볼 때, 초기 전기 자전거의 경우 새 배터리를 충전하면 한 번에 약 30km 만 주행할 수 있고, 배터리 수명이 짧고, 언덕을 오르는 능력이 떨어지며, 마모가 쉽고, 모터도 브러시리스 모터가 있습니다. 하지만 이 시기의 축적은 오늘날의 산업화 규모를 위해 인재, 기술, 제품 연구 개발 등에서 기초를 다졌다.