6 월 15 일, 광기전기가 GM8 마스터판에 공식 출시되었고, * * * * 두 가지 버전이 출시되었으며, 판매가격 범위는 23 만 98 만 ~ 25 만 2800 원이다. 신차는' 진천일일' 이라는 새로운 가족 앞얼굴 차종을 채용해 큰 시각적 충격을 주었고, 앞얼굴은 도요타 Erffa 의 기시감을 선사했다. 그럼 이 새 차는 어떤 포인트가 있나요? 뷰익 GL8 누가 더 살 가치가 있습니까? 다음 커피 형이 너와 잘 이야기할 것이다.
GM8 마스터판의 하이라이트 해석
GM8 마스터판 이전의 관도가 발표되자' Erffa 중국제조' 라는 명칭은 일찌감치 사라졌다. 신차 외관의 가장 큰 하이라이트는 의심할 여지 없이 새로운' 큰 입' 디자인이다. 중망은 더 큰 크롬 도금 폭포 디자인을 채택하여 공식적으로' 천지일' 이라고 부른다. 하지만 카고의 눈에는 도요타 Erffa 의 모나리자 냄새가 난다. (배도: 관도와 내경 실장)
이런 디자인이 기승을 부리는 차에 나타난 것은 이번이 처음이 아니다. 최근 상장된 GS8S 도 같은' 진동천일' 디자인 언어를 사용했지만 면적은 그리 과장되지 않았다. 양쪽의 LED 대등은 포만하고 날카로워, 안쪽의 가늘고 긴 LED 주간 주행등도 날카로워 보인다. 새 차는 진주백색, 공작새 블루, 우아한 블랙, 모카 브라운 등 네 가지 바디 컬러도 제공한다.
차체 측면에도 전동 사이드 슬라이딩 도어가 부족하지 않다. 검게 칠한 D 기둥은 공중부양식 차의 효과를 한층 더 만들어 낸다. 세부 사항에 있어서 뒷창과 뒷창은 프라이버시 유리로 설계되어 차 안의 승객들에게 더 나은 프라이버시를 가져다 줄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 프라이버시, 프라이버시, 프라이버시, 프라이버시, 프라이버시, 프라이버시) 차체 크기의 경우 가로세로는 각각 5156/1884/1822mm 이고 베이는 3000 mm 입니다 .....
꼬리 부분은 요즘 유행하는 관통식 LED 미등 디자인으로 위에 있는 크롬 트림 및 수평선과 함께 평평한 스타일을 연출합니다. 일반판과의 가장 큰 차이점은 새 차가 아래 포위에 더 과장된 크롬 장식을 추가하고 양쪽에 두 개의 가짜 크롬 배출구를 연결한다는 것이다. 외관상으로는 GM8 마스터판의 도래로 원래 비즈니스 이미지였던 GM8 은 젊음감을 느꼈고, 차량의 호화로운 외관도 높였다.
내부 장식의 경우 GM8 마스터판의 중앙 통제 설계는 4 스포크 스티어링 휠, 10. 1 인치 중앙 제어 대형 화면, 중앙 제어 기어 바 등 일반 차종과는 크게 다르지 않습니다. 소재에 소프트 소재를 광범위하게 덮고 크롬 장식과 흰색 바느질로 보완해 운동 질감이 향상되었다.
게이지는 기존 기계와 7 인치 LCD 의 조합을 계속 채택하여 효과가 뚜렷하다. 또한 제어 대형 화면, 휴대폰 화면과 연계해 내비게이션, 오락, 차량 정보 등의 내용을 대화식으로 전시할 수 있다.
동시에 10. 1 인치 풀 컬러 LCD 컨트롤 대형 화면, 멀티 터치 LCD 지원, 큰 시야각, 카드 조작 인터페이스가 직관적이고 편리합니다. 이 시스템은 CarPlay, CarLife 휴대폰 상호 연결 등의 기능도 지원하지만 자동차 네트워킹 및 OTA 업그레이드 기능은 지원하지 않습니다. 고배차종에는 360 파노라마 영상 시스템도 갖추어져 있다.
동시에 인테리어도 눈 후 마드리드의 럭셔리 그레이 인테리어 배색을 채택하고 있으며,' 현대신사' 네이비 배색도 선택 사항입니다.
호화 MPV 차종으로서 두 번째 줄의 탑승체험은 피할 수 없는 주제이자 큰 판매점이다. 결국 이 직위는 일반적으로 사장이 아니면 고객이다. 기왕 GM8 이 마스터판이라고 불리니 2 행 좌석에서 말씀하세요.
두 번째 줄에는 두 개의 독립된 1 등석 럭셔리 좌석이 있으며, 높은 배차형에는 난방, 환기, 마사지 3 가지 모드, 두 번째 좌석의 전기 선반 다리와 후면 화면이 장착되어 있습니다. 두 번째 줄의 승객의 편안함은 여전히 제자리에 있다고 할 수 있다.
좌석 소재는 머리층 리얼 가죽으로 전동 다리 받침의 디자인도 짱 진행해야 합니다. 결국 뷰익 GL8 에서요? ES 육존의 구성은 표준이 아니다. 장거리 여행 시 조절식 다리 받침은 다리 스트레칭을 효과적으로 도와 승차감을 높여줍니다.
편안함 측면에서 신차에는 최대 32 가지 색상의 차내 분위기등이 장착되어 있어 다른 여행 장면과 자유롭게 전환할 수 있다. 또 3 구역 독립제어자동에어컨, 뒷좌석 에어컨 컨트롤 패널, 앞뒤+뒤 상단 에어컨 배출구 디자인도 있어 차 내 다양한 지역 승객의 요구를 더 잘 충족시킬 수 있다.
7 개의 MPV 로 세 번째 좌석 가로폭이 1550mm 를 넘으면 MPV 의 편안함과 비즈니스성도 보장됩니다.
트렁크 부피가 크지 않아 큰 물건의 수납 수요를 충족시키기에 부족하다.
또한 Chuanqi GM8 마스터 버전에는 양면 안티 클립 전기 슬라이딩 도어가 장착되어 있으며 내부 및 외부 핸들, 자동차 키 및 지붕 버튼의 4 가지 개방 모드를 지원합니다. 뷰익 GL8 조차도 새 차종에 왼쪽 전동 슬라이딩 도어를 추가했다.
동력 방면에서 GM8 마스터판은 2.0T 터보 부스터 엔진, 최대 전력 185kW(252Ps), 최대 토크 390n·m, 전동시스템이 애신 8AT 기어박스와 일치한다. 공신부는 100 킬로미터 8.5L 의 종합 기름 소비를 종합하여 국가 6 배출 기준에 부합한다.
뷰익 GL8 누가 더 살 가치가 있습니까?
Chuanqi GM8 마스터 버전 * * * 은 총 두 가지 버전을 출시했습니다. 이 중 Chuanqi GM8 마스터 버전 390T 의 공식 가이드 가격은 23 만 9800 위안, 마스터 버전 390T 익스트림 에디션 공식 가이드 가격은 25 만 2800 위안입니다. 커피형은 비슷한 가격대의 새로운 뷰익 GL8 럭셔리 모델 (652T) 과 Chuanqi GM8 마스터 익스트림 에디션을 전면 비교했다.
Chuanqi GM8 마스터 버전 탑 모델은 바디 크기에서 뷰익 GL8 보다 너비와 높이가 우수하며 휠베이에서 뷰익 GL8 보다 월등하다는 것을 알 수 있습니다. 동력은 2.0T 동력을 갖추고 있으며, 매개변수는 GM8 마스터판을 업로드합니다. 동력이든 토크든 우세는 분명하지만, 다만 뷰익 GL8 의 기름 소비가 약간 낫다. GM8 은 안전, 보조, 외관, 편안함 면에서 뷰익 GL8 보다 훨씬 앞서고 있으며, 전면/후면 헤드 에어백, 전면 주차 레이더, 360 도 파노라마 이미지, 3 가지 운전 모드, 자동 주차, 가파른 경사 완화, 양면 전동 사이드 슬라이딩 도어, 편안한 성능이 향상된 2 행 좌석 기능 등이 더 많습니다. 멀티미디어 구성에서 업스트림 GM8 에는 자동차 네트워킹 및 OTA 업그레이드 기능이 없지만 종합 구성에서 뷰익 GL8 을 앞서는 것을 방해하지 않습니다. 종합구성으로 볼 때, GM8 마스터판은 외관, 구성, 동력, 가격면에서 각각 장점이 있어 뷰익 GL8 보다 가격 대비 성능이 더 높다.
결론적으로, GM8 마스터판의 디자인이 참신하고 인테리어와 구성이 모두 심혈을 기울여 운전 품질에 뚜렷한 단판이 없다. 7 개의 수요가 있고 뷰익 GL8 이 너무 대중화되었다고 느낀다면, GM8 마스터판은 구매를 추천할 만한 MPV 모델이다! (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 어떻게 생각하세요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.