스카이다이빙도 가능하지만 상당히 위험하므로 아주 특별한 상황에서만 선택해야 합니다.
헬기의 비행 원리는 주로 항공기 상단에 있는 로터와 꼬리에 있는 꼬리에 의존하여 양력과 조종 방향을 제공합니다. 따라서 헬리콥터 조종사가 전투기 조종사처럼 낙하산을 타려면 먼저 주 프로펠러를 폭파해야 합니다. 그런 다음 캐노피가 날아가고 마지막으로 조종사가 객실에서 탈출할 수 있습니다.
헬기에 방출 탈출 장치를 장착하는 것의 실용성은 아직 테스트되지 않았을 뿐만 아니라 헬리콥터의 무기 탑재 용량도 크게 감소시킬 것입니다. 실제 전투 테스트에 따르면 헬리콥터는 사고가 발생하면 폭발 위험이 없는 한 낙하산만 선택하는 것으로 나타났습니다. 그렇지 않으면 헬리콥터를 지상에 비상 착륙시키는 것이 더 안전한 선택입니다.
추가 정보:
대부분의 헬리콥터가 능동 탈출 장치를 사용하지 않는 이유:
1 한편으로는 헬리콥터의 적재 용량 때문입니다.
2. 한편, 현역으로 운용되는 대부분의 헬리콥터는 수동적 탈출을 염두에 두고 설계된다. 즉, 충격파를 흡수하기 위해 동체의 변형에 의존하여 조종사를 보호합니다. 이 원리는 F1 차량이 충돌하여 변형되지만 운전자는 심각한 부상을 입지 않았습니다.
중국군사네트워크-대중과학｜헬기 추락시 조종사는 낙하산을 탈 수 있을까?