실린더 (엔진 안에서 불규칙적인' 쾅',' 댕그랑' 이 발생하는 금속 타악기 소리) 는 주로 폭발에 의한 것으로, 실린더 안에서 갑자기 폭진을 발생시켜 사방으로 충격을 일으켜 엔진의 피스톤 측면이 실린더 벽에 부딪히는 이음, 동시에 커넥팅로드, 크랭크축 등에 강한 진동, 충격, 금속 충격이 동반된다 일반적인 원인:
A, 가솔린 품질이 좋지 않아 폭연이 발생하기 쉽다. (일부 차를 시험해 보세요. 냉차든 열차든 제자리에서 태만하고, 급유는 실린더 두드리는 소리를 들을 수 있습니다.)
B. 엔진 온도가 너무 높으면 연소실 연소 속도와 연소 압력이 모두 상승하여 폭연 현상이 발생할 수 있다.
C, 엔진이 장기간 저속으로 단거리 주행하여, 엔진이 연소실에서 점점 대량의 적탄을 형성하게 되는데, 적탄이 연소실의 공간을 차지하기 때문에 엔진 압축비가 높아져 결국 연소 온도와 압력이 높아지게 된다. 동시에, 적탄은 단열성으로 인해 엔진이 고속으로 가동될 때, 적탄은 지난번 작업 시의 열량을 유지하며, 혼합가스가 일정한 압력과 온도로 압축될 때, 적탄으로 보존된 열은 혼합가스에 불을 붙이고 불규칙적인 연소를 형성하여 폭진 이음을 일으킨다. 자주 말하는 자연 연소와 다점 연소입니다. 실린더 (엔진 안에서 불규칙적인' 쾅',' 댕그랑' 이 발생하는 금속 타악기 소리) 는 주로 폭발에 의한 것으로, 실린더 안에서 갑자기 폭진을 발생시켜 사방으로 충격을 일으켜 엔진의 피스톤 측면이 실린더 벽에 부딪히는 이음, 동시에 커넥팅로드, 크랭크축 등에 강한 진동, 충격, 금속 충격이 동반된다 일반적인 원인:
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B. 엔진 온도가 너무 높으면 연소실 연소 속도와 연소 압력이 모두 상승하여 폭연 현상이 발생할 수 있다.
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일반적인 원인:
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B. 엔진 온도가 너무 높으면 연소실 연소 속도와 연소 압력이 모두 상승하여 폭연 현상이 발생할 수 있다.
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