추천 : 포드 포커스
포드·포커스 포커스는 포커스를 의미하며 포드의 유럽 대표 모델 중 하나이다. 세단 Focus가 출시된 지 1년 후 Changan Ford는 각각 1.8 수동 클래식 모델, 1.8 자동 패션 모델, 2.0 수동 스포츠 모델 및 2.0 자동 스포츠 모델에 해당하는 3개의 해치백 Focus 모델을 추가로 출시했습니다. 2.0의 가격은 각각 149,800위안, 159,800위안이다. 19인치 강화 휠과 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어를 선택하면 차량의 가속 시간이 짧아진다.
2010년형 포커스는 2009년형 모델을 기반으로 세부적인 구성 조정이 이뤄졌습니다. 해치백과 세단 모델 모두에 보급형 1.8MT 표준 모델이 추가됐다. 이 모델은 스틸 휠, 듀얼 에어백(현재 Focus에는 4개의 에어백이 있음)을 사용하고 선루프 및 안전벨트 미착용 알림 구성을 취소합니다. 새 차의 저가형 버전의 가격은 현재의 편안한 버전인 118,900위안보다 저렴할 것입니다. 신차 가격은 104,800~159,800위안이다.
포커스의 섀시는 동일한 플랫폼에서 나온 마쓰다 3와 볼보 S40의 핸들링 느낌이 비슷하다. 운전 기술을 과시하고 싶다면 Focus의 현장 성능이 당황스럽지 않을 것입니다. 매우 빠르게 가속하고 고속으로 코너를 돌 수 있습니다.
엔진:
포커스의 duratec-he 반전 알루미늄 합금 엔진은 전체 알루미늄 합금 주조 및 반전 설계로 제작되어 최대 출력은 104kW, 최대 토크는 180N에 도달할 수 있습니다. · m(2.0L 엔진)에 비스(가변 흡기 시스템) 가변 관성 흡기 장치와 플라스틱 스틸 롱 흡기 매니폴드가 결합되어 민첩한 가속, 부드러운 작동, 고효율 흡기 효과, 저소음 및 저소음 등의 장점을 발휘합니다. 연료 소비 수준.
변속기:
포커스의 시퀀셜 스포츠 변속 자동 변속기는 첨단 essc 전자 동기식 변속 제어 시스템을 사용하여 수동 변속기의 부드러움과 부드러움을 고려하면서 빠르고 정확한 변속을 구현합니다. 자동변속기의 편리함.
서스펜션 시스템:
Focus의 리어 서스펜션은 SLA 제어 블레이드 완전 독립형 서스펜션 시스템으로 타이어와 지면 사이의 최대 접촉 면적을 유지하여 부드러운 코너링 성능을 제공합니다. ; 이중 볼 조인트가 장착되어 타이어의 진동 소음을 효과적으로 제거하는 동시에 매우 견고한 후면 서브프레임과 후면 안티롤 바가 265mm 후면 솔리드 디스크 브레이크 디스크와 결합되어 안정적이고 견고하며 편안한 동적 성능을 제공합니다. 날카롭고 정확한 4륜 제동력을 제공합니다.
포커스는 2세대 모델부터 중국 시장에 진출해 스포티함과 뛰어난 핸들링, 젊고 역동적이라는 메인 이미지를 바탕으로 국내 소형차 시장에서 좋은 성적을 거뒀다. 차량 후면의 로고도 다르며, 여기에는 중국에서 흔히 사용하는 포드의 로고가 채택됐다. 고급형 2.0L 모델의 해치백 버전은 'FOCUS S', 세단 버전은 'FOCUS GHIA'이다. , 이는 실제로 같은 의미입니다. 둘 다 이 두 자동차가 해당 자동차 시리즈의 더 높은 사양 버전임을 나타냅니다.
신형 포커스의 인테리어 디자인은 기존 모델과 완전히 다르다. 기존 모델의 인테리어가 실용성을 더 고려했다면, 신형 포커스의 인테리어는 장식적인 요소가 더 많다. 실내 디자인은 입체적인 선으로 가득 차 있어 뉴 포커스의 내부가 모서리와 모서리로 가득 차 있는 것처럼 보이지만 실제로는 이러한 모서리와 모서리가 보기만큼 딱딱할 것이라고 걱정할 필요는 없습니다. 뉴포커스의 내장재는 여전히 매우 넉넉하며, 사고 시 승객을 위험에 빠뜨릴 수 있는 모든 내장 기능을 사용할 수 있습니다. 그리고 내부 조립 공정도 개선되었습니다. 결함이 쉽게 눈에 띄는 밝은 색상의 인테리어도 쉽게 눈에 띄지 않을 것입니다. 하지만 많은 경쟁사에 비해 신형 포커스의 인테리어가 더 좋습니다. 장식은 아직 절묘하지 않습니다.
다른 구성으로 보면 이 최고급 모델은 기능은 있지만 포괄적이라고 할 수는 없습니다. 경험상 액티브와 패시브에서 신형 포커스의 구성 비용이 더 많이 사용됩니다. 전 시리즈에는 전자식 안정 시스템과 에어백 4개(고급 모델은 6개)가 기본 적용되며, 최고급 모델에는 앞유리 열선 기능과 BLIS 차선 변경 보조 시스템이 기본 적용된다.
더 뉴 포커스에는 차량 속도가 20km를 넘지 않을 때 차량이 전방 장애물에 매우 가까울 경우 자동으로 제동을 걸어주는 저속 주행 안전 시스템이 탑재됐다. 부주의로 인한 사고를 방지하기 위해 정차합니다. (밴형은 3개만 가능)
그 외 편의 구성을 보면 뉴포커스(세단 버전) 상위 모델은 운전석 전동 조절만 제공하고, 히팅 및 메모리 기능은 없고, SYNC 시스템에는 내비게이션이 없다. 기능 및 후진 이미지를 보면 세단 전 모델에 자동 헤드라이트와 자동 와이퍼가 제공되지 않는다. 테스트 차량에 장착된 LED 주간주행등과 방향지시등을 제공할 수 있는 제논 헤드라이트도 옵션이며, 그나마 이해가 되는 점은 4개다. -도어 원터치 리프트 창은 두 상위 모델의 독점 기능이 되었습니다.
신형 포커스의 휠베이스는 데이터상으로 기존 모델보다 8mm 더 길지만, 디자인을 다시 최적화한 결과 실제 성능은 확실히 이전 모델보다 좋아졌습니다. 키가 크고 머리 공간도 넓으며 다리 공간도 한 군데 더 넓습니다. 앞줄은 헤드룸도 넉넉하기 때문에 문제가 훨씬 적습니다.
중앙 터널의 4도어, 글러브 박스, 중앙 팔걸이 박스, 컵 홀더 외에도 내부 수납 디자인도 재검토되었습니다. 컵홀더도 제공됩니다. 세부 사항에는 여러 가지가 추가되었는데, 조수석 도어의 빈 부분과 뒷좌석 양쪽에 작은 수납 공간이 배치되어 있으며, 스티어링 휠 왼쪽에 숨겨진 수납 공간도 일반적인 디자인보다 큽니다. .
트렁크 공간은 동급 차량 중 꽤 만족스럽다. 확장이 필요할 경우 뒷좌석을 접으면 된다. 해치백 모델은 차체가 짧기 때문에 세단 모델보다 이 부분에 대한 요구가 더 많을 수 있지만 어쨌든 두 모델 모두 이 기능을 제공합니다.
아래 첨부된 내용은 두 자동차의 기본 매개변수와 참고 인용문입니다.
초점 기본 매개변수:
Yinglang 기본 매개변수:
초점 참고 인용:
Yinglang 참고 인용: