Mega Shell, Fox, Petronas는 어떻습니까?

자동차 윤활유는 사실 수수께끼가 아니다. 자동차 제조사가 오일을 생산하지 않기 때문에 반드시 전문 윤활유 제조사에서 생산해야 한다. 어떤 제품을 사용할지는 사실 확실하지 않습니다. 자동차 부품 공급 측면에서 각 부품은 일반적으로 2~3개 브랜드에서 동시에 공급되기 때문에 자동차의 초기 오일이 어느 브랜드인지 판단하기 어렵습니다. , 자동차 브랜드마다 다릅니다

메가쉘, 폭스바겐, 페트로나스는 어떻습니까

자동차 오일이라고 하면 사실 미스터리는 아닙니다. 자동차 제조사에서는 오일을 생산하지 않기 때문입니다. 전문 윤활유 제조업체에서 생산해야 합니다. 어떤 제품을 사용할지는 사실 확실하지 않습니다. 자동차 부품 공급 측면에서 각 부품은 일반적으로 2~3개 브랜드에서 동시에 공급되기 때문에 자동차의 초기 오일이 어느 브랜드인지 판단하기 어렵습니다. , 각 자동차 브랜드는 서로 다른 윤활유 공급업체와 협력합니다. 예를 들어 폭스바겐(Volkswagen)과 아우디(Audi)는 일반적으로 석유 배송에 FOSS와 Pan Dongxing을 사용하고, A/S 서비스에는 Castrol, Shell, Mobil을 사용합니다. 메르세데스-벤츠는 초기 오일로 독일 SRS나 판둥싱(Pan Dongxing)을 주로 사용한다. BMW는 예전에는 캐스트롤(Castrol)을 사용했으나 지금은 쉘(Shell)을 사용한다. 원래 포르쉐 공장에서는 초기 오일 설치에 Mobil을 사용했습니다. 포드는 미국에서는 코노코필립스를, 중국에서는 모빌과 캐스트롤을 사용한다. 뷰익 쉐보레는 미국에서는 코노코필립스 모빌(ConocoPhillips Mobil)이, 중국에서는 모빌(Mobil), 캐스트롤(Castrol), 쉘(Shell), 만리장성(Great Wall), 립톤(Lipton)이 사용하고 있다. JEEP 크라이슬러그룹은 미국에서 펜스를 주로 사용하고 있으며, 국내 쉘과 페트로캐나다도 펜스를 사용하고 있다. 일본 자동차는 종종 Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru 등과 같은 현지 브랜드를 취급합니다. 이러한 오일 브랜드의 대부분은 Truth와 Sunkist를 사용하지만 전부는 아닙니다. 예를 들어, 미국에서 생산되는 일본 자동차에는 ConocoPhillips 또는 Mobil 오일이 사용되며, 일본의 고성능 자동차인 Nissan GTR 및 Lexus LFA에도 Mobil 1 오일이 사용됩니다. 프랑스차 초기 장착에 사용되는 오일은 토탈과 엘프가 주로 사용되며, 국산 만리장성 오일도 소량 사용됩니다. 현대·기아차는 국산 SK 엔진오일을 주로 사용하고, 국내 모델은 만리장성 엔진오일을 더 많이 사용한다. Jaguar, Land Rover, Volvo와 같은 브랜드의 경우 원래 공장에서 설치된 연료는 Castrol입니다. 페라리와 람보르기니도 이탈리아 현지 브랜드인 에니(Eni)와 파케론(Paqueron)을 초기 엔진오일로 사용하고, 벤틀리(Bentley)와 콜벳(Corvette)도 초기 엔진오일로 모빌(Mobil)을 사용한다. 많은 사람들은 메르세데스-벤츠와 AMG가 출하하는 석유가 페트로나스라고 생각한다. 사실 이것은 오해입니다. 페트로나스는 메르세데스-벤츠 AMG팀과만 협력 관계를 맺고 있지만, 일반적인 메르세데스-벤츠 오일 배송 및 애프터 서비스 오일은 페트로나스와 아무런 관련이 없습니다.

아름다운 아내가 고급 블랙 테크놀로지를 경험합니다

안녕하세요 여러분, 찰스입니다. 새해에도 다시 뵙게 되어 반갑습니다. 저와 아내에게 변함없는 지지와 격려를 보내주셔서 진심으로 감사드립니다! 이 특별한 기간 동안 대부분의 분야에서 작업과 생산이 점진적으로 재개되면서 사회는 이전의 소란스러운 상황으로 돌아갔습니다. 2020년의 시작은 누구에게나 잊을 수 없는 시작이 될 거라 믿습니다. 이번 전염병은 또한 중국의 힘과 번영을 충분히 느끼게 했으며 대국의 책임과 책임을 보여주었습니다. 내가 중국에서 태어난 것은 얼마나 행운인가! 이 특별한 기간 동안 가장 인상적이었던 것은 무엇입니까? 사람들은 특별한 시간에 집에서 무엇을 합니까? 아래 소식을 저에게 자유롭게 공유해주세요!

이 미리보기의 첫 번째 장: 혁신과 발전

참고: 여행 중에 아내와 저는 마스크를 착용하고 테스트를 위해 관련 직원과 협력하며 장소를 선택하려고 합니다. 사람이 적은 지역. 제작에는 필연적으로 몇 가지 단점이 있습니다. 모든 수정을 환영합니다. 감사합니다. 2018년 FAW Besturn은 'New Besturn' 브랜드 발전 전략을 발표하고 오늘날 우리가 볼 수 있는 '세계의 창'이라는 새로운 로고를 공식적으로 출시했습니다. 로고 중앙에 "1"이 있습니다. 이 새로운 로고의 의미는 실제로 펜티엄 브랜드의 역사와 유산은 물론 펜티엄 사람들의 태도와 삶의 기준을 나타냅니다.

우리는 모든 일에 1등을 추구하는 기업문화를 원합니다. 펜티엄이 세계를 향한 새로운 여정입니다. 로고 양쪽에 별이 빛나는 하늘 크롬 메쉬가 있습니다. 육각형 형태의 전면 그릴은 펜티엄 제품군의 유전자를 물려받았으며, 오목한 곡선의 전면 디자인은 윤곽선의 변화를 통해 빛과 그림자의 변화를 가져옵니다. 개인적으로 전면 그릴의 디지털 빗방울 디자인이 마음에 듭니다.

패션을 좋아하는 사람이라면 이 각진 형태가 정말 멋있기 때문에 쉽게 끌릴 수도 있습니다.

현재 많은 자동차 브랜드가 더 젊은 디자인 스타일을 시도하려고 합니다. 외관, 구성 기술, 주행 경험 측면에서 현재 젊은 주류 시장의 요구를 충족시키기 위해 최선을 다하고 있으며, 이번 FAW Pentium T77은 젊은 자동차 시장의 독특한 스타일 모델이며 가격 대비 성능이 뛰어납니다. 또한 최고 중 하나입니다. 왜 그런 말을 합니까? 계속 읽어보자! 시인 Lin Weiyin은 "당신은 세계의 4 월입니다"라고 썼습니다. 웃음이 사방으로 바람을 밝히고 있습니다. 그 당시 Lin Weiyin은 그렇지 않았습니다. 그 시가 어느 차에 쓰여졌는지 보았지만 FAW Pentium T77을 본 후 그는 정말로 이 시를 생각하지 않을 수 없었습니다. 신선하고 공허한 공기 속에서, 아름다운 4월의 날씨 속에서, 그 시는 우연히 우리에게도 다가왔습니다. 많은 행복한 추억!

흐르는 빛과 그림자의 뒷모습도 환상적이며, 다이아몬드 컷의 실루엣 디자인으로 흐르는 빛과 그림자가 교차되어 미래감을 보여줍니다! T77의 로고는 국제적인 스타일로 가득 차 있습니다. 이 전염병 동안 전 세계 많은 국가가 중국에 도움을 요청하고 있습니다. 중국 역시 세계 각국에 적극적으로 의료용품을 기부하는 등 '메이드 인 차이나(Made in China)'의 힘을 실감하고 있다. FAW Besturn에게 "Made by FAW"는 고품질 추구를 의미하며 FAW의 세계 1위 위치를 나타냅니다.

헤드라이트의 앞부분은 이 차의 하이라이트 중 하나입니다. 헤드라이트 내부의 밝은 스트립의 특징적인 라인은 자동차 조명 전체를 관통하며 전면 그릴의 밝은 스트립을 반영합니다. 중앙에 있는 8개의 정사각형 렌즈 그룹의 연결 모양은 주변 장식 스트립과 조화를 이루며 전체 램프에 영감과 기술이 가득합니다. 하이빔과 로우빔 모두 LED 조명입니다. 헤드라이트의 형태와 직사각형 디자인은 매우 과학적인 느낌을 줍니다. 아래는 흐르는 듯한 디자인의 방향 지시등입니다. 밤에는 눈물방울 모양의 크롬 격자처럼 보입니다. 특히 야간에 눈에 띄는 것은 펜티엄 T77의 조명 세트다. 모든 모델의 조명 세트는 LED 광원을 사용하는데, 이는 특히 중요하다. 디지털 레인드롭 프론트 그릴은 매립형 디자인을 채택하고, 양쪽에 풀 LED 헤드라이트를 적용해 강력한 기술력을 선사한다. 또한 하이빔과 로우빔은 분할 형태를 채택해 점등 시 인지도가 높다. 차를 잠그거나 시동을 걸면 우리 여행을 밝히는 의식용 조명 그룹을 볼 수 있습니다. 특히 펜티엄 T77의 하이빔이 정말 밝아서 감사하다는 말씀을 전하고 싶습니다.

현수 루프는 차량 측면에 사용됩니다. 전면부터 차량의 양쪽 측면, 후면까지 관통형 더블 웨이스트라인이 날카로워 시각적으로도 파워풀한 느낌을 줍니다. 펜티엄 T77은 시중에 나와 있는 대부분의 소형 SUV보다 클 뿐만 아니라 차량 크기, 너비, 높이 측면에서도 동급 최고 수준입니다. 길이, 너비, 높이가 동급 최고 수준일 뿐만 아니라, 2700mm 휠베이스도 동급 최고 수준입니다.

펜티엄 T77의 측면은 빛과 그림자의 접힘이 무엇인지 완벽하게 해석하고, 반짝이는 빛, 눈에 띄는 가장자리와 모서리, 매달린 지붕 디자인, 그리고 날카로운 모서리와 모서리에서 회전하는 느낌을 만들어냅니다. 적당한 후면 슬라이딩 패션 스타일링이 특징입니다. 강인함과 황금비율의 완벽한 조화에 조각적인 입체적인 디자인을 적용하여 시각적인 입체감을 높였습니다. 차체 측면에서 보면 전체적인 스타일이 매우 터프하고 서스펜션 루프 디자인도 현재 트렌드와 일치하며 외관이 아내의 기대에 부응합니다. 비록 차 전체가 소형 SUV임에도 불구하고 우리가 중대형 SUV라고 생각하는 것은 바로 이 아름다운 기술 때문입니다... 이때 아내는 펜티엄 T77의 프로필이 어떤 모습인지 진지하게 이야기해주었습니다.

펜티엄 T77의 휠베이스는 2700mm로 소형 SUV 중 확실한 장점을 갖고 있다. 동시에 전체적인 디자인 곡선은 매우 날씬하고 세련된 자동차처럼 보입니다! 가운데 허리라인도 디자인이 아주 좋습니다. 헤드라이트부터 후면 테일라이트까지 전체적인 디자인이 관통하는 디자인입니다.

C필러부터 D필러까지 플로팅 디자인과 결합해 테일 측면의 움직임이 매우 뚜렷하다.

아내는 펜티엄 T77의 배기관을 보고 T77의 배기관이 숨겨져 있다고 진지하게 말했습니다. 그녀는 개인적으로 배기관이 상대적으로 낮다고 생각했습니다. 펜티엄 T77의 파이프가 숨겨져 있었습니다. 자동차를 아는 사람은 숙련된 운전자일 것입니다...? 펜티엄 T77의 테일 전체는 레이어링이 매우 눈에 띄는 느낌을 줍니다. 차량 후면의 조명 그룹도 펜티엄 T77의 하이라이트이며 인지도가 매우 높습니다!

전체 트렁크 볼륨은 여전히 ​​매우 큽니다. 일반 가족이 다양한 짐을 보관하는 것은 전혀 문제가 되지 않습니다. 동시에 트렁크 볼륨은 확장을 지원합니다. 정상적인 상황에서 트렁크 용량은 342L로 동급에서 상대적으로 큽니다. 또한, 뒷좌석의 지지율을 낮추면 플랫폼과 완전한 평면을 이룰 수 있어 물품 운반 및 접근이 더욱 쉬워집니다. 동시에 전체 트렁크 볼륨도 훨씬 더 큽니다. 또한, 큰 물건이나 여러 가지 물건을 운반하는 것도 매우 편리합니다. 트렁크 사이즈가 너무 커서 아내가 몸 전체를 다 넣을 수 있습니다.

트렁크 휠 아치의 측면은 비교적 평평합니다. 공식 데이터에 따르면, 트렁크 좌우측에 독립된 수납 공간이 있어 카테고리별로 아이템을 배치할 수 있습니다. 커버를 들어올리자 그 아래에는 분할된 수납공간이 있어 아내를 놀라게 했습니다. 분할된 수납칸에는 가방, 신발, 옷 등을 보관할 수 있습니다. , 그리고 그 양이 매우 상당합니다. 다음 단계에는 풀사이즈가 아닌 스페어 타이어가 있습니다. 우리는 좌석을 4~6번 내려 놓으려고 시도했고 볼륨이 훨씬 커졌다가 다시 내려 놓았습니다.

완벽한 라인 비율은 Pentium T77을 돋보이게 만듭니다. 단어가 이렇게 적절하게 사용된 것은 처음입니다. Pentium T77의 외관은 매우 공격적이고 눈에 띕니다. 차 전체가 매우 각진 디자인을 채택하고 있으며, 모든 스트로크와 모든 페인팅이 날카롭고 날카로워서 길을 걸을 때 두 번 볼 수 밖에 없는 종류의 자동차입니다... 물론 그럴 수도 있습니다. 세 번 되세요. 기본 LED 광원과 로우빔, 하이빔, 주간주행등은 모두 LED로 되어 있어 진정성이 가득하다고 할 수 있습니다. 후미등은 입체적인 형태로 윤곽이 뚜렷하고 인지도가 높습니다. 매달린 지붕의 디자인은 D 필러가 약간 기울어져 약간 미끄러운 모양을 만들기 위해 노력하고 있어 젊은 모습을 더욱 잘 드러냅니다. 위는 나와 아내가 펜티엄 T77의 첫 번째 장을 요약한 소감이다. 다음으로는 펜티엄 T77의 두 번째 장을 계속 소개하겠습니다. 제발 떠나지 마세요. 광고 후에는 더욱 흥미진진해질 것입니다!

펜티엄 T77의 인테리어 역시 매우 뛰어나며, 인테리어 스타일도 젊은 소비자들의 관심을 끌기에 충분하다. 소비자들은 올 블랙 색상 외에 브라운 인테리어도 선택할 수 있다. 인테리어는 심플하고 우아한 스타일과 동급 최고 수준의 제작 수준을 유지해 내적, 외적 아름다움을 동시에 구현해 더욱 젊은 소비자들의 관심을 끌고 있습니다. Bestune T77을 탄 며느리는 이 가격대의 SUV에 대한 기대를 확실히 뛰어넘는 모습에 정말 놀랐습니다.

펜티엄 T77의 내부는 전체적으로 부드러운 가죽으로 제작되어 있어 매우 만족스럽습니다. 동시에 밤에 운전하면 웰컴 라이트를 포함하여 양쪽의 주변 조명도 매우 아름다운 것을 볼 수 있습니다. 빈 버튼에는 메탈릭한 질감이 강한 실로 장식되어 있어 고급스러운 느낌을 줍니다. 대시보드의 전체적인 두께는 무거운 SUV 대시보드에 대한 사람들의 고유한 개념을 변화시킵니다. 세부적인 디자인은 매달린 디자인을 사용하여 부품의 틈을 숨기고 형태와 기능면에서 완벽합니다. 소재 측면에서 보면,

FAW Besturn T77에 장착된 다기능 스티어링 휠은 3스포크 평면 바닥 디자인을 채택하고 알파인 순수 수입 송아지 가죽으로 포장되었으며 여러 기능 버튼이 있어 모든 것이 손에 닿을 수 있으며, 안전과 편안함이 공존합니다. 실제 운전 중에는 스티어링 휠이 매우 가벼워 여성의 운전 경험을 세심하게 배려해줍니다. 스티어링 휠의 질감과 왼쪽 도어 패널의 질감이 매우 편안하며, 바닥이 평평한 디자인도 잡으면 트랙을 정복하는 듯한 느낌을 줍니다. 비록 경주용 자동차는 아니고, 자세히 보면 레이아웃이 스포츠카처럼 보이지만 전체적인 외관 가치는 여전히 매우 높습니다. 스티어링 휠 버튼은 메탈 소재로, 중앙 에어백 커버는 동급에서는 보기 드물게 스티치 처리된 가죽으로 감싸 고급감을 높이는 데 큰 도움이 된다.

12.3인치 풀컬러 LCD 계기판, 12.3인치 풀컬러 LCD 화면, 3D 홀로그램 이미지, PM2.5 고효율 공기정화, 에어컨 자동 전환, 대형 파노라마 선루프, 키리스 엔트리 시스템, 원버튼 시동 시스템 , 전자동 공조 , 입자여과/[/k0]

펜티엄 T77은 완벽하게 배양된 고품격 모델이다. 길이, 너비, 높이가 각각 4525×1845×1615mm입니다. 이러한 크기 디자인은 차량 탑승자의 운전 편의성을 효과적으로 향상시킵니다. 아내가 앞좌석을 적당한 앉는 자세로 조정한 후에도 뒷좌석의 빈 공간은 여전히 ​​매우 넓었습니다.

펜티엄 T77은 좌석 측면에서도 매우 놀랍다. 인체공학적 디자인 컨셉을 접목해 편안함과 안전성을 높였다. 고강도 시트 프레임 구조는 안전을 보장하는 동시에 고급스러움과 존경심을 보여줍니다. 레이싱카나 스포츠카의 버킷시트처럼 보이지만 실제로는 스포츠카 시트만큼 딱딱하지 않고 승차감이 매우 편안하며, 펜티엄 T77의 메인 포지셔닝이 Home Use이기 때문에 시트의 부드러움과 지지력이 매우 좋습니다. . 따라서 좌석은 여전히 ​​집에 있는 시민들의 요구를 충족시킵니다. 운전경력이 풍부한 아내가 직접 자리를 달라고 할 정도로 너무 편하고 너무 편해요. 실제 운전에서는 단단하고 편안하면서도 운전자에게 큰 지지를 줄 수 있습니다. 이 차는 매우 비용 효율적입니다! 시트의 노란색 스티치와 랩핑은 스포티한 느낌을 주며 자동차 자체의 색상을 반영합니다. Bestune은 항상 좌석의 황금 비율 디자인을 따르고 모든 면에서 절묘한 기술을 사용하여 넓고 편안한 실내 환경을 조성하여 운전자가 육체적으로나 정신적으로 편안함을 느끼고 자유롭게 운전할 수 있도록 했습니다!

야, 자기야, 왔구나! 달님은 잠자리에 들기 전에 잠이 들었고, 열 번 연속으로 무릎을 꿇고 대머리 아기로 변해버렸습니다. 휴대폰을 내려놓고 자연을 받아들이세요. 가장 아름다운 계절, 내가 가장 좋아하는 아내와 나는 태양이 얼굴을 비추고 신선한 공기를 마시며 천진의 거리를 걷는다. 기분이 정말 좋아요. 사실 이번 전염병을 통해 나는 사람들의 행복이 실제로 만족하기가 매우 쉽다는 것을 깨달았습니다. 건강한 몸과 마음, 신선하고 공허한 정신, 사랑하는 가족, 결코 포기하지 않는 자신감.

Pentium T77은 보안 구성 측면에서도 더욱 포괄적입니다. 솔직히 말해서 펜티엄 T77이 운전자의 안전을 보장하기 위해 안전에 이렇게 많은 에너지를 투자할 줄은 정말 예상하지 못했습니다. Bestune T77에는 능동형 제동 시스템, 차선 이탈 경고 시스템뿐만 아니라 병합 보조 및 도로 교통 표지판과 같은 보조 기능도 있습니다. Bestune T77은 승객에게 FCW 사전 충돌 경고, AEB 능동 비상 제동 시스템 및 LDW 차선 이탈 모니터링 시스템을 제공합니다. LCDA 사각지대 모니터링 시스템, IHC 지능형 하이빔 및 로우빔 전환 시스템, APA 자동 주차 시스템, AVS 파노라믹 비주얼 주차 시스템, RCTA 후진 측면 경고 시스템, ACC 적응형 크루즈 시스템, ISA 후진 측면 경고 시스템, DAW 피로 경고 시스템, 에어백, 강화된 3H 구조 차체, 보쉬 ESP 9.3 발전 시스템, 전방 충돌 경고 시스템, 도로 이탈 경고 시스템, 지능형 하이빔, 타이어 공기압 경고 시스템은 모두 안전 측면에서 매우 완벽하고 주류입니다.

에어컨 영역은 손잡이와 물리적 버튼 디자인을 사용하여 상단의 멀티미디어 물리적 버튼보다 질감이 좋고 힘이 적습니다. 동시에 양쪽 손잡이에도 분할감이 있어 운전 중 무작정 조작하기가 더 쉬워졌습니다. 상단에 장착된 테스트 차량은 단일 온도 구역으로 제어되며 자동 에어컨 기능을 갖추고 있습니다. 또한 모든 부서에는 뒷좌석 승객을 배려할 수 있는 뒷좌석 통풍구도 갖춰져 있습니다.

뒷좌석 빈칸이 정말 넓고, 2700mm 휠베이스도 전혀 낭비가 없어 동급 모델 중 아주 좋습니다. 베스튠 T77은 소형 SUV의 승차공간에 ​​대응하기 위해 많은 노력을 기울이고 있으며, 도어 패널, 암레스트 박스 등에서 볼 수 있는 수납공간을 만들기 위해 더욱 노력하고 있다고 할 수 있다. 우리를 가장 놀라게 한 것은 뒷줄 중앙에 있는 플랫폼이 약간의 충격 없이 매우 잘 핸들링된다는 것입니다. 저는 이런 디테일에 감동받았습니다. 이런 경험을 해본 적이 있는지 모르겠습니다. 짧은 여행에서는 뒷좌석 중앙에 앉고 양쪽에 사람들이 앉으면 됩니다. 뒷줄 중앙 플랫폼의 돌출부가 너무 높기 때문에 이때 다리를 내려 놓을 수 없습니다. 양쪽에 다리가 있기 때문에... 펜티엄 T77 뒷줄 중앙 플랫폼 부분만 살짝 튀어나온 부분이 있을 뿐입니다.

이 디자인은 약간의 당황스러움을 피할 수 있다고 생각합니다. 이 디자인 맘에 드네요~ 작은 디테일이지만 정말 놀랍고 놀랍습니다. 즉, 다섯 번째 승객이 중앙에 앉으면 적어도 다리와 발의 편안함은 키가 작고 발에 큰 영향을 미치지 않을 것입니다. 중거리라도 괜찮으니 진심이 가득합니다.

후면 후크가 인상적입니다. 슈퍼마켓에서 쇼핑을 마치고 방금 돌아오셨거나 쇼핑몰에서 쇼핑 중이시라면, Pentium T77은 모든 물건을 친밀하게 보관할 수 있는 이상적인 장소를 찾아 집과 같은 깨끗하고 아름다운 느낌을 최대한 활용하실 수 있습니다. 모든 빈 방에!

Pentium T77 PRO(본 차량 제외)에는 고해상도 스트리밍 미디어 백미러도 장착되어 있어 낮 동안의 화질이 이 등급에서는 보기 드물 정도로 매우 선명합니다. 기존 백미러에 비해 Flow 백미러는 시야가 더 넓고 일상 운전에 더 실용적입니다.

펜티엄 T77에는 개폐가 가능한 파노라마 선루프가 기본으로 제공되며, 전체적인 면적과 개방감이 좋아 뒷좌석 탑승자에게도 좋은 조명을 선사할 수 있다. 파노라마 선루프는 펜티엄 T77을 운전할 때 선루프를 열면 더 많은 햇빛이 차 안으로 들어온다는 뜻이다. 몸과 마음을 편안하게 하기에 충분한 따뜻함. 동시에 시야가 넓어지면서 세상에 더 가까워진 느낌을 받게 됩니다. 동시에 뒷줄의 우울함도 줄일 수 있다고 생각합니다. 특히 뒷줄 중앙에 앉은 친구들의 경우 더욱 그렇습니다. 뒷줄 중앙에만 앉아 있고 양쪽에 있는 소녀들이 당신과 대화하기를 원하지 않는다면 적어도 45도 하늘을 올려다볼 수 있습니다.

전력 매개변수를 주의 깊게 연구했는데 매우 좋습니다. 7단 DCT 습식 동력 변환 장치를 장착하여 경량, 고정밀, 안정적인 작동, 저소음, 최고의 제어 성능 등의 장점을 갖추고 있어 우수한 작동 경험과 우수한 연비를 제공합니다. 3중 고효율 시스템과 6가지 핵심 기술을 통해 출력, 경제성, NVH가 최고의 엔진과 결합됩니다. 고출력, 저연비, 저 NVH, 차량 주행이 비교적 원활합니다. 좌절감이 없으며 전체적인 동적 반응은 매우 선형적입니다. D든 S든 이 부드러움은 언제나 유지될 수 있다. D 모드에서는 전반적인 스티어링 휠이 유연하고 매우 편안한 경향이 있습니다. 아내는 D시트 핸들이 매우 가벼워서 여성이 이 차를 운전하는데 전혀 문제가 없다고 느낍니다. S에서는 스로틀 반응이 매우 긍정적이고 속도가 매우 빠른 D와는 완전히 다른 주행 스타일과 느낌입니다. 전반적인 성능 D 모드에서의 주행과 비교하면 엔진 반응도 매우 긍정적이라는 느낌이 듭니다. 나는 아내에게 이 엔진이 FAW에서 3년 동안 독자적으로 개발했다고 말했습니다. 아내는 “펜티엄, 대단해요!”라고 외쳤습니다.

섀시 서스펜션 측면에서 MacPherson 독립 서스펜션, 서스펜션 조정 측면에서 이 차는 매우 편안한 위치를 차지하는 경향이 있습니다. 울퉁불퉁한 노면을 만날 때 노면의 느낌은 별로 강하지 않으며, 차체는 비교적 부드러워 요철을 걸러냅니다. 도로가 울퉁불퉁할 때 섀시 전체가 강력한 충격 흡수 및 충격 흡수 능력을 갖고 있다는 것을 느낄 수 있습니다. 앞이든 뒤이든 이 차의 섀시는 매우 강인한 인상을 줍니다. 이 차는 확실히 일상적인 가정용으로는 안타까운 산업이며 일상적인 여행에 매우 적합합니다!

주성찬은 영화 '인어'에서 "이 지구에 깨끗한 물 한 방울, 깨끗한 공기 한 모금조차 없으면 아무리 돈을 벌어도 죽게 될 것"이라고 말했다. " 우리 힘을 합쳐 조국을 지키고 야생동물을 보호합시다. 자연을 존중하는 것은 우리의 마지막 순수한 땅을 지키는 것입니다!

Mega Shell, Fox 및 Petronas @2019는 어떻습니까