최근 끝난 인도 델리 국제 모터쇼는 만리장성 자동차의 홈그라운드가 되었거나 만리장성 자동차가 인도 델리 국제 모터쇼에서 주인이 된 것 같다.
이번 인도 델리 모터쇼에서 만리장성 자동차 산하의 하버드 브랜드, 오일러 브랜드, 부품 모듈은 전시관 전체를 독립적으로 차지하며 최대 3150 평방미터에 달하는 전시관에 참가한다.
만리장성 자동차의 인도 전략도 정식으로 출항을 선언했다.
올해 1 월 17 일 만리장성 자동차가 제너럴모터스 인도회사를 정식으로 인수했다. 계획에 따르면 만리장성 자동차가 인도에서 현지에서 생산한 차종은 2021 년에 정식으로 하선될 것이다.
만리장성 자동차 인도 지사에서 하선 중인 첫 번째 차종이 이번 인도 델리 국제 모터쇼에서 빛을 발한 하버드컨셉트가 될 것이라는 조짐이 보이고 있다. H 컨셉트카 대량 생산 모델.
컨셉트카의 경우, 이 하버드 콘셉트는? H 는 이미 매우 높은 양산화 특성을 갖추고 있어 앞으로 몇 달 안에 양산판 차종이 본격적으로 국내 시장에 상륙할 것으로 예상된다.
그래서 이런 문제가 뒤따르는데, 이 하버드 Concept 에서? H 개념 차, 주목할만한 하이라이트는 무엇입니까?
하버드 브랜드 가족화 디자인 언어의 진화.
하버드의 브랜드 가족화 디자인 언어는 하버드 CUV 시대부터 다양한 탐구를 시작했다. 다른 브랜드와는 달리, 하버드 브랜드의 가족화 모델링 언어 선택은 시장에 전적으로 의존하는 과정이다.
전형적인 예로, 초기에는 하프H5 가 유럽풍판과 존귀한 두 가지 조형언어로 시장에 진출했고, 하프H6 은 운동판과 클래식판의 앞얼굴 스타일링을 제공한다.
시장의 선택은 위조되지 않으며, 2013 년 하버드 브랜드가 정식으로 독립한 이후 하버드 브랜드의 가족화 조형 언어가 굳어지기 시작했다.
이번 델리 국제 모터쇼에서 발표된 콘셉트? H 컨셉트카는 새로운 세대의 하버드 H 시리즈의 가족화 디자인의 첫 번째 차종이다.
예전 얼굴 스타일상으로 보면 새로운 하버드 콘셉트? H 컨셉트카의 앞얼굴 특징은 약간의 의미가 있다. 전체적인 비율과 스타일 표현을 보면 하버드 Concept? H 컨셉트카는 이전에 우리가 잘 알고 있던 하버드 브랜드 차종과 일치한다.
예를 들어, 이것은 현금 판매의 하버드 H6 입니다.
이것은 하버드 H4 입니다.
이 단계에서 하버드 H 시리즈 브랜드 스타일링 언어의 주요 특징 중 하나는 다각형의 입형 유입망과 모따기식 전조등이라는 것을 알 수 있다. 양자는 시각적 중심이 상대적으로 아래에 있는 침략감 디자인을 구성한다.
마찬가지로, 하버드 Concept 에서요? H 컨셉트카, 이런 침몰한 침략감 스타일은 보존된다.
현금에 비해 하버드h 시리즈 조형언어의 업그레이드는 흡기 그릴의 가로크기 확장과 정면 투영에서 큰 램프의 비율을 줄임으로써 큰 램프와 흡기 그릴의 융합을 이뤄냈고, 큰 램프가 정면 부분의 시각적 중심 역할을 약화시켜 정면 가로 폭의 확장을 실현했다는 점이다.
이 가족화 조형 언어 진화의 사고방식은 아우디의 최신 세대의 가족화 진화 사상과 일치한다. 아우디의 가족화 진화는 이렇습니다.
하버드컨셉트는 차 앞부분의 가로폭을 강화하는 동시에? H 컨셉트카는 또 양쪽의 LED 주간 주행등으로 형성된 세로방향 특징, 그리고 양쪽의 공기 흡입구 크기가 커지면서 세로방향 특징을 형성하며 가로줄감이 강화된 대등 등의 영역의 균형을 이루고 있다.
그래서, 새로운 하버드 Concept? H 컨셉트카의 앞부분 스타일도 통제 가능한 범위로 단단히 제한되어 있어 양쪽으로 너무 많이 퍼지지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, H 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카)
래스터 흡기 그릴과 양쪽 흡입구의 측면 특징을 포함한 전면 얼굴의 일부 세부 디자인은 이 차의 기술감과 품질감의 한 면을 보여준다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 특히 앞 범퍼 양쪽의 공기 흡입구의 측면 특징은 절대적으로 호평을 받아야 한다.
차량 꼬리의 디자인 하이라이트는 미등 처리에 있다. T 형 피쳐의 X/Y/Z 세 축에 입체적인 변화를 통해 입체적인 미등 이미지를 형성하고 꼬리의 시각적 무게 중심 위치를 가라앉혔다.
그래서, 이 단계의 하버드 시리즈 차종의 꼬리에 비해, 새로운 하버드 Concept? H 컨셉트카는 좀 침착해야 한다.
네, 안정, 또는 컴팩트, 하버드 Concept 입니까? H 컨셉트카가 강조해야 할 디자인 주제 중 하나.
전반적으로 하버드 Concept 는? H 컨셉트카는 현재 어떤 하버드 H 시리즈 차종보다 더 탄탄하다.
전체적인 라인, 형면 등 디테일의 디자인은 모두 촘촘한 대체량감을 구축하기 위해 긴밀하게 둘러싸여 노력하고 있습니다.
그래서, 하버드 Concept 에서? H 컨셉트카의 비례 자세로 보면, 그것의 체감감은 결코 작지 않다. 그리고 차 전체의 스타일도 진중한 운동감을 느끼는 경향이 있다.
진중한 움직임과 이완도가 있는 앞얼굴 이미지를 구축한 후, 전구체 SUV 의 정면 시각 중심이 너무 무겁고 뒷꼬리가 너무 가벼운 상황을 계속 괴롭히고 있다. 하버드컨셉트에서요? (역주: 번역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주) H 컨셉트카가 크게 개선되었습니다.
주목할 만한 세부 사항 중 하나는 하버드 Concept? H 컨셉트카의 옆창 면적이 차량 측면에서 차지하는 비율이 눈에 띄게 커져 현금 하버드 시리즈 차종이 운동을 더 많이 추구하는 작은 옆창 디자인과는 다르다.
큰 측면 창의 디자인은 필연적으로 더 투명한 내부 공간 표현을 가져올 것입니다. 이 점은 기대됩니다. 앞서 언급했듯이 컨셉트카는 이미 매우 높은 양산화 특성을 가지고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
요즘 유행하는 디자인 트렌드와 잘 어울리는 것은 새로운 하버드 Concept 인가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) H 컨셉트카도 차체 측면의 큰 면 위치에 있고, 안쪽의 오목한 빛은 형면의 질감을 강조한다. 빛의 변화와 구화된 작은 모따기 허리선을 통해 허실이 결합된 비율 분할점을 형성한다.
이렇게 말할 수 있습니다. 단순히 외관 디자인의 관점에서 볼 때, 새로운 하버드 Concept 는? H 컨셉트카는 균형과 중용의 스타일로 제작된 컴팩트한 SUV 이미지에 귀속될 수 있다. 이런 디자인에서, 너는 그중에서 어떤 불편한 곳을 찾기가 매우 어렵다.
이런 이미지로 볼 때, 미래 양산 후의 하버드 Concept 는 확실합니까? H 컨셉트카는 하버드 브랜드의 주요 판매 제품이 될 것이다.
인테리어의 디자인 스타일은 여전히 가로선으로 구성되어 있으며, 보조 대시보드의 높이를 더욱 높여 대시보드의 세로 크기를 압축하고, 형체로 구성된 테크니컬 감각이 매우 뛰어나다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
혹시 컨셉트카 때문인가요, 하버드 콘셉트? H 컨셉트카의 전체 보조 대시 보드는 넓은 면적의 LCD 터치 패널도 사용합니다.
향후 양산 후 버전은 이에 맞게 조정될 것으로 전망된다. 하지만 현재 하버드 브랜드의 디자인 감독이 랜드로버에 취임한 것을 감안하면 유리화 제어판이 직접 생산될 가능성도 배제할 수 없다.
결국, 차량용 터치 기술이 산업화 발전 시스템이 된 지금, 이런 기능을 실현하는 것은 결코 어려운 일이 아니다.
마지막으로, 우리는 여전히 인도 시장에 초점을 맞추고 있습니다. 만리장성 자동차 인도 전략이 시작되면서 만리장성 자동차의 세계화 발걸음도 더욱 탄탄한 발걸음을 내디뎠다.
앞서 언급했듯이, 타임 노드에서 볼 때, 양산판의 하버드 Concept 는? H 컨셉트카는 인도에서 최초로 국산한 차종이 될 가능성이 높다.
만리장성 자동차의 린 (Lean) 생산 시스템으로 볼 때, 이 차의 등장은 인도 시장에서 큰 성과를 거둘 것이다.
물론, 이 새로운 차종도 하버드 F7 을 계승한 후 하버드 H 시리즈 중 첫 번째 세계화 차종이 될 것이라는 것은 확실하다.
그래서 마지막 질문만 남았습니다. 이 하버드 Concept? H 컨셉트카의 양산판이 하버드H6 의 3 세대 차종이 될까요?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.