ofo의 창업자는 다시 지출이 제한되었습니다. 이 소식은 ofo를 다시 한번 전면에 내세웠습니다. 향유경제 발달 초기에는 거리 곳곳에서 소형 노란색 자동차를 볼 수 있었는데, 운행 중에는 소형 노란색 자동차의 수가 점차 줄어들었고, 이때 많은 소비자들이 신청했다. 보증금 환불을 위해 결제가 지연되었습니다.
이후에도 보증금을 받지 못한 수많은 이용자들이 베이징 꼬마노랑차 본부에 가서 보증금을 요구하기 위해 줄을 섰습니다. 너무 많은 사람이 모이는 것을 줄이기 위해 옐로카는 환불 사업을 온라인 신청으로 전환했지만, 일반 소비자들은 천만 명이 넘는 대기줄에 랭크됐다고 한다. 오포 창업자는 빚을 갚기 위해 절대 파산 신청을 하지 않는다고 했고, 작은 노란색 차에 쇼핑몰을 오픈하기도 했다.
청화대 법학전문대학원 학생 2명이 옐로카가 보증금 반환을 지연했다는 이유로 법원에 소송을 제기했지만, 두 사람 모두 지원비로 400위안을 지불했다. 일부 네티즌들은 두 달 만에 순위가 2,828계단이나 올라 하루 평균 46계단이 감소한 수치라고 계산했다. 이대로라면 보증금을 돌려받기까지 360,772일, 총 988년을 기다려야 한다.
이 수치를 보고 많은 네티즌들은 믿기지 않았지만 이는 사실이다. 새로운 자본 투자나 사용자의 손실에 대한 보상을 위한 새로운 방법이 없는 한 논리적으로 이 숫자는 정확하기 때문입니다. 이에 대해 나는 다음과 같은 의견을 갖고 있다. 1. 논리적으로 보면 이 숫자는 맞다
이것은 아주 간단한 수학 문제인데 988이라고 계산하면 문제가 없지만 그게 전부다. 변수가 없는지 확인하는 데 필요합니다.
둘째, 새로운 자본 투자가 없다면
사실 공유경제 발전의 여지는 있지만, 오포의 부실한 경영이 지금의 상황을 초래했다면. 자동차는 당길 수 있다. 새로운 투자가 현재 상황을 바꿀 수 있다.
셋째, 사용자의 손실을 보상할 수 있는 새로운 방법이 없는 한
이전 쇼핑몰은 사용자의 손실을 전가하는 좋은 방법이었지만 ofo는 별로 정통성이 없었기 때문에 소비에 대해 추가 비용을 지불하므로 소비자가 구매하지 않습니다. 사용자에게 보상할 수 있는 다른 방법이 있다면 많은 사용자가 이를 선택할 것이며 대기 상황이 훨씬 나아질 것이라고 믿습니다.
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