푸샤 고속철도 배치

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복빌딩 고속철도는 매일 동차 열차를 최대 62 대까지 운행하도록 배정했다. < /p>

푸샤 고속철도는 푸저우 남역에서 시작하여 푸젠성 푸타시, 취안저우, 샤먼시, 여주시, 여주시 등을 거쳐 여주역에 접속한다. 노선의 전체 길이는 277km 로 시속 350km 로 설계된다. 전체 라인 * * * 푸저우 남부, 푸청서, 푸전, 샘항, 취안저우 동, 취안저우 남, 샤먼 북쪽, 여주 8 개 역을 설치하는데, 그 중 장주역은 기존 역이고, 푸저우 남, 푸전, 샤먼 북역은 개축역, 푸청서, 샘항, 취안저우 동부입니다 < /p>

푸샤 철도 전선에는 새로운 적외선 축 온도 감지 시스템 (THDS-A) 이 채택되어 있으며, 신호공사는 CTCS-2 급 열차 운행 제어 시스템 기술을 채택하고 있으며, 세계 선진 수준의 방재 안전 감시 시스템을 전 라인에 설치하여 63 개의 감시점을 설치해 비바람과 이물질을 감시했다. 푸샤 철도는 창강 삼각주, 해협 서해안, 주강 삼각주 3 대 연해 경제 지역을 밀접하게 연결시켰다. 해협 서해안의 경제 발전을 촉진하는 데 매우 중요한 의의가 있다. < /p>

푸샤 고속철도 소개 < /p>

2004 년 6 월 23 일 중화인민공화국 * * * 과 국개발개혁위원회의 비준을 거쳐 푸샤 철도가 정식 출범했고, 같은 해 9 월 27 일 전 중화인민공화국 * *; < /p>

2005 년 1 월 24 일, 전 중화 인민 * * * 와 국환경보호총국은' 같은 해 4 월 22 일, 전 중화 인민 * * * 과 국철도부, 푸젠성 쌍방은 속력 요구에 따라 푸젠철도 건설 속도를 가속화하기로 동의했다. < /p>

같은 해 7 월 1 일, 연구는 9 월 30 일 푸샤 철도 통제성 공사 착공 목표를 쟁취하기로 합의했다. 같은 해 7 월 29 일, 중화인민공화국 * * * 과 국가발전개혁위원회가 복하철도 실현가능성 연구 보고서를 비준했고, 같은 해 9 월 30 일 복하철도가 정식으로 착공했고, 같은 해 12 월, 전 중화인민공화국인 * * * 과 국철도부와 푸젠성이 공동으로 복하철도의 예비 설계를 승인했다. < /p>

위 내용 참조: 바이두 백과사전-푸샤 고속철도 < /p >