미고양 설계국의 미그 가문

미그 21' 물고기 둥지'

미그 21 전투기는 1950 년대 중반 디자인에 성공하고 정형화되었다. 1958 년 하반기, 미그 21 비행기는 골키시의 소켈 제조 공장에서 양산하여 시리즈로 진입하기 시작했고, 1965 년 1 월 처음으로 공군에 배달되었다. 미그 21 전투기와 그 개선된 * * * 는 10,000 여 대를 생산했다. 현재 적어도 20 개국의 공군이 여전히 그것을 사용하고 있다. 미그 21 의 수십 년 복무 기간 동안 여러 차례 대규모의 중요한 개선이 있었다.

미그 23/27' 채찍질자'

그 복무 당시 미그 -23 은 인기 있는 전투기였기 때문에 복무 수량도 매우 컸다. 미그 23 에서 발전한 선진 전투폭격기로서 미그 27 의 원형기는 1971 년 2 월 18 일 첫 비행을 마치고 72 년 * * * 24 대를 생산했다. 비행기의 최대 하중은 4000kg 이며, 최대 비행 속도는 마하 1.7 에 달할 수 있다.

미그 -25 여우박쥐

소련이 1960 년대에 개발한 고고도 고속 전투기로, 세계 최초로 마하 3 개를 넘는 전투기로 냉전 시절 시리아 이라크 인도 등을 수출해 이들 국가에서 활약한 공군이다.

미그 -25 의 개발은 주로 미국의 R&D 중 XB-70 폭격기와 A-12/SR-71' 블랙버드' 고고도 고속 정찰기를 상대하기 위한 것으로, 이 정찰기의 최고 속도도 마하 3 에 달하며, 일반 요격기는 추적 감시를 따라잡을 수 없다. 미그 -25 만이 쉽게 SR-을 따를 수 있다.

미그 -25 는 소련군 초기에 매우 높은 성능 매개변수로 서방세계의 주목을 받았고, 서방은 소련의 군용항공 제조 기술이 이미

세계를 앞서다. 1976 년 9 월 6 일 소련군 조종사 베롄코 중위가 미그 -25 비행기를 몰고 일본을 탈북한 후에야 서방 세계는 이 비행기의 신비로운 베일을 벗겼다. 미일의 기술전문가들은 미그 -25 를 완전히 해체한 뒤 도쿄에서 북쪽으로 100 여 킬로미터 떨어진 백리 공군기지로 이송해 철저한 검사를 거쳐 이 기계 70 의 부품은 스테인리스강이었다. 제한 속도는 높지만 기술 성능은 생각만큼 무섭지 않다. 전반적인 성능면에서 미국의 F-4' 도깨비' 전투기와 미국이 당시 개발하고 있던 F-에 해당한다.

하지만 어쨌든, 소련 엔지니어들은 상대적으로 낙후된 기술로 성능이 뛰어난 전투기를 생산할 수 있었으며, 일부 디자인 이념은 여전히 세인들의 추앙을 받고 있다. 미그 25 는 복무 기간 동안 각종 전투기를 격추했고, 심지어 제 1 차 걸프전 때 미그 25 가 미군의 F/A-18 범블비 전투기를 격추했다는 소식까지 전해졌다.

미그 29 "지렛대"

첫 번째 미그 29 프로토타입은 1977 년 10 월 첫 비행을 했고, 비행기의 모든 기술 검증 단계 * * * 는 14 대로 테스트를 했고, 1980 년 5 월 비행기는 국가 검수 인증을 통해 양산을 시작했다. 서구 사회와 나토는 그에게' 지렛대' 라는 별명을 주었다. 그것의 우수한 기동 성능은 많은 찬사를 받았다. 그것은 빠르게 오르고, 가속이 크고, 탐사 거리가 멀며, 필요한 지상 유지 보수 작업이 비교적 간단하다.

미그-29 는 수-27 과 병행하여 개발되었는데, 당시 이 두 가지 전투를 계획하는 것은 새로운 전술항공 시스템을 형성할 것이다. 이 시스템의 임무는 공중의 우세를 확보하고

지상 공격을 포함한 모든 전선 작전 임무를 맡다.

원래 Su-27 중형 전투기는 시스템에서 다양한 요구 사항을 충족시킬 수 있는 주력기종이었고, 경량 전투기 MiG-29 는 보완적인 보조성 명반종이었지만, 설계 단계에 들어서자 미고양 설계국은 미그-29 가 임무를 많이 수행하도록 노력했다. 따라서 1981 년까지 이 비행기는 이미 일종의' 미니' 전선 전투기가 되었다. 즉, MiG-29 는 우수한 격투기 능력과 대지 공격 능력을 모두 갖추고 있어 단독으로 작전에 사용할 수 있지만 작전 반경은 제한되어 있다는 것이다. 미그-29 (코드 9) 는 미그-23 다목적 전투기와 미그-25 요격기 이후 개발되었다. 최초의 전체 방안은 이후의 미그-31 과 매우 유사하다. 입구는 기체 양쪽에 있고, 중간 뒤 약탈각의 위쪽 날개, 쌍발 양발 꼬리, 메인 랜딩 기어는 앞뒤 쌍륜이다. 이후 소련 중앙유체역학연구원의 참여로 미국 F-15, F-16, F-17 (F 미그-29 는 텔렉스 조작은 하지 않았지만 조작 시스템에는 고급 CIIY—451 자동 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 미그-29 의 L 호 프로토타입은 1977 년 10 월 6 일 첫 비행했다. 이 비행기는 대량 생산형과 크게 다르지 않아 즉시 10 대의 시험 제작배치와 8 대의 시험 생산용 비행기를 생산하여 비행 실험을 진행했다. 이 19 대의 비행기의 코드명은 각각 9-01 이다. 9-19, 그 중 2 호기와 4 호기가 시험비행에서 추락했다. 제 12 대는 배치 생산된 첫 번째 비행기이기 때문에 외국 간행물에서도 미그 29 를 통칭하여' 9-12' 항공기라고 부른다. 1982 년에 미그-29 는 모스크바와 골키의 공장에서 대량 생산을 시작했고, 1983 년 6 월에 부대 시범을 보냈다. 그 장비 부대는 수-27 보다 약 3 년 앞서 있다. 1988 년에 미그-29 가 범보로 항공전에서 처음으로 공개적으로 전시되었다. 1986 년부터 쿠바, 전 체코슬로바키아, 동독, 인도, 이란, 이라크, 북한, 폴란드, 루마니아, 시리아, 구 유고슬라비아, 말레이시아 (미그 -29S) 등에 수출했다.

미그 31' 사냥개'

미그 -31 은 미그 -25 를 바탕으로 개선된 차세대 요격 전투기다. 1975 년 9 월 16 일 첫 비행, 1979 년 소량생산 시작, 1980 년 부대 시용 인도 시작, 1981 년 공식 납품부대, 주요 개선은 미그 -31B, 미그 -31BM, 미그 -31M 등 여전히 러시아 공군 주력전

기계 중 하나. 미그 -31 전투기는 이원 입구 양쪽의 흡기, 캔틸레버식 후 단일 날개, 양수직 꼬리의 정상 배치, 전금속 기체, 전체 기계의 50 은 합금강, 16 은 티타늄 합금, 33 의 경량 합금, 나머지는 복합 재료입니다.

미그 -31 속도, 적재 폭탄, 차단 능력이 강하다. 특히 NIIPN007S-800 전자스캔 촬영기 화재 통제 레이더를 장착하여 200km 의 거리를 수색해 10 개 목표를 동시에 추적하고 그 중 4 개 목표를 공격할 수 있으며, 공중경보 없이 독립적으로 작전 임무를 완수할 수 있으며, 항공지휘기 역할을 할 수 있다. 데이터 체인은 레이더와 같은 장비에서 얻은 적기 정보를 데이터 체인을 통해 레이더를 끄고 무전기를 유지하는 다른 전투기에게 전달할 수 있다. 여러 대의 미그 -31 간에 정보를 교환할 수 있기 때문에 순찰할 때 미그 -31 의 탐지 범위 몇 대가 넓은 정면을 덮을 수 있다.

미그 -35/ 미그 -29OVT

미그 -35 는 미그 -29 의 가대형으로 1996 년 크리모프 RD-133 엔진 2 대를 설치했다고 발표했다. 미그 -35 는 미그 -29M2 디자인을 기반으로 미그 -29K 를 대체하는 모델입니다. 기동성을 높이기 위해 삼익면 레이아웃을 채택하여 추력이 더 큰 RD-133 엔진을 교체하였다. 이륙 중량 24000kg, 최대 속도 2400km/h, 상승 제한 17000m, 항해 4000km.

30mm 기관포 1 개로 5000kg 무기를 휴대할 수 있습니다. 이 기계는 이미 복무한 수 -33 보다 뛰어나지 않고, 디자인이 아직 완성되지 않았기 때문에 생산에 투입될 가능성은 매우 희박하다.

미그 1.44

새로 개발된 미그 1.44 전투기의 성능은 미국의 F-22 와 비슷하지만 플라즈마 스텔스 기술을 채택하여 F-22 를 완전히 능가한다. 러시아 언론에 따르면 이 기종은 다음과 같은 주요 성능과 특징을 가지고 있다.

높은 기동 성능인 미그 1.44 의 기체는 미그 29 를 넘어 수 -27 과 미그 31 에 가깝고, 날개는 위에서 언급한 비행기 면적보다 약간 크며, 날개 단위 면적 하중은 AL-41F 원형 꼬리 노즐 벡터 제어 장치와 삼각형 오리 배치에 맞춰 고속 비행 시 안정성과 느린 비행 시 기동성을 확보한다. 그 고공의 최대 순항 속도는 마하 2.6 (2500km/시간), 초음속 항로는 2000km, 아음속 항로는 4000km 를 넘는다.

초강력 은신 성능 미그 1.44 정상 조건 하에서 레이더 반사 단면은 0.5 제곱미터로, 그 기체는 복합소재와 종합적외선의 특징 제어 기술을 광범위하게 채택하여 기복에 노출된 흡입구는 독특한 디자인과 흡수 코팅을 채택하고 있다. 꼬리는 V 자 모양의 수직 꼬리로 수직 안정면 외각이 크고 면적이 작기 때문에 수직 꼬리날개의 성능과 스텔스 성능을 크게 향상시킵니다. 게다가, 그 공수 무기는 모두 기복탄실에 걸어 스텔스 성능을 크게 향상시킬 수 있다.

공수 무기 다양성 미그 1.44 는 러시아군 현역 모든 모델 공수 무기를 장착할 수 있다. 사거리 400km 의 KS-172 극 초음속 초음속 반경보기 미사일과 사거리 80km 의 R-77m 중거리 요격 미사일을 포함한다. 기내에 무기가 가득 차 있는 동안 기내에는 30mm 기관총 한 개와 12 ~ 14 개의 플러그 포인트가 남아 있어 필요한 경우 전투 부하량을 늘리고 공중 요격을 감당하며 대지상 공격 임무를 수행할 수 있다.

공수 전자 장비 선진 미그 1.44 는 후시자위레이더,' 타콘' 위성 항법 시스템 등 고급 항법 장치와 전자전 시스템을 갖추고 있으며, 새로운 N-014 다기능 위상 배열 레이더를 갖추고 있어 20 개 이상의 목표를 동시에 추적할 수 있으며, 6 개 이상의 목표에 대한 지평선 공격을 동시에 보장할 수 있다.

다양한 작전 임무를 수행할 수 있는 미그 1.44 기능은 다양하며 다양한 작전 임무를 수행할 수 있다. 그것은 공전 지휘기 역할을 하여 다른 전투기에게 목표를 지시하고 그들이 발사한 미사일을 유도할 수 있다. 후시레이더가 R-73 후사형 공대공 미사일과 함께 사용되기 때문에 갑자기 후방적 적기에 대한 미사일 공격을 실시할 수 있다. 또한 차세대 생명보장과 탄환 시스템은 조종사의 과부하 방지 능력을 높이고 생명안전을 극대화할 수 있다.