편집자/시인
이번 온라인 콘서트의 단독 타이틀상으로서 극호 브랜드는 유례없는 브랜드 노출 기회를 얻었다. 한 소식통은' 재경천하주간지' 에 베이징 블루밸리 극호자동차기술유한공사 (이하 극호) 가 폭발한 것은 극호가 줄곧 텐센트의 주요 광고고객이었고, 영상번호는 텐센트가 중점적으로 추진하는 프로젝트였기 때문이라고 말했다.
실제로 극호 브랜드 뒤에 있는 극호가 대대적인 마케팅력을 높이고 있다. 202 1 년, 극호 브랜드 마케팅 비용은 4 억원이지만 같은 해 이 브랜드는 4993 대만 판매해 정해진 판매 목표를 달성한 4 1% 에 그쳤다. 극호가 판매하는 모든 차에 대략 평평하게 깔리면 자전거 마케팅 비용이 8 만 원을 넘을 것이다.
이런' 토호' 마케팅을 계속 지지하기 위해서는 극호의 모회사인 북기블루밸리의 압력이 크다. 재무보고에 따르면 20 19 에서 202 1, 회사 영업수익은 각각 235 억 8900 만원, 52 억 7200 만원, 86 억 9700 만원으로 변동이 뚜렷하다. 같은 기간 귀모 순이익은 각각 0 억 92 억원,-6 억 482 억원,-5 억 244 억원이었다.
202 1 큰 적자의 원인에 대해 BAIC Blue Valley 공식 설명은 "회사의 판매량이 예상보다 낮기 때문에 R&D 가 지속적으로 투입되고 지속적인 마케팅으로 인한 것" 입니다. 각 비용 중 북청 블루밸리 광고 및 운영판매 비용은 6543.8+07 억원에 달한다.
업계 인사들이 최건화가 크다고 말하는 것도 놀라운 일이 아니지만, 이 불이 얼마나 오래 지속될 수 있는지는 말하기 어렵다.
4 천 6 백만 명이 최건을 보고 있다. 여우가 따라잡을 수 있을까?
"며칠 전 최건에서 온라인 콘서트 광고를 보고 알람 시계를 빨리 주문했습니다." 한 70 대 관객이 공연을 보고 재경천하주간지에 말했다. "최씨의 목소리, 그 큰 트럼펫, 그 급한 기타, 내 마음을 두드리는 드럼, 그 생의 심벌즈, 그리고 최의 오각형 모자를 들었을 때, 나는 시간이 거꾸로 가는 것을 느꼈다."
100 준 통계에 따르면 콘서트의 최고점은 9 시 20 분에 나타나 평균 관람객 수가 180842/ 분, 최고 관람객 수가 37 만 명 증가했다.
관계자에 따르면 최건 콘서트의 당일 밤 데이터는 이미 브랜드의 기대를 뛰어넘었다고 한다. 제 3 자 서비스사의 추산에 따르면 이 콘서트의 비용은 700 만 원 안팎이다.
"4 천만 명이 넘는 사람들이 봤는데 1% 의 사람들이 극호를 기억할 수 있다. 이 효과는 매우 핍박적이다. " 극호 브랜드에 익숙한 사람들은 극호 마케팅팀 역사상 첫 성공 사례라고 평가했다.
실제로' 시장에서 발언권이 있어야 한다' 는 것은 2022 년 폭스 브랜드 고위층이 마케팅사에 내린 명령이다. 하지만' 최건' 온라인 콘서트의 진정한 추진 효과는 아직 지켜볼 필요가 있다.
"시운전하는 곳은 여전히 많다." 지난 4 월 18 일, 삼리툰의 한 극호브랜드 플래그숍 판매원은' 재경천하주간지' 에 가게가 최건 콘서트 홍보 자료에 협조할 준비가 되지 않았다고 말했고, 주말이 지났는데, 최건 온라인 콘서트가 전화를 걸어 상담하는 소비자가 많지 않았기 때문이다.
자동차 마케팅에 익숙한 한 인사에 따르면 극호는 전환률을 보장하는 데 더 많은 노력을 기울일 수 있으며, 현재의 가망 고객 전환 방식은 매우 전통적이다. 광고를 클릭하면 사용자를 극호의 자동차 시운전 지원 페이지로 점프할 수 있어 전통적인 배액광고와 다르지 않다. 브랜드는 페이지 하단에 48 시간 시운전, 텐센트 비디오 회원 카드 등을 포함한 맞춤형 콘서트 혜택을 주지만 기본적으로' 표준' 에 불과하다.
"최건의 콘서트는 물론 성공했지만 최건과 극호의 상관도는 충분하지 않다." 한 자동차 업계 분석가는' 재경천하주간지' 에 "많은 사람들이 여우가 누군지 아직 모른다" 고 말했다. 극호가 최건 콘서트 스폰서로 브랜드량의 돌파를 실현하려면 다음 콤비네이션이 필요하다. "
출처/시각 중국
마케팅을 가속화하여 극호 난산.
최건을 만나기 전에 잘 알려지지 않은 극호가 지난번에 이렇게 눈길을 끌 기회가 있었던 것은 화웨이를 통해서였다.
지난해 4 월 초고속 폭스 Alpha S 신하이판이 상하이 모터쇼에서 공식 선보였지만, 이 차는 자신의 플랫폼 외에도 화웨이의 부스에 배치되었다.
모터쇼 전에 화웨이는 자동운전 솔루션의 도로테스트 동영상을 발표해 센세이션을 일으켰다. 영상에서 이 차종은 3 개의 라이더를 장착하여 각종 도로 상황에서 자동운전을 완성했다. 같은 해 9 월 26 일, BAIC 신에너지는 화웨이와 전면적인 업무 심화 협력 협정을 체결하여 온라인 상하 판매 채널을 개통한다고 발표했다. 소식이 나오자 북기블루밸리가 오르고 종가 13.48 원/주가. 총 시가는 이틀 만에 64 억 원을 넘어 578 억에 달했다.
화웨이와의 협력' 의 열정에 힘입어 당시 극호 총재의 여설은 연말까지1.20,000 마리의 극호 배달 목표를 달성해야 한다고 밝혔다. 그러나 극호도 화웨이의 열을 따라잡지 못했다.
화웨이와의 이런 협력 모델의 인도 시간이 밀려나고 있다. 북극호는 원래 202 1 연말에 정식으로 배달될 예정이었고, 이후 올해 3 월까지 연기됐지만, 지금까지도 양산차종은 여전히 난산이었다. 결국 202 1 극호 누적 판매량은 4993 대로 1.2 만 대의 연간 판매량 목표와는 거리가 멀다.
"이 제품 개발 프로세스는 완전히 진행되고 있습니다. 우리는 많은 테스트를 했다. 지금 우리가 길에서 달리는 차는 모두 일반화 테스트를 하고 있으며, 다른 사람들을 초청하여 시험하고 있다. " 4 월 6 일 BAIC 블루밸리 회장인 유옥은 인터뷰에서 1 년 앞당겨 이런' 충분한 지능 리더십' 모델을 예열하는 것은 그리 길지 않지만 언제 준비될지는 미지수라고 밝혔다. "나중에, 나는 더 많은 예상치 못한 문제를 해결하기 위해 다시 한 번 테스트해야 한다고 느꼈다."
상장회사 북기란곡에게 극호브랜드는 C 단시장과 하이엔드 전략의 마지막 정거장이다.
새로운 에너지 자동차 시장에서 북증기 블루 밸리는 매우 높은 출발점을 가지고 있다. 20 19 년 전, 그 북증기 신에너지 최고 연간 판매량은 15 만대를 넘어 7 년 연속 전동차 시장 판매량 1 위에 올랐다. 그러나 2020 년에는 모든 후광이 사라지고 BAIC 의 새로운 에너지가 급락했다. 202 1 까지 바이크 블루밸리 판매량은 2 만 6000 대에 불과했다.
북기 신에너지 몰락 뒤에는 브랜드가 오랫동안 654 만 38+만원 가격 구간에 의존하는 로우엔드 자동차다. 전동차의 소비층이 여행회사에서 일반 소비자로 바뀌었을 때, 북기 신에너지의 입소문과 브랜드력이 급격히 하락했다.
BAIC 의 새로운 에너지가 아직 선두를 달리고 있는 그 해에, 그것은 하이엔드 시장에 대한 반응이 없는 것은 아니다. 20 16 년 BAIC 신에너지는 삼리툰에서' ARC 폭스' 브랜드를 공식 발표하고 베이징의 트렌드인 삼리툰에 대형 체험센터를 설립했다. 새 차는 하이엔드를 주력해 테슬라의 경쟁에 직면했다. 그때는 국내에서 가장 핫한 신차 브랜드 웨이라이, 이상, 붕새가 시작된 해였다.
그러나, 눈에 띄는 개념 모터쇼가 거듭 전시되었고, ARCFOX 는 양산되지 않았다. 20 19 연말까지 BAIC 신에너지에서' 돌파구를 위해 태어난' 발표회를 열어 ARCFOX 극호의 중생을 발표했다.
2020 년 6 월 5438+ 10 월, 4 년 동안 준비한 북증기 신에너지 프리미엄 브랜드 ARCFOX 가 드디어 첫 번째 모델인 ARCFOX Alpha T 을 출시했고, 보조금 후 24 1.9 만원의 ARCFOX Alpha T 에는 화웨이 MH50 이 탑재됐다.
반년 후 BAIC 신에너지는' 화웨이 선진자동운전시스템을 탑재한 최초의 알파 S' 를 내놓아 30 만원급 신에너지차로 포지셔닝해 미드레인지급 테슬라 모델 3 과 크게 다르지 않다.
브랜드 매스가 작아 설립 기간이 짧기 때문에 극호자전거의 가격은 기본적으로 25 만원 이상이다. 이때 시장에는 강력한 경쟁자들이 많았고, 모회사 BAIC 의 새로운 에너지원에 대한 입소문도 좋지 않아 이들 브랜드의 고급 도로가 순조롭게 진행되지 않을 것이라고 판단했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
상장 이후 극호의 판매량은 극도로 참담하다. 2020 년 6 월 출시 이후 한 달에 500 대 이상 판매되었으며 누적 총 판매량은 4000 대에 불과했다. 지난해 Polar Fox 가 방금 내놓은 두 번째 모델인 Alfa S 도 국면을 열지 않아 출시 이후 총 판매량이 3590 대밖에 되지 않았다.
출처/시각 중국
BAIC 블루 밸리 2 년 손실 100 억 대 마케팅은 얼마나 더 버틸 수 있을까?
북극여우는 느리지만 북제 블루밸리는 기다리기가 어렵다.
2022 년 3 월 25 일, 북청 블루밸리 저녁 연보에 따르면 회사 202 1 실현 영업수익 86 억 9700 만원으로 전년 대비 6 억 495% 증가했지만 귀모 순이익은-52 억 4400 만원, 2020 년 귀모 순이익은-64 억 8200 만원으로 나타났다 북기 블루밸리의 2 년 적자는 이미 165438 에 달했다.
202 1 큰 결손의 원인으로 BAIC Blue Valley 는 제품의 고급화를 달성하기 위해 ARCFOX 의 브랜드 홍보 및 채널 건설을 전폭적으로 추진하고, 회사는 브랜드 전파력, 광고, 운영 등 판매비 증가로 회사 실적이1에 영향을 미쳤다고 밝혔다.
얼마 전, BAIC 의 새로운 에너지 백만 부패 사건이 떠들썩하게 해고되었다. 당시 BAIC 신에너지마케팅사 이사 보좌관이었던 서봉은' EU, EX' 등 여러 종목에서 부당한 이익을 챙겼고 뇌물죄, 뇌물죄로 징역 7 년을 선고받았다고 한다. 또 당시 회사 마케팅 전파부 주임이었던 조빈도 별도로 처리됐다. BAIC 신에너지마케팅회사 부사장이자 폭스사업부 사장을 맡았던 노호도 상하이 경찰에 의해 조사를 받았다.
"하이엔드 전동차는 제품뿐만 아니라 브랜드 커널에서 자신의 생활방식, 심지어 정신 * * * 소리까지 찾아야 한다. 이것은 더 깊이 탐구해야 한다. 이들은 또한 극호 마케팅을 도전적으로 만들고, 마케팅이 고객에게 닿게 하는 것이 진정한 시작이다. " 이 업계 인사들은' 재경천하주간지' 를 알려준다.
이런' 후진' 국면을 바꾸기 위해, BAIC 은 변화를 시도하고 있다. 현재 BAIC 은 새로운 에너지 사업에 대한 일련의 중대한 조정을 실시하여 회사 내부의 조직 구조를 변화시키고 폭스를 힘껏 추진하고 있다. 또한, Beiqi blue valley 는 고급 팀을 만들고 있습니다. 북기 전 연구원 원장인 다이강웨이는 북기 신에너지 사장으로,' 소방대장' 으로 불리는 유옥임북기란곡 회장으로 불린다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 소방대장)
다이강위는 2022 년 북기신년사에서 2022 년 총 판매량 65438+ 만대 목표를 달성하기 위해 노력해야 한다고 밝혔다. 전년의 거의 4 배에 달했다.
하지만 화웨이의 자동차 산업 협력은 곳곳에서 꽃을 피우기 시작했다. 화웨이와 연합하여 만든 최초의 북기극지 여우가 서서히 사라지고 있다. 국내에서 점점 더 많은 소비자들이 새로운 에너지 자동차 구입을 고려할 때, 각 수레업체들의 잠재적 시장 창구에 대한 쟁탈도 심화되고 있다. 직접 경쟁 업체는 화웨이의 또 다른 파트너인 장안오이타입니다.
"저는 정말로 차를 사고 싶은 사람들에게 화웨이가 최건보다 더 영향력이 있다고 믿습니다. 하지만 화웨이와 장안이 합작한 차종인 Aouita 는 이미 착지했고, 올해는 양산할 예정이어서 화웨이 Inside 의 첫 차입니다. " 한 자동차 업계 관계자는 "재경천하주간지" 에 "초고속 폭스의 하이판도 이렇게 만들어지고 홍보됐지만 아직 양산되지 않아 화웨이하이판 차도 꺼낼 수 없다" 고 말했다. 극한 여우는 기본적으로 농담이다. "
이 같은 업계 관계자들은 현 단계에서 화웨이를 빌리든 자신의 채널 네트워크에 의존하든 가능한 한 빨리 Alfa S 화웨이 HI 판을 터미널 채널에 투입하는 것이 극호의 관건이라고 분석했다.