10 6 월 16 일, 홍해기술의 날, 폭스콘 MIH 모듈식 순수 전기 플랫폼을 발표했습니다. 이와 함께 폭스콘 모회사인 홍해그룹 회장인 유양위 회장은 2025 년부터 2027 년까지 전 세계 10% 의 전기자동차 (약 300 만 대) 에 부품 또는 서비스를 공급할 계획이라고 밝혔다. 그는 또한 이 회사가 현재 여러 자동차 제조업체와 협상을 진행 중이며 앞으로 협력을 희망하고 있다고 밝혔다.
최근 몇 년 동안 전동차 분야 진입자가 많고 국경을 넘나드는 진입자도 많았지만, 실제로 원을 깨는 경우는 거의 없었다. 폭스콘 이 때 어디서 입국을 선택하나요? 너무 늦었나요?
"테슬라는 전기차의 아이폰이고, 우리는 전기차의 안드로이드가 되고 싶다. 이것은 폭스콘 공식 성명이다. 이를 뒷받침할 수 있는 것은 회사가 내놓은 MIH 오픈 플랫폼입니다. 플랫폼은 본질적으로 외부 회사가 전동차의 큰 부품을 설계하고 폭스콘 생산할 수 있는 도구 세트입니다.
폭스콘 청사진에서 고객은 플랫폼에서 승용차, SUV, MPV 등의 섀시 설계를 선택하여 원하는 대로 차체의 베이, 전력, 배터리 용량 등을 사용자 정의할 수 있습니다. 이 플랫폼은 풍부한 차량 매개변수도 갖추고 있어 현재 시장의 주류 차종을 기본적으로 포괄하고 있는 것으로 알려졌다. 배터리 팩 용량은 일시적으로 93kWh, 100kWh, 1 16kWh 의 세 가지 수준으로 나뉩니다. 모터 전력도 스스로 선택할 수 있다. 전면 모터는 95kW, 150kW, 200kW, 후면 구동 모터는 150kW, 200kW, 240kW 로 선택할 수 있습니다.
폭스콘 (WHO) 는 앞서 자동차를 독립적으로 생산하지 않고 전기 자동차 제조의 핵심 부품만 생산하며 전 세계 주요 자동차 제조업체와 협력하여 전 세계 65,438+00% 의 전기 자동차 (약 300 만 대) 공급 부품 또는 서비스 제공 목표를 달성했다고 밝혔다.
하드웨어 외에도 폭스콘 (WHO) 는 MIH 도 소프트웨어에 의해 정의된 오픈 플랫폼이라고 밝혔습니다. 자동차가 배송되면 소프트웨어 업그레이드를 통해 기능과 특징을 변경하고 개선할 수 있다. 무선 업데이트와 다양한 수준의 자동 운전을 지원하는 첨단 기술 소프트웨어 (아마존 Alexa 및 Android 포함)? 자동차와 사과? CarPlay 도 이 부분의 일부가 될 것이다. 폭스콘 계획에 따르면, 이 MIH 플랫폼은 안드로이드 운영 체제처럼 최대한 유연할 것이다.
이와 동시에 이 오픈 플랫폼은 솔리드 스테이트 배터리에서 데이터 처리 도구에 이르는 중요한 소프트웨어 및 하드웨어 설계를 공유할 수 있습니다. 폭스콘 (WHO) 는 이 플랫폼이 새 차를 만드는 데 필요한 시간과 돈을 줄여' 공동이익' 을 실현할 수 있다고 보고 있다.
배터리 분야에서도 폭스콘 역시 야심차다. 유양위는 폭스콘 (WHO) 가 2024 년까지 상용 솔리드 스테이트 배터리를 출시할 예정이며 전기자동차 분야에서 일반적으로 사용되는 리튬 이온 배터리를 대체할 가능성이 있다고 소개했다. 솔리드 스테이트 배터리는 기존 배터리에 비해 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도 병목 현상을 극복하는 핵심 기술로 간주됩니다.
같은 용량에서 솔리드 스테이트 배터리의 부피가 기존 배터리보다 20 ~ 30% 작기 때문에 배터리 팩의 무게를 줄이고 더 긴 마일리지를 지원할 수 있으며 액체 전해질이 없어 화학반응이나 과열의 위험을 피할 수 있고 안전성능이 더 높기 때문이다. 폭스콘 최고 제품 책임자 제리? Hsiao 는 "2025 년 이후 솔리드 스테이트 배터리 기술을 습득한 사람은 누구나 이 업계를 장악할 수 있다" 고 말했다. \ "라고
곽 고과는 지난달 2020 년부터 2022 년까지 솔리드 스테이트 배터리 기술을 도입해 2025 년까지 에너지 밀도가 800Wh/L 을 넘어 800 회 순환하는 전 솔리드 스테이트 배터리를 생산할 것이라고 밝혔다. 중국 파워 배터리 거물인 당대 암페어 테크놀로지 유한공사도 폴리머 솔리드 리튬 금속 배터리와 황화물기 솔리드 스테이트 배터리에 대해 연구했다. 지난 3 월 소비자 전자거물인 삼성은 사이클 수명이 65,438+0,000 회 이상인 고성능 전 고체 배터리를 개발해 전기자동차가 한 번에 800km 를 충전할 수 있도록 했다고 발표했다. 도요타는 20 10 부터 솔리드 스테이트 배터리를 연구하기 시작했습니다. 자동차 분야의 전복자인 테슬라도 솔리드 배터리 분야를 포기하지 않았다. 지난해 2 월 테슬라는 배터리 기술회사 맥스웰을 인수했다.
5 년 전 테슬라의 CEO 인 엘론 머스크 (elon musk) 는' 상보' 와의 인터뷰에서 "휴대폰이나 스마트 시계보다 자동차가 복잡하다" 는 폭스콘 놀림을 받았다. 너는 폭스콘 같은 공급자를 찾아가서' 차 좀 만들어줘' 라고 말할 수 없다. 5 년 후, 폭스콘 (WHO) 는 전기자동차 업계의 안드로이드 (Android) 가 될 것이라고 발표했다. 머스크 지금 어떻게 생각할지 모르겠어요.
사실, 폭스콘 조차 계획은 이르면 2005 년으로 거슬러 올라갈 수 있다. 당시 폭스콘 모회사인 홍해그룹은 대만성 안태전력회사 100% 지분을 3 억 7000 만원으로 차지하며 자동차 전자를 통해 자동차 분야에 본격적으로 진출했다. 안태는 대만성 4 대 자동차 회선 속도 공장 중 하나로, 주로 전기선, 오디오 전송선 등 자동차 하네스의 제조와 후진레이더, 전기석 메모리 컨트롤러 등 자동차 전자제품의 제조에 종사한다.
20 13, 폭스콘 재획득 모드? 인테리어 주문서 및 100 개 이상의 부품에 대한 생산 자격. 같은 해 폭스콘 (WHO) 는 자동차 모터, 중앙 통제 보안, 자동차 전자 등 시스템에 발을 들여놓고 벤츠, BMW 의 공급망에 성공적으로 진입했다. 그전까지만 해도, 폭스콘 들은 전통적인 자동차 제조 분야에만 접촉한 적이 있다. 이후 20 14 년, 폭스콘 (WHO) 와 베이징 벤츠 (Benz Menz) 는 차세대 배터리 및 시스템을 공동으로 개발해 폭스콘 신에너지 자동차 분야에 본격 진출을 선언했다.
풍부한 자동차 부품 제조 경험을 쌓은 후, 20 15 년 후, 폭스콘 손잡고 텐센트, 화합 자동차가 조화로운 부텐을 만들었다. 이는 신예 자동차 기업 바이텐, 애지의 전신이자 폭스콘 최초의 차량 종목이다. 당시 체결된 전략협력협정에 따르면 3 개 회사는 3:3:4 비율로 6543.8+0 억원을 공동 출자했다. 폭스콘 (Tencent) 는 전기 자동차의 설계 및 제조를 담당하고, 조화로운 자동차는 자동차 프로젝트의 마케팅 및 서비스 네트워크 건설을 담당하고, 텐센트 (Tencent) 는 자동차 네트워킹 시스템 및 기술 플랫폼 공급업체를 담당하고 있습니다. 그러나, Baiteng 이든, 사랑이든, 그들의 발전은 만족스럽지 못하다.
한편, * * * 여행을 좋아하고, 배터리 업계가 다시 바쁘기 시작했다. 폭스콘 자연스럽게 이 바람구멍을 놓치고 싶지 않다. 20 16 년, 폭스콘 8 억원의 투자가 뚝뚝 떨어져 여행시장에 진출했다. 이듬해 6543.8+0 억 4500 만 달러를 투자하여 당대 앰프 테크놀로지 유한회사에 입주했다. 올해 폭스콘 (WHO) 도 텐센트 (Tencent) 와 조화로운 삼자협력에서 자금을 철수했다. 20 18 폭스콘 산하 홍해정밀 자회사를 통해 쇼붕 자동차 2 차 융자에 3 억 위안을 투입했다. 그러나, 20 19 사붕 자동차의 해외 재편 기간 동안, 폭스콘 소붕에서의 지분을 철회했다. 공식적인 해석은 붕붕 개편에 영향을 미치는 시간표와 확실성을 피하기 위한 것이다.
침묵 3 년 후, 올해 5438 년 6 월+10 월, 폭스콘 피아트 크라이슬러 (FCA) 와의 합자회사 설립을 발표하여 신에너지 자동차 시장에 진출했다. 계획에 따르면 FCA 는 합자회사의 지분 50%, 폭스콘 지분 40% 이하를 보유하게 된다. 후자는 제품 설계, 부품 개발 및 공급망 관리를 담당하며 자동차 조립 과정에 참여하지 않습니다. 향후 자동차 사업은 회사 총 매출의 10% 를 차지할 예정이며, 최근 계획에 따르면 합자회사는 202 1 연초에 정식으로 설립될 예정이다.
지난 2 월, 폭스콘 모회사인 홍해그룹은 대만성 최대 자동차 제조업체인 우롱 자동차와 함께 전기차를 개발할 것이라고 발표했다. 앞으로 총 자본이 신태화 6543.8+055 억 7600 만 원인 합자회사를 설립할 예정이다. 홍해는 현금으로 79 억 4400 만 원을 출자해 주식 565.438+0%, 우룡은 오픈 플랫폼 자산으로 76 억 3200 만 원을 출자해 주식 49% 를 차지한다.
하지만 폭스콘 공개의 모듈식 순수 전동 플랫폼, 합자회사를 설립한 기업 파트너 등 특히 큰 기술적 하이라이트가 없는 것 같습니다. 특히 중국 시장에서는 크라이슬러와 우룡의 실력이 대중과 통용될 수 없다. 시장은 2025 년 10% 의 폭스콘 점유율을 선점해야 한다. 현재로서는 여전히 좀 비현실적이다.
몸매? |? 인터넷에서
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.