송아지 N 시리즈는 당초 스마트 프리미엄 리튬 배터리 모델을 주요 제품 노선으로 하고 온라인 판매를 위주로 하여 일반 브랜드보다 제품 가격이 현저히 높았다. 이후 M 시리즈로, 오늘날의 U 시리즈는 중급제품 노선으로 접어들고 있는데, 이는 소비자들의 다양한 입맛과 지방정책의 전동차 관리 제한에 부응하기 위한 것이다.
어차피 이 두 가지의 질이나 어느 것이 더 좋으니 종합적으로 고려해야 한다! 우선, 야디의 중저가 제품은 더욱 섬세하고, 독보적인 사람은 거의 없다. 그들이 상응하는 차종과 비교할 수 있다. 중급형 송아지는 주로 소형 전동차의 설계와 도시의 엘리베이터 액세스 및 충전의 편리성을 기반으로 한다. 게다가 지능 시스템의 개입으로 대부분의 사람들은' 선진 기술' 에 매료되었다! 야디는 소비자의 자동차 구매 요구 사항을 더욱 준수하면서 플래티넘 모델 하드웨어 품질 향상부터 새로운 에너지 블랙 다이아몬드 납산 배터리 가입, 블랙 다이아몬드 컨트롤러, 젊은 충전기 사용에 이르기까지 자체 기술 업그레이드 방안을 이어가고 있습니다. 차량의 수명을 높이기 위해 노력하고 있습니다! 외관 하드웨어의 품질을 보면 야디는 다년간의 운영과 사용자가 실제로 사용한 품질 피드백으로 차체 커버 플라스틱에서 선반 강성, 제동 성능, 충격 흡수 장치, 허브 타이어, 전자계기 등에 이르기까지 다양한 등급의 구성을 다듬어 송아지와 비교할 수 없는 수준이다.
그래서, 종합적으로 말하자면, 나는 야디가 송아지보다 낫다고 생각한다! 차를 사는 것은 단지 그의 품질을 사는 것이 아니라, 더 중요한 것은 그의 애프터서비스와 부품 교체의 편리성이기 때문이다.
전동차의 배터리 구성으로 인해 리튬 배터리와 납산 배터리의 가격과 무게가 크게 다르며, 항속 시간도 크게 달라질 수 있습니다! 따라서 차를 살 때는 개인 예산이 충분한지 여부에 따라 배터리의 구체적인 구성을 선택해야 하며, 배터리 수명 및 배터리 교체 관련 비용도 고려해야 한다. 마지막으로, 당신이 좋아하는 모델을 선택할 수 있기를 바랍니다!
사실 전동차는 대중의 일상적인 교통수단이지 신분을 과시하는 도구가 아니다. 그래서 일반 소비자의 관점에서 송아지와 야디는 모두 구덩이 제품이다. 전기차 시장의 VO 라고 할 수 있어 가격 대비 성능이 전혀 없다. 그것들을 사는 돈으로 같은 구성의 2 선 브랜드 전동차를 사는 것은 기본적으로 절반의 가격에 불과하다. 이런 상품은 이른바 하이테크라는 눈속임으로만 소비자를 속이고, 그들을 크게 보이게 하지만, 실제로는 속이 빈 만두이다. 소비자로서 반드시 의식이 있어야 한다.
얼마 전에 송아지 n 1s 를 측정했습니다. 당신의 문제와 결합하여 당신의 감정에 대해 이야기합시다.
송아지 n 1s 가 상세하게 평가되었습니다. 여기서 간단히 말씀드리겠습니다. 관심 있는 친구는 유쿠에서' 유조선이 일리가 있다' 를 검색할 수 있다.
간단히 말해서, 다음과 같은 몇 가지 특징이 있다.
1. 운전 체험이 정교하고 퀄리티가 높습니다. 역동적인 반응과 석방감, 브레이크의 섬세한 감촉, 차체 재료는 모두 심혈을 기울여 기술감이 좋다.
매달려 하드, 이것은 거대한 슬롯 포인트입니다. 브랜드를 바꾸면 문제를 해결할 수 있지만 비용이 더 많이 든다.
3. 성능면에서 가격 대비 성능이 높지 않고, 차는 차량의 주행 품질에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.
디야
야디가 새로 발표한 Binzuan 시리즈를 예로 들면 다음과 같은 특징이 있습니다.
1. 조차의 기준이 비교적 높고 차량의 안정성과 신뢰성이 비교적 좋다.
2. 애프터 아울렛 커버율이 높고 애프터 서비스가 편리합니다.
3. 차량의 전반적인 성능은 비교적 평범하며, 대부분의 성능은 비교적 간단하고, 중규 중례이다.
요약하자면, 좀 더 일상적인 차종을 원한다면 야디가 좋다. 차량 운전의 품질과 기술 구성에 대한 요구가 더 높으면 송아지를 선택하는 것이 좋다.
뒤를 따르다. 널리 보급된 상품의 품질을 믿는다. 대만 종은 광동에서 기원했다. 벨을 산 지 4 년, 아내 야디 5 년. 충격 흡수 및 오일 누출 효과는 코티지 자동차보다 나쁩니다. 핵심 아내는 내 말을 듣지 않고 두 쌍의 충격 흡수를 바꾸었다. 그리고 나의 큰형은 녹색원과 야디를 샀는데, 느낌이 보통이다. 다년간의 경험, 광품의 질은 질기고, 보편적으로 소련과 산둥 상품보다 우월하다. 예를 들어 구양은 산둥, 그 두장기는 확실히 사용하기 쉽지만, 내가 2 년을 쓰면 고장이 나고 가격도 싸지 않다. 개인적으로 눈속임, 마케팅 깜박임 등을 생각한다. 확실히 저장 () 과 루루 () 의 강점이다. 착실하게 말하자면, 광둥, 홍콩, 마카오의 산물로, 얼렁뚱땅 하는 것이 아니라 맥주에 의존한다. 물론 절대적인 것은 없다. 나는 개인적으로 광품을 비교적 신뢰한다.
회사 규모와 설립시간으로 볼 때 야디 전동차는 야디 기술그룹 유한공사가 소속한 전동차 브랜드다 .. 6 년 연속 전국 경공업 100 대 기업 (전국 경공업 전기자전거 기업 10 강 1 위) 에 선정돼 설립시간은 200 1 이다. 송아지 전동차가 2065438 년 6 월 1 일에 등장해 이일남이 창립했다. 송아지는 위치, 항속, 주행 경로 등과 같은 지능에 중점을 둡니다. 이 송아지 전동차들은 모두 스마트폰을 통해 이루어졌으며, 후기 야디도 점차 전동차의 지능화를 실현하였다. 가격면에서 송아지 전동차가 좀 비싸서 오프라인 매장의 수가 야디가 더 많을 거예요. 따라서 고장이 나면 수리를 위해 오프라인 매장을 빨리 찾을 수 있고, 액세서리는 기본적으로 오리지널 부품이며, 차량 전체의 온전함을 유지할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
네가 좋아하는 브랜드가 좋다. 모두 전기차를 선택하는데, 주로 배터리, 모터, 주파수 변환기, 우수한 차체, 내구성이 뛰어난 타이어는 모두 최고의 전기차이다.
송아지를 사는 것이 좋습니다. n 1s 가 가장 좋습니다. 사람을 데리고 갈 수 있고, 수리하지 않고, 충격을 잘 받고, 앉아서 피곤하지 않고, 항속 보통 30 ~ 40 킬로미터가 빨라서 빨리 달릴 수 없습니다. 배터리 추가는 비싸고 1 만 원을 더하면 수명이 100 이상 될 수 있어 외관이 예뻐요. 리튬 배터리를 사면 송아지의 가격 대비 성능이 가장 높고, 배터리는 5 년 동안 사용할 수 있고, 납산은 1 년 동안 비슷하다. 관건은 집에 가지고 가서 충전하는 것이다.
아디키코, 플래티넘 버전, 20/KIKO-0/6 에 3600 을 샀어요. 외관과 가공 재료 모두 괜찮다. 그러나 실제 사용에는 여전히 많은 문제가 있다. 첫째, 전방에 이상한 소리가 나고, 울퉁불퉁한 구간을 만나면 금속과 같은 짤랑거리는 소리가 나지만, 흠을 찾을 수 없다. 둘째, 앞 디스크 브레이크 패드가 삐걱거리는 소리입니다. 1 년이 넘었는데, 가게가 열렸으면 좋겠다고 하더군요. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 제동기, 제동기, 제동기, 제동기) 셋째, 아래의 베어링 고리가 모래에 들어가 중얼거리는 것이 마치 노래를 부르고 있는 것 같다. 가게 주인이 나에게 스스로 윤활유를 좀 만들어 달라고 했는데, 나는 게으르고 서비스도 좋지 않다. 넷째, 항속이 나빠서 며칠 안에 충전해야 하는데 충전 시간이 아직 길어요. 요컨대, 야디는 여전히 진보해야 한다.
항속 능력도 비슷하다. 대중도시에서 송아지를 살 것을 건의합니다. 대도시에는 여전히 송아지 전동차의 서비스망이 많이 있습니다. 소도시에서 야디를 추천합니다. 결국 야디의 부품은 보편적이어서 유지 보수가 쉽다. 송아지의 전기 부분은 모두 스마트한 부분이어서 송아지 전용 제품을 구입해야 하는데 소도시에서는 수리하기가 불편합니다.
개인적으로 기분이 좋지 않다. 어차피 국산 전지차의 가장 큰 문제는 항상 통근과 대보 기능이다. 지금 얼마나 많은 디자인을 하든 항상 통근과 대보 기능, 심지어 하이엔드 제품이다. 첫째, 경량 설계가 심각하게 부족합니다. 대부분의 전동차에는 오래된 매달림 시스템이며, 부드러운 꼬리 자전거의 선반과 매달림보다 못하다. 이런 디자인은 게으름만 피울 뿐, 비용도 반드시 낮지는 않다. 재료에 관해서는, 너에게 강철 알루미늄 합금 조립틀을 주면 좋다. 둘째, 외관도 비슷하다. 크고 비대한 유선형 외관이 주요하다. 거의 모두 스쿠터의 외관을 베꼈다. 정말 도둑질이에요. 그런 다음 전동 시스템은 거의 모두 허브 모터로 괜찮지만, 일부 고급 사용자는 용도가 다르므로 전혀 공감할 수 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 브레이크의 경우, 디스크 브레이크로 수백 번 올라갈 수 있는 것 같다. 솔직히 말해서, 많은 디스크 브레이크가 드럼 브레이크보다 못하다. 모든 것은 어리석 다. 브레이크의 촉감, 브레이크력, 열 감쇠는 거의 말할 수 없다. 나는 책임감이 없다고 말할 수 밖에 없다. 그럼 충격 흡수, 90% 이상 오일 스프링 충격 흡수. 이 물건은 싸고, 일정한 충격 흡수 효과가 있지만, 밑바닥을 보고, 기름이 새고, 고장이 나는 것은 흔한 일이며, 심지어 망가질 수도 있다. 배터리, 리튬 배터리는 매우 적고 리튬 배터리는 매우 쓰레기 배터리입니다. 충전이 몇 번이든 배터리의 감쇠와 안전은 좋지 않다. 충전 시간은 간단히 말하면 천천히 충전하는 것이다. 왜 핸드폰을 배우지 않나요? 그런 다음 전자 제어 시스템이 있습니다. (이것은 잘 모르겠습니다. 여기서는 더 이상 말하지 않습니다.) 요컨대 중국의 전동차는 예외 없이 짝퉁 노선을 걷고 있고 가격전도 하고 있다. 사용자가 즐겨 사는 전동차에 관해서는, 그들은 개의치 않을 것이다. 고급제품은 거의 없고 (아우디는 컨셉트전기 자전거를 참고할 수 있음), 충전 방식도 뒤떨어져 있습니다. 가격에 관해서는 이익을 극대화할 것이다. 하지만 진짜 하이엔드 제품 (아우디의 전기자전거 가격이 15 만 -30 만 사이, 누군가 예약하기 시작했다고 함) 은 없다 사실, 나는 제조사가 무게, 재료, 동력, 브레이크, 선반, 충격 흡수 장치, 배터리, 충전, 전기 제어, 운전 컴퓨터, 타이어, 바퀴 등 진정한 하이엔드 제품을 사용할 수 있는 것을 좋아한다. 애석하게도 모두 쓰는 싸구려라 천연 품질이 좋지 않다.