1, 3 대 항공은 상반기에 500 억에 육박하여 지난해 전체 적자를 초과했다! -응?
현재 3 대 항공사의 막대한 적자가 500 억원에 육박하고 있으며, 여러 항공사의 여객류와 수익이 모두 적자를 낸 것으로 볼 때, 적자는 이미 작년 반년을 넘어섰으며, 이미 항공사와 항공업계가 큰 시련에 직면해 있음을 설명했다. 이런 형세의 영향으로 당연히 남항 등 3 대 행이 미래의 발전이 있는지 보려고 하는 사람들이 많다. 결국 항공업은 매우 중요하기 때문에 우리 각자의 생활과 일에 영향을 미친다.
둘째, 지속적인 손실의 현상 유지: 나는 항공 산업의 미래에 대해 낙관적이지 않다.
지속적인 적자의 현황으로 볼 때, 나는 항공업의 미래를 잘 보지 못한다. 코로나 전염병의 영향이 없더라도 항공업의 이윤 공간은 크지 않다. 현재 이 항공업 자체를 유지하는 것은 어떤 의미에서 대중교통을 위한 것이다. 게다가 코로나 전염병의 영향으로 7 개 A 주 상장항공사의 여객유량이 절반으로 줄었고 지난해에 비해 여전히 절반으로 줄었다. 우리는 이것을 분명히 보아야 한다. 현재 경제 상황이 불투명할 뿐만 아니라 항공업의 발전 구도도 매우 나쁘다.
셋째, 미래 발전 추세: 나는 항공 산업의 미래에 대해 낙관적이지 않다.
지속적인 적자의 현실에서, 미래의 발전 추세에서, 나는 항공업의 미래에 대해 낙관적이지 않다. 현재는 새로운 에너지 자동차 산업만이 미래를 분명히 볼 수 있지만, 새로운 에너지 자동차 산업은 국제적으로 테슬라의 편에 서 있고 국내에서는 비아디의 편에 서 있다. 우리는 새로운 에너지 자동차 산업과 그에 상응하는 머리 기업의 발전 전망이 무한하다고 말할지 모르지만, 현재 여객류가 반으로 줄고 있으며, 미래 발전 추세가 불확실한 항공업계에서는 미래가 정말 이야기할 것이 없다.