승연합회 자료에 따르면 3 월 신에너지 승용차 도매 판매량은 5 만 6000 대로 전년 대비 49.2% 감소해 2 월보다 4 배 증가했다. 국내 신에너지 자동차 판매량은 여전히 지난해 같은 기간보다 낮지만 판매량은 계속 반등하고 있다.
판매량의 증가도 운전기업의 판매 채널과 불가분의 관계에 있다. 그동안 오프라인 장애로 자동차 업체들은 온라인 자동차 판매의 새로운 방법을 모색하고 있다.
4 월 들어 국내 전염병이 완화돼 주민들이 보호가 좋은 상태에서 정상적인 업무활동을 할 수 있게 되면서 많은 오프라인 점포들도 다시 활기를 띠게 됐다.
그렇다면 베이징은 새로운 에너지 자동차로서 오프라인 채널의 회복 상황은 어떻습니까? 제때에 열었습니까? 여객류와 판매량은 전염병 전과 비교하면 어떤 변화가 있습니까?
차동희는 최근 북증기 신에너지, 비아디, 길리 신에너지, SAIC 신에너지, Xpeng Motors, 위마 자동차, 웨이라이 자동차, 테슬라의 오프라인 매장을 방문해 신에너지 자동차의 오프라인 판매 경로를 전면적으로 파악했다.
1. 모든 브랜드가 복직되었나요? 안전을 보장하는 각종 조치
차의 첫 번째 역은 창평구 북진 아시안게임 마을의 자동차 거래시장에 갔는데, 이곳의 Xpeng Motors, 위마 자동차, 광기 신에너지, 길리 신에너지원 모두 유선 매장이다.
자동차 거래 시장에 도착하자 차동은 이미 전면적으로 복공하기 시작했다는 것을 발견했다. 시장 입구에는 검사원이 입원 인원의 체온을 점검한다. 온도를 재자 차동이 순조롭게 입장했다.
▲ 거래 시장에 진입하려면 체온을 측정해야 한다.
이후 위마 사용자 센터와 Xpeng Motors 오프라인 매장에 들어갈 때 온도를 다시 측정하지 않았다.
전염병의 영향으로 차동희는 Xpeng Motors 에서 점원으로부터 Xpeng Motors 가 언제든지 현장 시운전 서비스를 제공할 수 있다는 것을 알게 되었다. 소비자는 공식 홈페이지에서 예약을 할 수 있고, 그러면 Xpeng Motors 의 서비스 직원이 고객에게 연락할 것이다. 쌍방이 시간을 합의한 후, 붕새는 차를 고객 집으로 보내 소독하여 차주가 시운전할 수 있도록 할 것이다.
▲ 배달을 기다리는 붕 G3
북진 아시안게임 마을 자동차 거래 시장의 점포는 입점 인원에 대한 검사가 비교적 느슨하다. 시장 입구 온도 측정 후 시장에 들어가는 점포는 등록만 하면 되고 위생코드와 신분증을 확인할 필요가 없어 여객류의 저항을 줄였다.
비아디, SAIC 영위, 길리 신에너지원 서삼기 매장으로 들어갈 때 각 점포 입구마다 온도 측정 등록을 하고, SAIC 영위 매장으로 들어갈 때, 고객에게 가까운 14 일 일정정보를 제공하거나, 점원에게 경건보 정보를 제시하면 점원이 사진을 찍어야 가게에 들어갈 수 있다.
▲ 비아디 4S 샵
차와 물건의 방문량으로 볼 때, 새로운 에너지는 베이징의 오프라인 판매점에서 이미 기본적으로 정상적으로 운영되기 시작했다. 가게에 들어가면 마스크를 쓰고 체온을 재야 할 뿐만 아니라 가게 안에서도 정기적으로 소독을 한다.
▲4S 상점은 고객에게 마스크를 쓰고 가게에 들어가라고 요구한다.
대부분의 매장의 영업시간은 오전 9 시부터 밤17 시 30 분까지이고, 대형 매장의 테슬라, 웨이라이 같은 체험점은 영업시간이 기본적으로 매장의 영업시간과 동기화되어 있다.
또한 오프라인 매장도 눈에 띄는 감원이 없다. 위마의 배달 센터에는 연후에 입사하는 신입 사원도 있다. 이 직원들은 정규직으로 일해 왔으며, 전염병이 오프라인 매장에 미치는 영향은 점차 줄어들고 있다.
둘째, 승객 흐름이 크게 줄었습니까? 자동차 기업의 보급력이 증가하다.
2 월 이후, 베이징시 승용차 지표 사무실이 발표됩니까? 2020 년? 올해는 몇 년입니까? 1? 개인과 단위 시범은 신에너지 승용차 지표 구성 통지를 적용해 현재 총 5 만 4200 대를 선보였다. 사람은 개인의 새로운 에너지 자동차 지표를 얻었다.
그래서 새로운 에너지 자동차 오프라인 체험점이 개업하자 많은 사람들이 가게에 들어가 각종 새로운 에너지 자동차를 체험하기 시작했다.
그럼에도 많은 자동차 업체들의 오프라인 판매점 점원들도 차에 대해 고객 수가 그리 많지 않다고 말했다. 평소에 고객이 차를 보러 오는 경우는 거의 없다. 주말에는 사람이 더 많을 것이다. 가게에서 행사를 열 때 사람이 더 많을 것이다.
차 물건이 비아디 4S 가게에 있을 때 가게에 마케팅 행사가 있는 것을 발견했다. 당일 주문 후 고객은 추첨을 할 수 있고, 가게도 선물이 꽉 찼으며, 차종에 따라 고객에게 일정한 우대 정책을 제공할 수 있다. 현장 전시 표지판을 보면 이미 25 명의 고객이 오전 행사를 예약했다.
▲ 비아디 4S 샵은 상품이 풍부합니다.
차동희는 또 비아디 4S 가게가 행사를 하는 동안 공식 동영상 플랫폼에서 동시 생중계를 하고 있다는 점도 주목했다.
또한 차동희가 방문했을 때 SAIC 영웨이도 행사를 하고 있는 것으로 드러났다. 점원은 차동희에게 이 행사들이 5 월 1 일까지 계속될 것이라고 말했는데, 지금은 단지 첫 행사일 뿐이다. 현장에서, 우리는 또한 많은 차주들이 이미 계약금을 지불한 것을 볼 수 있다.
▲ SAIC rongwei 4S 가게도 행사를 하고 있습니다.
또한 현장에서 볼 수 있듯이, 차주가 진 프로 (Qin Pro) 를 샀다는 것을 알 수 있습니까? EV, 보증금 1000 원은 20,000 원을 공제할 수 있습니다.
길리 신에너지도 진금은우대정책을 제공한다. 길리 신 에너지 점원은 차우들에게 가게에 가서 계약금 3000 위안을 내면 3 만원까지 갈 수 있다고 말했다.
위마 자동차도 지난 3 월 일정한 구매차 할인 방안을 내놓았는데, 최소 계약금 1 만원, 저리 할부, 하지만 이 할인 방안은 3 월 말에 종료됐다. Xpeng 자동차와 위마 자동차의 경우도 비슷하고 3 월에도 우대정책이 있다.
▲ Xiaopeng G3 이전의 우대 정책.
차동희는 방문에서 현재 새로운 에너지 판매점이 주로 오프라인 판매를 위주로 하고 있다는 것을 알게 되었다. 비아디는 공식 동영상 번호에 생중계될 예정이지만 생중계 시간은 미정이다. 행사는 행사가 있을 때만 생중계됩니다. 길리 신 에너지 점원은 차동희에게 가끔 온라인으로 생중계한다고 말했다.
신차 회사는 현장 시운전 서비스를 제공했지만, 전통 자동차 업체들은 이 방면에서 그다지 많은 일을 하지 않았다. 길리 신 에너지의 한 점원은 전염병 초기에 현장 시운전 서비스를 제공했으며, 현재 전염병의 영향으로 현장 시운전 서비스를 중단했다고 말했다.
셋째, 신차 회사의 실적이 예상을 초과했습니까? 웨이라이 테슬라는 인기가 많다.
차를 볼 때 신차회사의 점포 여객유량이 전통차회사의 4S 점포보다 훨씬 높을 것으로 나타났다.
차가 위마의 고객 배달 센터에 들어갔을 때, 차가 생각했던 것만큼 쓸쓸한 것이 아니라 매우 바쁜 것을 발견했다. 거의 모든 판매 고문이 가게에 들어온 고객에게 모델을 소개하고 있다.
▲ 위마 자동차 사용자 센터의 많은 고객들이 차를 보고 있다.
시장에 진출할 때, 차협은 캠퍼스 내 도로 양쪽에 위마 차량이 많다는 것을 알아차렸고, 재고가 충분하여 고객이 직접 여기서 차를 들어올릴 수 있었다. 가게 안에서도 차협은 고객이 이미 차를 사는 금융업무를 처리하고 있는 것을 보았다.
점원과의 소통에서 차동은 이 가게가 새해 이후 재개된다는 것을 알게 되면서 시운전 업무 등은 이미 회복되었다. 차주는 미리 시운전을 예약할 수 있고, 그러면 점원은 차량을 소독하여 고객에게 제공할 것이다.
▲ 많은 수의 위마 신차가 길가에 주차되어 있다.
게다가, 이 차는 장안가 니오에 위치해 있나요? 하우스는 또 두 대의 차 ES8 과 ES6 을 보았는데, 고객이 체험점에 배치한 것이다.
▲ 웨이라이 2 시간마다 차량을 소독합니다.
또 한 대의 차가 문 밖에 주차되어 시운전을 하고 있다. 고객은 미리 상점과 예약을 해야 한다. 시간이 잘 조정되면 차주가 시운전을 할 수 있고 시운전 전 직원이 차량을 소독할 것이다. 또한 웨이라이 (WHO) 는 현장 시운전 서비스도 지원했는데, 이는 웨이라이 내내 해 온 것으로 전염병 기간에도 여러 차례 제공되었다.
판매에 대한 끊임없는 노력과 성숙해진 브랜드 이미지 때문에 웨이라이 자동차 판매량도 늘고 있다. 승합회 자료에 따르면 지난 3 월 새 차 1.533 대를 웨이라이 납품해 전년 대비 1.7% 증가116.8
그 차종 ES6 도 안정적인 판매량을 유지했다. 6 월 65438+ 10 월 이후 3 개월 연속 신에너지 자동차 순위 상위 10 위에 올랐다. 3 월 총 판매 1479 대, 8 위 획득. 가장 잘 팔리는 신세력 차량 모델이기도 하다.
최근 웨이라이 역시 신형 ES8 을 납품했습니다. 웨이라이 (WHO) 는 20 18 차종을 188 개 업그레이드했다고 밝혔다. 신형 ES8 은 처음으로 100kWh 배터리 팩을 탑재했으며, NEDC 의 항속 마일리지는 580km 로 원래의 425km 를 훨씬 넘어 오래된 차종의 수명이 짧은 문제를 충분히 보완했다.
새로운 ES8 의 정식 배송에 따라 웨이라이 판매량이 다음 단계로 올라갈 수 있습니다.
국내 차업체들의 오프라인 매장을 참관하는 것 외에도 차는 인디고에 위치한 테슬라 오프라인 체험센터까지 왔다. 차가 가게에 도착했을 때 가게에도 많은 고객들이 차를 보고 있었다. 이 가게는 면적이 크지 않아 안에 모델이 하나밖에 없다. X 와 국산차종? 3. 가게 밖에서도 테슬라 차량 여러 대가 주차되어 있어 고객이 직접 시운전을 할 수 있다.
차를 보면서 많은 차주들이 국산 몰드라는 걸 발견했어요? 3 전방에 주차하고, 여러 명의 승객이 차에 탑니다. 많은 승객들이 국산 차종에 관심이 있는 것을 볼 수 있습니까? 3 의 흥미는 여전히 비교적 짙다.
▲ 테슬라 인디고 매장
하지만 모델? 3 의 판매량은 확실히 대중의 기대를 받을 만하다. 승연합회 자료에 따르면 올해 들어 테슬라는 이미 3 개월 연속 국내 신에너지 판매 우승을 차지했다. 모델? 3 누적 판매 신차 10 160 대, 2 위 비아디진 EV 5066 대 판매량의 두 배에 육박한다.
그리고 이번 달, 테슬라 모델? 장항판 3 이 본격적으로 국내에 출시되었다. 이 차의 NEDC 수명은 668km 에 이를 것으로 예상되며 가격은 33 만 9000 원이다. 공식 홈페이지에 따르면 국산 후속항속차종은? 6 월 인도 예정. 그리고 국산차종은요? 고성능 풀 드라이브 버전도 예약되어 있으며 보조금 전 가격은 465,438+0 만 9000 원입니다.
이 두 가지 버전의 테슬라 모델로요? 3 속속 중국에 진입하면서 국내 신에너지 자동차 업체들의 경쟁 압력이 더욱 커질 것이며 테슬라라는 메기도 국내 신에너지 자동차 시장을 완전히 휘저을 것이다.
하지만 신차업체들의 열기에 비해 전통차업체들의 새로운 에너지 4S 가게는 약간 썰렁하다. 차동은 방문 중 BAIC 신에너지인 4S 가게도 이미 정상 영업을 시작한 것으로 밝혀졌지만, 방문 중 점내에 차를 보는 고객이 거의 없는 것으로 나타났다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이것은 BAIC 신 에너지의 마케팅 방식의 혁신과 관련이 있을 수 있다. BAIC 의 새로운 에너지 요구 사항 리셀러는 Aauto Quicker, Tik Tok 등 생방송, 다양한 대화형 플랫폼을 활용하여 소비자에게 제품을 소개하고 일상적인 판매 작업을 온라인으로 "이동" 해야 합니다.
한편, 광기 신에너지와 길리 신에너지 매장에서는 차와 물건들이 모두 쓸쓸함을 느낀다. 길리 신 에너지와 비슷한 비아디와 SAIC 가 마케팅 활동을 하고 있다. 이에 비해 길리 신에너지점의 고객 수는 상대적으로 적다.
넷째, 판매량은 작년 같은 기간보다 훨씬 못하다? 5 월 1 일은 아마도 최고봉을 맞이할 것이다.
방문 중 각 신에너지 자동차 오프라인 판매점 점원은 점내 판매 상황을 명확하게 밝히지 않았지만 점원에 따르면 점내 여객류는 전염병 전보다 현저히 낮아져 올해 처음 3 개월 동안 전국 신에너지 자동차 판매량이 지난해 같은 기간보다 크게 감소했다. 이 상점들의 매출은 작년 같은 기간보다 훨씬 낮아야 한다고 추측할 수 있다.
차종 판매로 볼 때 대부분의 신차 회사는 단 한 대의 차만 판매되고 있기 때문에 고객의 선택은 많지 않다.
현재 비아디는 여러 종류의 차를 판매하고 있다. 고객의 예약 상황으로 볼 때 고객은 비아디원 EV 와 진프로 (Qin Pro) 에 관심이 많다. EV 의 인지도가 비교적 높다. 이 두 차의 가격과 입소문은 모두 비교적 좋다. 많은 고객들이 이 두 가지 차를 선택했는데, 비아디돈 EV 와 송EV 의 주문량은 그리 많지 않아 가격이 높을 수 있습니다.
▲ 비아디의 예약 목록
더 흥미롭게도, 차는 여전히 목록에서 사용자가 비아디한 EV 를 예약한 것을 보았다. 현재 이 차는 아직 출시되지 않아 이미 일부 잠재 소비자가 있다.
각 자동차 기업의 인도 주기는 전염병의 직접적인 영향을 받지 않고 차량의 인도 주기는 전염병 전과 거의 같다고 한다.
게다가, 이미 차를 구매한 사용자의 경우, 신에너지 자동차의 여러 오프라인 매장의 수리 서비스도 이미 회복되었다. 북진 아시안게임 마을 자동차 거래 시장에서 본 차. 전염병 초기에 차주는 가게 안의 판매 고문에게 미리 연락한 후 차량을 거래시장 입구까지 운전할 수 있었다. 가게의 판매 고문은 차를 몰고 문 앞에서 정비한 후 차주에게 배달해 줄 것이다.
▲ 북진 아시안시티 예방 및 통제 조치
정비가 불편한 차주에게도 많은 차업체들이 연장 정책을 제공했다. BAIC 의 새로운 에너지와 비아디는 이미 차주에게 연장 관리 정책을 제공한 것으로 알려졌다.
전반적으로 베이징의 새로운 에너지 자동차 오프라인 매장은 이미 전염병 전 근무 상태로 회복되었다. 이 가게들은 매일 소독을 하고, 직원들은 체온을 재야 하고, 마스크를 쓰고 출근해야 하며, 방역 준비도 많이 했다.
5 월 1 일 휴가가 도래하고 2 월에 5 만 장 이상의 새로운 에너지 면허가 발급됨에 따라 베이징의 새로운 에너지 자동차 판매량이 증가할 가능성이 높다.
결론: 베이징 신 에너지 딜러는 완전히 사업을 재개했습니다.
지난 2 월 베이징에서 5 만여 장의 새로운 에너지 면허가 발급되면서 신에너지 자동차가 최근 몇 년 동안 가장 핫한 제품이 되었기 때문에 각 상점은 일찍부터 복공하기 시작했고, 복공률은 기본적으로 100% 에 달했다.
지난 3 월 전염병의 영향으로 많은 점포들이 판매를 촉진하기 위한 우대 정책을 내놓았지만, 4 월 들어 국내 전염병의 영향이 줄어들기 시작하면서 오프라인 점포들은 점차 정상 경영 상태로 돌아섰다.
이 상점들은 이미 정상 영업상태를 회복했지만 전염병의 영향은 여전하다. 점포에서 차를 보는 고객은 여전히 전염병 전보다 적어서 최고점에 이르지 못했다.
하지만 지금은 5 월 1 일 휴가가 다가오면서 승합회는 5 월 1 일 휴가가 자동차 구매의 고조를 맞을 것이라고 예측했다. 현재 많은 상점들이 이미 5 월 1 일 휴가를 위해 기세를 부리고 있으며, 베이징 신에너지 자동차 시장의 첫 번째 자동차 구입 조류는 5 월 1 일 연휴에 나타날 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.