전자 상거래 시대가 도래함에 따라 물류는 일련의 새로운 특징을 가지고 있다.
1. 정보화
전자상거래 시대에 물류 정보화는 전자상거래의 필연적인 요구였다. 물류 정보화는 물류 정보의 상품화, 물류 정보 수집의 데이터베이스화 및 코딩, 물류 정보 처리의 전자화 및 전산화화, 물류 정보 전달의 표준화 및 실시간, 물류 정보 저장의 디지털화로 나타납니다. 따라서 바코드 기술, 데이터베이스 기술, 전자 주문 시스템 (EOS), 전자 데이터 교환 (EDI) 및 빠른 응답 (QR) 이 있습니다. 효율적인 고객 대응 (ECR), ERP (Enterprise Resource Program) 와 같은 첨단 기술 및 관리 전략은 중국 물류에 광범위하게 적용될 예정입니다.
2. 자동화
자동화의 기초는 정보화이고, 자동화의 핵심은 메카트로닉스. 자동화의 외적 표현은 무인이고, 자동화의 효과는 노동 절약이다. 또 물류 운영 능력을 확대하고, 노동 생산성을 높이고, 물류 운영 실수를 줄일 수 있다. 물류 자동화 시설은 바코드/음성/무선 자동 식별 시스템, 자동 분류 시스템, 자동 액세스 시스템, 자동 안내 차량, 자동 화물 추적 시스템 등 다양합니다. 이 시설들은 선진국의 물류 과정에서 이미 광범위하게 응용되었지만, 우리나라에서는 물류업이 늦게 시작되고 발전 수준이 낮기 때문에 자동화 기술의 보급이 아직 오래 걸린다.
3. 업무 관계 네트워크 구축
물류 분야의 네트워킹은 두 가지 의미를 지닙니다. 하나는 물류 배송 시스템의 컴퓨터 통신 네트워크입니다. 물류 배송 센터와 공급자 또는 제조업체 간의 컴퓨터 네트워크 통신, 그리고 다운스트림 고객과의 컴퓨터 네트워크 통신 (예: 물류 배송 센터가 공급자에게 주문을 하는 과정) 입니다. 컴퓨터 통신을 사용할 수 있습니다. VAN: 부가가치 온라인 EOS (Electronic Order System) 및 EDI (Electronic Deata Interchange) 를 통해 물류 유통 센터가 컴퓨터 네트워크를 통해 다운스트림 고객으로부터 주문을 수집하는 프로세스도 자동화할 수 있습니다. 둘째, 기관의 네트워크화, 이른바 인트라넷이다. 예를 들어, 대만성의 컴퓨터 산업은 1990 년대에' 글로벌 물류 생산 및 마케팅 모델' 을 창조했다. 이 모델은 기본적으로 고객의 주문에 따라 생산을 조직하고, 생산은 전 세계의 모든 컴퓨터 자원을 이용하여 한 컴퓨터의 모든 부품과 칩을 아웃소싱하여 전 세계 공급업체에 아웃소싱하여 생산하는 것입니다. 그런 다음 글로벌 물류 네트워크를 통해 이러한 부품과 칩을 동일한 물류 유통 센터로 보내 조립하고 물류 배송 센터에서 조립합니다. 분명히 물류의 네트워크화는 이미 전자 상거래에서의 물류 활동의 주요 특징이 되었다.
똑똑해지다
이것은 물류 자동화 및 정보화의 고급 응용이다. 물류 운영 과정에서 재고 수준 결정, 운송 (취급) 경로 선택, 자동 안내 차량의 궤적 및 운영 제어, 자동 분류기 운영, 물류 유통 센터 관리의 의사 결정 지원 등 다양한 운영 및 결정이 필요합니다. 물류 자동화 과정에서 물류 지능화는 피할 수 없는 기술적 문제이다. 다행히 전문가 시스템 로봇 등 관련 기술은 이미 국제적으로 비교적 성숙한 연구 성과를 거두었다. 물류 현대화 수준을 높이기 위해 지능형 물류는 이미 전자 상거래에서 물류 발전의 새로운 추세가 되었다.
좀 융통성 있게
유연성은 처음에 생산 분야에서' 고객 중심' 이라는 이념을 실현하기 위해 제기된 것이지만, 진정한 유연성, 즉 소비자 수요의 변화에 따라 생산 과정을 조정하는 진정한 유연성은, 배합되지 않은 유연한 물류 시스템이 목적을 달성할 수 없는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 유연성명언) 1990 년대에는 국제 생산 분야에 유연한 제조 시스템 (FMS) 과 컴퓨터 통합 제조 시스템 (CIMS) 이 도입되었습니다. 제조 자원 시스템 (MRP-II), 기업 자원 계획 (ERP) 및 공급망 관리의 개념과 기술로, 이러한 개념과 기술의 본질은 수요측의 요구에 따라 생산과 유통을 통합하고 생산을 조직하고 물류 활동을 준비하는 것입니다. 따라서 유연한 물류는 생산, 유통 및 소비 수요를 충족시키기 위해 개발된 새로운 물류 모델입니다. 이를 위해서는 물류배송센터가 소비자 수요' 다품종, 소량 배치, 복수 배치, 단주기' 의 특징에 따라 물류 운영을 유연하게 조직해야 한다.
또한 물류 시설과 상품 포장의 표준화, 물류의 사회화와 동화도 전자 상거래 물류 모델의 새로운 특징이다.
둘째, 중국 물류 현황
최근 몇 년 동안 전자상거래의 발전은 기업의 판매 범위를 확대하고, 기업의 전통적인 판매 방식과 소비자의 쇼핑 방식을 바꾸며, 배달문 등 물류 서비스를 필연적으로 만들어 중국 물류업의 궐기를 촉진시켰다. 그러나 현재 중국의 물류 수준은 아직 전자 상거래의 수요를 만족시키기 어렵다.
첫째, 선진국에서 제 3 자 물류의 기능은 공급망 내 고객의 물류 수요를 설계, 구현 및 관리하는 것으로, 정보 및 물류 전문 지식을 바탕으로 고객이 필요로 하는 물류 관리 및 서비스를 가장 저렴한 비용으로 제공하는 것이 특징입니다. 현재 우리나라 대부분의 물류기업은 전통체제 하의 물자유통기업을 바탕으로 발전해 왔으며, 대부분의 서비스는 여전히 창고, 운송, 운반이다. 물류 기업이 종합적인 물류 서비스를 제공할 수 있는 경우는 거의 없으며, 제 3 자 물류 서비스의 기능은 잘 발휘되지 않습니다. 물류 서비스의 하드웨어 및 소프트웨어와 전자 상거래 요구 사항의 고효율, 저비용 제 3 자 물류 서비스 사이에는 큰 차이가 있습니다. 정보 수집, 처리, 처리 및 적용 능력, 물류 전문 지식, 물류 통합 계획 및 세심한 조직 관리 능력이 현저히 부족합니다.
둘째, 블록 분할 물류 관리 및 유통 시스템이 물류 산업의 발전을 제한했습니다. 전자 상거래 환경에서는 물류의 전문화가 점점 더 두드러지고 있지만 물류의 조직과 관리는 통합으로 발전하고 있으며, 각종 물류 모델과 물류 전달체 간의 관계는 갈수록 밀접해지고 있다. 그러나, 중국의 현재 물류업계 관리는 여전히 계획경제시대의 부문 분업제도를 따르고 있다. 물류와 관련된 각 부분은 철도, 교통, 민항, 내무 등 서로 다른 정부 부처가 관리한다. 이런 블록 분할 관리 체제에 따라 하향식 수직 예속과 관리 구도를 형성하여 사회 전체의 물류 경제에 대한 합리적인 정치 계획을 심각하게 제약하여 물류 사회화 과정을 가로막았다.
셋째, 인터넷 기반 통합 물류 기관 시스템
위에서 언급한 중국 물류 현황을 바탕으로 우리는 중국 국정에 적합한 물류 솔루션, 즉 인터넷 기반 통합 물류 대행 시스템을 제시했다.
통합 물류 에이전트는 제 3 자 물류 모델 중 하나입니다. 즉, 통합 물류 관리 경험, 인재, 기술 및 이념적으로 어느 정도 우세한 기업으로, 전자 상거래 거래에서 공급과 수요의 모든 물류 활동을 대행합니다. 외국에서는 미국의 Fedex, UPS, 일본의 유천 택배 등 제 3 자 물류를 전문으로 하는 유명 기업들이 물류 관리 및 물류 기술 방면의 장점으로 물류업계의 유명한 국제 통합 물류 대리점이 된 지 오래다. 통합 물류 에이전트는 전자 상거래의 양측이 복잡한 다방면 위탁 물류 업무에서 완전히 분리되어 전자 시장의 확장과 업무 효율성 향상에 집중할 수 있도록 합니다.
국내에서는 종합물류능력을 갖춘 물류업체가 적기 때문에 종합물류대행 업무에 종사하는 회사도 기존 물류업체에 국한되지 않는다. 중국 전자 상거래 환경에서 통합 물류 대리점을 운영하는 주요 아이디어는 대규모 고정 자산을 투자하지 않고, 저렴한 비용으로 운영하며, 시장에 진출하는 것입니다. 주요 물류 서비스 업무를 다른 사람에게 위임하고, 고객 마케팅 팀, 물류 관리 네트워크 및 물류 정보 시스템 구축에 초점을 맞추고, 종합적인 물류 관리의 질을 향상시킵니다. 가맹대리제를 실시하여 협력기관을 자신의 전략적 파트너로 삼아 자신의 경영 궤도에 더욱 포함시키다. 회사 운영의 핵심은 비즈니스 프로세스 리엔지니어링 및 조직 혁신에 중점을 둔 통합 물류 대리점 비즈니스의 조정, 구성 및 제어입니다.
일체화된 물류 대리인 제도는 단번에 이뤄질 수 없으며 단계적으로 실시해야 한다. 첫 번째 단계는 물류 정보 공개 센터가 되는 것이다. 두 번째 단계는 물류 정보 교환 센터가되는 것입니다. 세 번째 단계는 물류 솔루션 공급자 센터가 되는 것입니다. 네 번째 단계는 진정한 물류 대행 센터가 되는 것이다.
요약하면 인터넷 기반 통합 물류 에이전트 시스템은 다음과 같은 장점을 가지고 있습니다: 1 중복되지 않는 건설을 바탕으로 기존 조건을 활용하여 현대 컴퓨터 네트워크 통신 기술을 통해 물류 자원을 효과적으로 통합하고 전통적인 물류 조각화가 전자 상거래에 미치는 악영향을 타파합니다. 2. 전문 물류 기업은 여러 물류 대리점과 장기적인 협력 관계를 맺을 수 있으며, 온라인 물류 업무가 없을 경우 전문 물류 기업은 평소와 같이 전통 업무를 운영할 수 있습니다. 대리인은 물류 요청을 할 때 현실적인 공급망 도로를 신속하게 구축하고 관련 물류 서비스를 제공할 수 있습니다. 이는 우리나라의 대량의 유휴 물류 자원의 활용도를 높이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 중소 물류업체들이 현대화, 네트워킹, 정보화로 원활하게 전환하는 데도 도움이 된다. 전자 상거래 B-B 또는 B-C 시스템과 쉽게 도킹 할 수 있습니다.
후위발, 운성 전자상거래사업부