티베트는 고원 지역에 위치하여 평균 해발 3600 미터 이상이다. 도로여행은 많은 높은 산을 넘어야 하는데, 특히 해발 5000 미터 이상의 동산과 미라산두렁을 넘어야 한다. 이런 고지대에서는 사람이 고원 반응을 보일 뿐만 아니라 자동차도 고원 반응을 보일 것이다.
연료차, 주로 자연흡입 엔진차형, 자동차단 또는 배기량이 1.5 미만인 차는 언덕을 오르는 힘이 없고 동력이 부족한 경우가 있는데, 이는 공기 중의 산소 함량과 관련이 있다.
고지대에서는 공기가 희박하다. 특히 해발 5000 미터 이상 지역에서는 공기 중의 산소 함량이 1 1% 정도밖에 되지 않는다. 평소 산소 함량의 절반 정도밖에 되지 않기 때문에 사람들은 다양한 정도의 산소 부족을 겪게 된다. 마찬가지로, 자동차 엔진의 경우, 같은 유입량과 산소 함유량이 빠르게 감소하여 항아리 내 혼합물의 연소 효율에 직접적인 영향을 미쳐 엔진의 출력 전력에 영향을 미친다.
그래서 가능한 터빈 증압차나 배기량이 큰 차를 선택하면 동력의 영향이 줄어든다. 숨어 있는 길에는 오링 홍광과 같은 승합차가 많지만 동산의 여러 모퉁이에 흔적이 거의 없다. 많은 도로 구간이 천천히 열리고, 어떤 것은 좀 더 무겁게 당겨진다. 가파른 비탈을 오르기 전에, 그들은 먼저 화물을 내리고 다시 올라가야 한다. 나는 또한 Chiry QQ 가 SUV 를 찾아 기어오르는 것을 보았는데, 작은 배기차가 좋지 않다는 뜻은 아니다.
승용차 섀시가 낮아 통과성이 SUV 만큼 좋지 않다는 우려도 있다. 소장에 들어가도 될까요? 사실, 이 몇 년 동안, 티베트로가는 길은 매우 쉽습니다. 도로 전체가 아스팔트로 되어 있어 장마철에는 가끔 산사태가 발생하여 도로가 중단된다. 이 경우, 자동차의 통과성은 확실히 매우 나쁘지만, 길은 곧 수리할 수 있어 거의 영향을 미치지 않는다.
지금 순수 전동차를 운전해서 소장할 수 있냐는 질문도 있습니다.
순수 전동차가 숨어 있습니까? 1 년 전만 해도 생각지도 못했는데, 현재 사천 장선 연선의 충전말뚝은 이미 배치되어 있는데, 주로 국가전력망, 붕붕, 테슬라, 웨이라이 출신이다. 청두에서 에베레스트 베이스 캠프까지 사천 티베트선 연선까지 충전말뚝이 있는데, 두 정거장 거리는 최대 300km 를 넘지 않아 충전에 문제가 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
하지만 완벽한 여행 경험을 원한다면 1.6 이상 배출량을 가진 SUV 를 선택하는 것이 좋습니다. 순수 전동차라면 공식 순전동차 항속 마일리지가 최소 450km 인 것이 좋습니다. 고지대에서는 순수 전기 자동차의 동력이 별로 영향을 미치지 않지만, 저온의 날씨에 부딪히면 항속 마일리지가 빠르게 단축된다. 항속 마일리지 450 킬로미터로 보통 70 퍼센트 정도 필요하기 때문에 3000 도 주행할 수 있습니다.
1, 차량 정비, 입장마일리지는 그리 길지 않지만 여정은 오래 걸립니다. 출발하기 전에, 차를 4S 가게나 정비소에 가서 정비하고, 엔진오일, 기계 필터, 에어컨 필터, 연료 필터 등의 소모품을 교체하고, 브레이크 오일, 브레이크 패드, 스파크 플러그, 부동액, 태압, 스페어 타이어, 배터리 전압, 유리수를 점검하는 것이 좋습니다.
2. 차량 도구, 차량 충전펌프, 빠른 타이어 수트, 트레일러 끈 (3 톤 이상), 트레일러 후크, 잭 (3 톤 이상), 차량 소화기, 방충망 창, 삼각형 경고대, 반사 조끼, 비상 전원 공급 장치, 전원 배선, 비상 손전등;
사실, 이 도구들은 비상용이며, 대부분의 시간은 쓸 수 없다. 그러나, 나는 자주 장시간 여행하기 때문에, 이 응급도구들은 항상 차에 있다. 두 번째 티베트에 들어갔을 때는 8 월 하순의 장마철이었다. 우리는 3 18 에서 차를 몰고 3 17 에서 숨고, 3 17 의 도로 상태는 여전히 매우 나쁘다.
도중에 도로가 산사태로 막혀서 SUV 차종만이 겨우 통과할 수 있어 200 여 킬로미터를 돌았다. 그래서 우리는 공병삽으로 움푹 패인 노면을 평평하게 채운 다음 섀시에 넣었다. 마지막으로, 우리는 잭 하나를 사용했고, 그 위에 석두 몇 개를 놓아 통과했다. 이러한 사고에는 많은 비상 도구가 필요합니다.
신분증, 운전면허증, 운전면허증, 은행 카드 등과 같은 기타 소지품은 가능한 현금으로 가져가세요. 일부 마을에서는 대부분 현금을 사용한다. 에베레스트, 정일, 머트, 일토, 알리 등 서부 국경 지역으로 가려면 국경 통행증을 미리 처리해야 합니다. 일반 변방증 유효기간은 3 개월이며 호적 파출소에서 신청할 수 있습니다. 신청 시 도착해야 할 지역을 기입하고 국경 통행증이 필요한 모든 지역을 기억해야 합니다.
Rhodiola, 고원 보물, 감기 약 등 일반적으로 사용 되는 약, 고원 반응을 방지 하기 위해 충분 한 산소 실린더를가지고, 칭하이-티베트 고원에서 아픈 감기를 가장 두려워, 그래서 이러한 약물은 백업을 해야 합니다.
일용품, 티베트는 해발 차이가 크고 온도차 변화가 크다. 맑은 날에는 때때로 산기슭의 온도가 20 도가 넘습니다. 산꼭대기에 도착한 좁은 입구는 영하 10 도일 수 있습니다. 겨울여름에는 우비 우산, 자외선 차단제 등을 가지고 오는 것을 기억합니다. 티베트는 공기가 희박하고 낮에는 자외선이 강하다. 침낭을 가져 오는 것을 잊지 마십시오. 차량 공간이 큰 경우 텐트와 침구를 가지고 차 안이나 텐트 안에서 휴식을 취할 수도 있다.
티베트로 가는 노선은 많지만, 일반인들에게는 통상적인 노선을 취하는 것이 좋다. 주로 3 18 천장남선, 청장선, 윈난장선, 3 17 천장북선, 신장선 등 8 개 노선이 있다.
3 18 천장남선
처음 티베트에 들어가는 사람에게 더 적합하다. 이 노선은 청두에서 출발해 노정현 (해라구 빙하 관광지, 노정교, 초등학교 교과서에 깊은 인상을 받았다)-강정 (목격초관광지, 기간' 강바 제 1 관' 을 가로질러 해발 4298 미터. 티베트 제 1 산)-신두교 (사진복도)-리탕 (벼성 아덴 남쪽)-망강 (우라산)-좌공 (동대산 산 산구, 해발 5008 미터, 천장남선 제 2 고산구, 일년 내내 눈) 사천장선의 찬란한 명주)-보미 (미더미 빙하)-루랑 (자연산소바, 동방스위스 마을이라 불리는 작은 마을)-영지 (남그바바 피크)-라사
3 17 천장북선, 문화유산이 풍부해 길을 따라 티베트족 마을, 창족 마을, 절 등이 있어 자연 풍경이 풍부하다. 하지만 7, 8 월의 장마철에는 이 노선의 도로 상태가 좋고 나쁘기 때문에 자동차가 더 많은 주의를 기울여야 한다. 산사태를 통과하는 것은 큰 번거로움으로 차 안에서 밤을 지낼 가능성이 높다.
1 09 청장선, 대부분의 사람들이 천장선을 타고 들어가 소장선 밖으로 나가는 것, 즉 우리가' 쓰촨 청장선' 이라고 부르는 것이다. 고원 반응이 걱정된다면 청장선을 통해 입장하는 것은 좋지 않다. 이 선은 평균 고도는 비교적 높지만 도로 상태는 비교적 좋다. 또한 티베트의 주요 교통선이기도 하며, 많은 트럭들이 나목오류, 커커시리, 쿤룬산 및 기타 특색 지역을 지나갑니다.
많은 노선이 있습니다. 이 세 가지 노선을 간단히 소개하겠습니다. 각 진장노선마다 서로 다른 풍경이 있다. 단순히 관광지에서 순위를 매기면 아리북선, 신장선, 3 18 천장남선, 당번고도여야 합니다.
대부분의 사람들은 평원에서 고원까지 간다. 고원에 처음 들어갔을 때 너무 많이 먹지 말고 7 점 배불리 먹으면 된다는 것을 기억하세요. 고원 지역의 위는 쉽게 영향을 받아 위가 꿈틀거린다. 위가 불편하면 국수, 죽, 처음 몇 끼는 과일과 채소를 많이 먹는 등 담백하고 소화하기 쉬운 음식을 먹어 보세요.
티벳에 들어가는 도중에 먹는 문제에 대해 걱정할 필요가 없다. 대부분 한족 티베트족 회족인데, 그중 사천요리가 비교적 흔하다. 며칠 전에는 국수, 밥 등 주식을 먹을 수 있는 데 익숙하지 않았고, 위장과 신체 습관이 될 때까지 특별한 간식을 적게 먹었다.
숙박의 경우 천장선과 청장선 연선에는 여관, 호텔, 호텔이 많지만 현성, 청결, 안전, 기반시설, 숙박이 편리하다고 하는 것이 좋습니다.
사실, 자가운전 여행의 비용은 사람마다 다르다. 제가 가는 길에 개인 경비를 예로 들겠습니다. 주로 기름비, 숙박비, 식비, 관광지 입장권, 선물 등을 포함해서요.
1, 기름과 통행료, 가와장선 남부 3 18, 청두에서 라사까지 2250km 정도, 강정 톨게이트는 마지막 고속 톨게이트입니다. 통행료 130 정도, 그리고 3/
기름값은 구체적인 차종에 따라 결정된다. 당시 2.0T 변위의 SUV 차종을 운전해 평균 100km 연료 소비 1 1L 정도, 중도주유소가 많았지만 티베트 유가는 약간 높았습니다. 95 번 휘발유는 쓰촨 보다 5 센트 정도 높고 편도 기름값은 2,000 원 정도입니다. 평균적으로 킬로미터 당 약 kloc-0/위안입니다. 자동차나 저변위 차종이라면,
2. 숙박비: 매년 6-6 월 관광성수기, 65438+ 10 월, 일반스타호텔은 300-600 정도, 청여, 여관, 민박등. 모두 비교적 싸다. 보통 100 원 이상이다. 물론 피곤해도 언제든지 침대를 타고 휴식을 취할 수 있으니 자연비용은 크게 다를 수 있다. 보통 대부분의 호텔이 입주하는데 가격은 150 정도입니다.
3. 먹는 비용, 중식은 조금 비싸요. 비슷해요. 하루 세 끼로 계산하면 하루 평균 50 정도 됩니다. 물론 이 격차도 크죠. 당신이 무엇을 먹었느냐에 따라 다르죠.
4. 관광지 입장권은 대부분 무료이며, 구체적으로 루딩교 10/ 사람, 해라구 92/ 사람, 벼성 아딘 세트 270/ 사람, 고빙하 50/ 사람, 쌀더미 빙하 50/
관광지는 주로 노는 법을 어떻게 보느냐에 따라 달라진다. 많은 관광지는 입장권+관광차+로프웨이+기타 교통수단으로 일반적으로 비교적 비쌉니다.
전코스에서 천장선이 빠르면 약 5-7 일, 대부분 7- 10 일 정도이며 1 인당 하루 약 300-500 원이 든다.
1. 입장 시간과 노선으로 볼 때 매년 6 월부터 10 초까지는 도로 여행의 성수기이지만 7, 8 월을 피하려고 노력하는 것은 폭우의 계절이다. 5-6 월과 9 월은 자가용 투어에 더 적합하다. 처음으로 3 18 천장남선을 선택하는 것이 좋습니다. 오프라인 지도를 다운로드하는 것을 잊지 마십시오.
2, 운전 주의사항, 가급적 야간운전은 하지 말고, 기후는 변화무쌍하고, 도로 상태는 비교적 복잡하다. 특히 야크, 영양, 양 등. 천천히 움직여야 합니다. 또 최소한 3 일 동안 2 일간의 음식과 물을 수시로 준비해야 한다. 접도산, 미라산, 동산 등 높은 고도 산어귀에 폭풍과 폭설이 자주 닥치는데, 길이 막히는 것은 흔한 일이다. 음식과 물을 가져와야 한다.
3. 티베트를 드나드는 길에 간선도로를 함부로 떠나지 마세요. 휴대폰 신호는 말할 것도 없고, 특히 가는 길에 있는 모래밭과 잔디밭은 말할 것도 없고, 많은 지역이 쓸쓸하다. 쉽게 차를 몰고 들어오지 마라. 정상적인 길인 것 같아 차가 모래에 빠지기 쉽다. 지름길을 몰래 가지 말고, 커커시리, 알금산, 창당 세 개의 무인거주지를 건너지 마라. 위험은 자연에서 멀리 떨어져 있고, 인심을 멀리한다.
4. 저녁에 차에서 자면 특별한 주의가 필요합니다. 밤새 에어컨을 틀지 말고 엔진을 켜라. 내부 순환과 외부 순환은 모두 위험하다. 밤새 창문을 닫지 마세요. 밤에 고공에서 차 안에서 자지 말고 에어컨을 틀고 차 안에서 자. 위험뿐만 아니라 유료만 호텔에 머무는 것과 비슷하다.
5. 높은 고도에서 격렬한 운동을 하지 마세요. 산소가 부족하고 몸이 불편해서 숨기지 마세요. 예를 들어 감기, 심혈관 문제, 심장 문제 등은 숨기지 마세요. 감기 등의 문제가 생기면 제때에 진료를 받는 것을 잊지 말고 미루지 마세요. 고원 지역의 병은 평원지역의 병과 비교할 수 없다.
현지 관습을 존중하십시오. 우선 티베트인들은 당나귀 고기, 말고기, 개고기를 먹지 않고 금기에 대해 이야기하는 것을 피하고 반바지와 치마를 입지 않으려고 노력한다. 바삭한 기름차를 마실 때, 주인이 바삭한 기름차를 앞에 받쳐줘야 네가 손으로 들 수 있다. 많은 사람들이 처음에는 바삭한 기름차를 마시는 것에 익숙하지 않았기 때문에, 드러내지 말고 어쨌든 마셔야 한다는 것을 명심해야 한다. 이것이 바로 그들의 후대이다.
그릇, 화로, 경통을 함부로 건너뛰지 말고, 문지방을 밟지 말고, 남의 머리를 함부로 만지지 마라. 초원 등 목축업 지역을 만나면 함부로 운전하거나 함부로 들어가지 마세요. 어떤 사람들은 어린 소녀가 공터에 쭈그리고 앉아 있는 것을 보면 어색하다고 말한다.
요컨대, 티베트, 이 곳에 갔다가 다시 가고 싶은 곳은 대도시의 번잡함보다 마음을 정화할 수 있는' 마력' 이 있어 수많은 탐험가와 도로 여행 애호가들을 매료시키는 것 같다. 티베트는 신기하고 장관인 자연 풍경뿐만 아니라 위험한 무인구역도 있어 그 위험은 자연에서 멀리 떨어져 있다. 따라서 자가용 관광객은 상응하는 전략을 세워야 한다.
많은 사람들은 사람의 일생이 반드시 한 번 미쳐야 한다고 말한다. 혹은 미치지 않으면 늙을 수도 있고, 아니면 가까이 가서 티베트의 아름다운 경치를 느낄 수도 있고, 타고, 산을 넘고, 한 사람 한 사람, 마음대로 하거나, 도로 여행을 하며, 도로 여행의 즐거움을 즐기면서 아름다운 자연 풍경을 감상할 수도 있다고 한다. 아무리 숨어 있어도 각종 공략을 잘 하고, 지기를 알고, 서로를 알아야 한다.