1983년 소련군은 당시 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국의 니콜라예프 조선소가 건조했던 두 번째 쿠즈네초프급 함선 '오더 106'(1143.6)을 건조하기로 결정했다. 원래 이름은 "Riga"였습니다. 1990년에 "Varyag"로 이름이 바뀌었습니다. 건설은 1985년 12월 4일에 시작되어 1988년 11월에 시작되었습니다. 소련의 붕괴로 인해 이후 건설 프로젝트가 중단되었습니다. 우크라이나에 귀속되었습니다. 1998년 마카오 Chuanglu Tourism and Entertainment Company는 입찰을 통해 Varyag를 2천만 달러에 구입했습니다. 2011년 7월 27일, 중국 국방부는 현재 과학 연구, 테스트 및 훈련을 위해 오래된 항공모함 플랫폼을 개조하고 있음을 처음으로 확인했습니다. 2011년 8월 10일 Varyag 항공모함은 해상 항해 테스트를 실시했습니다.
브랜드: Varyag
제조사: 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국의 Nikolayev 조선소
참고 가격: 2000 US$10,000
차량 크기: 길이 304m, 수선 281m, 폭 70.5m, 흘수 10.5m
연료 소비량: 배기량 55,000톤(표준) 59,000톤(최대 부하)
엔진 유형: 증기 터빈 4개 , 4개 샤프트, 200,000마력
최고 속도: 8,000해리/18노트
가속 시간: 해상 자립 15일
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목차
함선 구성 동력 시스템
항모 기반 항공기 유형
이륙 방법
무기 시스템
전투단 구성
선박 역사 구소련 시대
우크라이나 시대
대련에 정착
조국의 초기 변혁
교량 개조
장비 설치
수정 완료
훈련 시작
첫 항해
< p>What 배 이름 "Varyag"는새 이름에 대한 아이디어
선장 선택 조건
첫 번째 선장
p>을 의미합니까? 아이디어를 훈련하기 위한 아이디어 사용
해전 문제
서방과의 격차
여론 및 사회적 관심
국제 논평
함선 구성 전원 시스템
항모 기반 항공기 유형
이륙 방법
무기 시스템
전투 그룹 구성
구소련 선박의 역사
우크라이나 시대
대련에 정착
우리나라의 초기 변혁
함교 개조
장비 설치
수정 완료
훈련 시작
첫 항해
배 이름은 "워싱턴"입니다. "좋은 성격"이란 무엇을 의미합니까?
새 이름에 대한 아이디어
선장 선택 조건
첫 번째 선장
활용 아이디어 훈련 아이디어
해전 문제
서방과의 격차
여론 및 사회적 관심
국제 논평< /p>
미래군 확대 중국은 국영 언론의 낮은 담화를 통해 실제로 인민해방군 해군 제4함대 창설 의사를 드러냈다. 하지만 이는 일시적인 조치일 수도 있다. 중국 인민해방군 해군은 현재 3개 함대를 보유하고 있으며, 이들 함대는 지역에 따라 서로 다른 초점을 갖고 있습니다. 북해함대는 칭다오에 본부를 두고 있고, 동해함대는 닝보에 본부를 두고 있으며, 남해함대는 잔장에 본부를 두고 있습니다. 그러나 지난달 16일자 기사에는 현재 추진되고 있는 개혁의 규모가 대부분의 사람들이 상상하는 것보다 컸음을 시사하고 있다. 인민일보는 익명의 군사 소식통을 인용해 중국 최초의 항공모함이 내년 건군절에 공식적으로 해군에 인도될 것으로 예상된다고 전했다. 앞으로 남중국해에서 복무할 것이다. 일반적으로 남중국해는 남중국해 함대의 관할하에 있으며, 그 책임 범위에는 주로 파라셀군도(파라셀군도)와 스프래틀리군도(난사군도)를 포함한 열점 지역도 포함됩니다. 항공모함은 이 혼합 함대에 편입되어 있지만 그 지휘권은 중앙군사위원회에 속합니다.
이에 따라 항공모함은 이제 제2포병의 탄도미사일 전력과 동등한 지위를 지닌 전략자산으로 평가받고 있다. 미국 캘리포니아대학교 세계갈등협력연구소 장 타이밍 박사는 "(제4함대를 지칭)는 인민해방군 해군 여러 부서의 지원을 받거나, "제2포병처럼 조직구조와 독립된 전력으로 창설되는 것이 아니라 항공모함이 단독으로 운용될 수 없다는 것이 기본상식이다." 항공모함 전투단. 중국은 이 점을 무시하고 항상 항공모함 자체에 대해서만 이야기해 왔습니다. 그러나 항공모함은 가치가 있지만 보호가 필요한 취약한 자산이며, 항공모함 전투 능력을 갖춘 모든 국가는 이를 이해합니다. 항공모함 전투단의 구성은 다양하지만 항공모함과 항공대를 지원하려면 여러 척의 함선이 필요합니다. 미국 항공모함 조직 모델에는 일반적으로 유도 미사일 순양함 2척, 구축함 2척, 호위함 1척, 핵추진 공격 잠수함 2척, 보급함 1척이 포함됩니다. 특정 임무에 따라 추가 병력 수송선, 상륙 돌격정, 화물선도 배치될 수 있습니다. 다른 해군의 항공모함 편대 구조는 다양하지만 모두 일련의 핵심 전투 능력을 통합하고 있습니다. 이러한 능력에는 대공 방어, 대잠전, 지상 공격 순항 미사일이 포함됩니다. 인민해방군 해군의 항공모함 함대 구성에는 "상(Shang)"급 093형 핵잠수함 1~2척과 "현대(Modern)"급 구축함 1~2척이 포함될 수 있습니다. 또한 구축함 1~2척과 프리깃함 1척 이상이 있을 수 있습니다. 구축함은 "Luzhou"급 Type 051C 구축함 또는 "Luyang" II급 Type 052C 구축함이 될 수 있으며 후자는 러시아제 "Modern"급 유도 미사일 구축함을 대체할 수도 있습니다. 호위함은 2008년에 배치된 다기능 호위함인 "Jiang Kai" II급 Type 054A 호위함일 가능성이 높습니다. 필요한 초기 보급선은 2004년에 취역한 23,000톤급 "Fukuchi"급 보급선일 수 있습니다. 이러한 모든 능력은 강력한 힘을 창출할 수 있는 잠재력을 가지고 있지만, 완전히 개발되려면 수년의 훈련이 필요합니다. 베이징은 중국 최초의 항공모함인 바랴그(Varyag)가 최근 대대적인 수리를 거쳐 첫 해상 시험을 마쳤으며 "과학적 연구 및 훈련"에 사용될 것임을 분명히 했습니다. 그러나 이번 훈련의 범위가 항공모함 자체를 넘어 전체 항공모함 전투단이 참여해야 한다는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 게다가 생각해 볼 만한 또 다른 문제는 중국이 여러 척의 항공모함을 추가할 의향이 있다는 점이다. 이는 "바랴그"가 지배하는 제4함대가 과도기적 조치일 수 있으며 이후 더 깊은 개혁이 수행될 것임을 보여줍니다. 중국의 의도는 분명하지만 규모와 지속 기간이 불분명할 뿐이다. 성능 매개변수 "Varyag"는 대형 재래식 동력 항공모함입니다. 외관은 키가 크고 웅장하며 전형적인 소련 선박 스타일입니다. 원래 설계에는 항공모함 탑재 항공기 외에도 강력한 대함, 대공 방어, 대잠 무기도 장착되었습니다. 4개의 증기 터빈과 4개의 증기 보일러로 구동되며 4개의 샤프트, 4개의 프로펠러 및 쌍둥이 방향타로 추진됩니다. 선박의 뱃머리는 스키점프식 이륙갑판을 사용하고 있으며, 선박 중앙에는 항공기 착륙 차단 로프 4개와 비상 차단망이 설치되어 있다. 교량 섬 건물은 비행갑판 오른쪽에 위치하며, 앞면과 뒷면에 갑판/격납고 엘리베이터가 있습니다. "Varyag"의 초기 68%는 소련 시대에 Nikolaev 조선소(흑해 조선소라고도 함)에서 설계 및 제작되었습니다. 이후 흑해 조선소에서 판매되었으며 중국 다롄 조선소에서 수리 및 개조되었으며 중국 인민해방군 해군이 고정익 전투기를 탑재한 최초의 항공모함이 될 것입니다.
구소련 설계 데이터
주요 치수: 길이 304m, 수선 281m, 폭 70.5m, 비행 갑판: 길이 300m, 폭 70m; 길이 152미터, 폭 26미터, 높이 7.2미터, 배수량: 58,500톤(표준), 67,500톤(최대 부하), 출력: 증기 터빈 4개, 200,000마력 속도: 29~31노트; 마일/18노트, 해상에서 15일 동안 자체 유지 가능 승무원: 210500(항공 인원) 무기 및 장비: 12개 유닛 SS-N-19 대함 미사일 수직 발사대 6개 - 유닛 SA -N-9 대공 미사일 수직 발사대; 8좌석 "Sushu/Kashtan" 포병 및 포병 통합 근접 방어 시스템(SA-N-11 단거리 대공 미사일 8기 및 6연장 미사일 2기 포함) 30mm 포병) 4문의 AK-630 6연장 30mm 근접 방어포; 2문의 10연장 RBU-12000 "Anaconda" 300mm 대잠 로켓 폭뢰 발사대: 50대 이상의 Su-33 항공모함 전투기 기반 Ka-28 대잠 헬리콥터 4대 Ka-31 조기 경보 헬리콥터 레이더: "포럼" 대공 경보 레이더 등;
중국이 이를 수정할 것으로 예상됩니다. >
이름: 미공개; 주요 치수: 길이 304m, 수선 281m, 폭 70.5m, 흘수 10.5m; 배수량: 57,000톤(표준), 67,500톤 구조적 수정 : 선수의 12유닛 대함 미사일 수직 발사대가 취소되고 병사 베이가 앞으로 이동되어 더 큰 격납고 공간을 확보하도록 병합됩니다. 무기 및 장비: 국산 FL-3000N 24유닛 단거리 - 사거리 함대공 미사일, 국내 AK- 이론적 발사 속도가 9,000~10,000발/분인 1130형 근접 방어포, 국내산 10연장 대잠 로켓 심도 돌격 발사대 -튜브 30mm 속사포
50개 이상의 항공모함 기반 항공기가 있습니다(왜냐하면 갑판 아래 격납고 공간을 늘리기 위해 대형 대함 미사일 발사 장치가 제거되었기 때문입니다). 함재기형 전투기, 국내산 Z-9 대잠수함/다목적 헬리콥터, 수입형 Ka-28 대잠헬기, 전자장비 - 탑재 해상 수색 레이더, 052C 대공 미사일 구축함과 동일한 능동 위상 배열 레이더, 외관상으로 보면 "상판" 레이더 시스템입니다. 전자 장비의 경우 기본적으로 052C 구축함의 주 마스트 상단에 있는 레이더와 동일합니다.
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전력 시스템
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'바랴그' 개조 사업이 언론에 계속해서 노출되고 있고, 중국군은 긍정적인 반응을 보이지 않아 20년 동안 운용된 동급 항공모함 '쿠즈네초프'와 비교된다. "Varyag"의 미래는 여전히 단계별로 추측되고 있습니다. 다양한 각도의 사진에서 "Varyag"의 굴뚝 모양은 크게 변하지 않았습니다. 다른 엔진에 해당하는 연도 디자인이 다르기 때문입니다. 굴뚝 모양도 다릅니다. "전력 시스템은 쿠즈네초프와 유사한 원래 설계를 따를 수 있습니다." 해군 군사 학술 연구소 연구원인 Li Jie는 China News Weekly에 말했습니다. 기존 동력 항공모함은 증기 터빈과 가스터빈으로 구분됩니다. "쿠즈네초프"는 중유 보일러 8개, 증기 터빈 4개, 독립 엔진실 4개를 갖추고 있으며 출력은 200,000마력이고 최대 항속 거리는 8,500해리입니다. 현재 국내 증기 터빈 기술은 상대적으로 성숙해 항공모함에 장치를 제공할 수 있습니다. "연기가 너무 검다(Varyag 시험 운행). 무거운 디젤을 태우고 있는 게 틀림없어. 증기 터빈인 게 틀림없어. 가스터빈은 항공 등유라서 연기가 아주 가벼워." 관계자들은 함선에 탑재된 무기와 장비를 모두 공개하지는 않겠지만, 업계 관계자들은 현시점에서 '바랴그'가 함선 탑재 단거리 방어무기, 신속함 등을 탑재하고 있다는 점만 알 수 있을 것으로 보인다. -미국의 것과 유사한 사격포, 대공미사일, 골키퍼형 다연장 속사포 등도 모든 항공모함에 필수다." 사실 처음부터- 051세대 구축함, 중국은 051 이후에는 051B와 051C의 두 가지 유형이 있습니다. 051B 1대와 051C 2대만 제작되었지만 기본적으로 군함에 증기 동력 시스템을 설치하는 데 익숙한 기술 팀을 유지할 수 있습니다.
국내 해군 증기 발전 시스템 역시 러시아와 기술적으로 매우 긴밀한 관계를 맺고 있습니다. 원래 "Varyag"는 4개의 TB-12 증기 터빈을 사용했습니다. TB-12의 전신은 TB-8이었고 TB-8은 우연히 국내 Type 051 구축함의 주 엔진이었습니다. . TB-8의 출력은 36,000마력으로 당시 "Luda"급 구축함은 TB-8 증기 터빈 2개를 사용하여 38노트라는 보기 드문 고속 속도에 도달했습니다. 증기: 전력에 대한 기술 요구 사항은 높지 않습니다. 중국은 자체 노력과 함께 "Modern"급 구축함의 GTZA-674 증기 터빈(TB-12 개량 버전) 및 "Varyag" 항공기의 유지 관리를 사용합니다. Stung Din B-12 항공모함과 개조 경험을 바탕으로 TB-12급 군용 증기 터빈을 제작하는 것은 어렵지 않습니다. 따라서 기술 연속성 및 건조 시간 노드 보장 측면에서 국내 항공모함은 계속해서 기존 증기력을 사용할 가능성이 매우 높습니다. 증기 터빈 4개, 부스터 보일러 8개, 축 추진 장치 4개, 총 출력 200,000마력을 갖춘 원래 "Varyag"의 출력 구성과 여전히 유사해야 합니다. "Varyag"는 재래식 동력 항공모함으로 설계 및 제작되었습니다. 물론, 원자력 추진 항공모함은 재래식 항공모함에 비해 항속거리 이점이 있다. 일반적으로 원자력 추진 항공모함은 30년 이내에 핵연료를 교체할 필요가 없는 반면, 재래식 항공모함은 항해 후 연료를 보충해야 한다. 또한, 원자력 추진 항공모함은 전력 설계 측면에서 많은 공간을 차지할 필요가 없으며, 기존 항공모함의 연도를 제거하여 갑판 공간을 많이 절약하고 더 많은 함재기 탑재 항공기를 주차할 수 있습니다. 따라서 원자력 항공모함은 큰 장점을 가지고 있습니다. 오늘날 해양 패권국인 미국은 마지막 재래식 추진 항공모함인 키티 호크급을 모두 폐기했으며 더 이상 재래식 추진 항공모함을 생산하지 않을 예정입니다. 이는 핵 추진 항공모함이 점차 재래식 추진 항공기를 대체할 것임을 나타냅니다. 캐리어. 그러나 원자력 추진 항공모함은 기술적으로 복잡하고 사용 비용이 비싸며 모든 국가에서 이를 감당할 수 있는 것은 아닙니다. 게다가 재래식 추진 항공모함으로 설계·건조된 '바랴그'가 원자력 추진 항공모함으로 전환될 경우 항공모함 전체의 내부 및 외부 구조가 필연적으로 완전히 바뀌게 된다. 우리나라의 항공모함인 "바랴그"의 개발은 역사적으로 단순함에서 어려움으로 가는 디딤돌로 자리잡았고, 비용 절감과 경험 축적을 위해 낡은 선박을 수리하고 개조하는 의미를 잃어버렸습니다. 따라서 "Varyag"는 기존 전력을 사용했습니다. 중국의 항공모함 전략은 당연히 재래식 추진 항공모함을 먼저 개발하고, 기술이 성숙된 후에는 반드시 원자력 발전 방향으로 발전할 것이다. 중국은 일반 항공모함 건조뿐 아니라 원자력 추진 항공모함 건조도 준비하고 있다. 중국 항공모함 설계 도면 모델의 크기, 모양, 구조가 이제 확정되었습니다. 기존 전력 코드는 085이고, 원자력 코드는 089입니다. 모두 동일한 도면의 파생물입니다. 프로젝트 085/089는 모양과 크기가 비슷하지만 내부 역학이 다릅니다.
선박 기반