앞서 환경론자들은 테슬라가 공장을 짓는 과정에서 많은 나무를 파괴했기 때문에 현지 환경단체의 인사들이 테슬라가 독일에 공장을 짓는 데 가장 큰 걸림돌이 되었다고 밝혔다. 최근 독일 법원은 테슬라에게 독일 그린하이드에 있는 나무의 벌채를 금지하라는 명령을 내렸지만, 테슬라는 아직 이 일에 대해 아무런 논평도 발표하지 않았다. 당시 테슬라가 독일에 공장을 건설한다고 발표한 이후 이 회사는 독일 언론의 많은 관심을 받았고, 일찍이 테슬라가 베를린에 와서 Axel Springer 상을 받았을 때 독일 지도자들로부터 칭찬을 받았다. 그러나 독일의 자동차 노조는 테슬라에게 그렇게 우호적이지 않다.
이전에 테슬라가 독일의 한 회사를 인수하려고 할 때, 테슬라의 직원 급여 대우에 만족하지 않는 독일 자동차 노조와 논쟁이 벌어졌고, 결국 테슬라는 직원들에게 스톡옵션을 나누어 주는 방식을 통해 이 노조와 화해를 이루었다. 이번에 테슬라가 독일에 들어갔을 때 벤츠 전 임원 레인을 모집했습니까? 레이프는 이 노조의 반대를 불러일으켰고, 노조는 테슬라의 전동차 공장이 독일에 진입한 후 전통 연료차 시장에 영향을 미치고 결국 노동자들의 취업에 영향을 미칠까 봐 걱정했다. 당시 노조는 다른 다임러 회사들에게 독일 공장의 취업문제를 해결해 달라고 요구했다.
테슬라는 노조와의 관계가 좋지 않은 것으로 알려졌다. 일찍이 미국 시절 테슬라의 공장 노동자들이 노조에 가입하는 것을 막았고, 이후 현지 노조는 테슬라의 행위가 불법이라고 고발했지만, 테슬라는 노조가 없으면 테슬라의 직원들이 더 좋아질 것이라고 대답했다.
독일의 자동차 노조 책임자도 우리가 테슬라와 계속 연락하고, 테슬라에 대한 노동자들의 호소를 이해하며, 동시에 이 근로자들에게 법과 자금의 도움을 제공하고, 그들이 자신의 합법적인 권익을 보호할 수 있도록 도와준다고 말했다. 그래서 예견할 수 있듯이, 미래의 테슬라가 직면한 장애물은 작지 않다.