열몰딩 프레스는 단조 장비에서 흔히 볼 수 있는 전용 크랭크 프레스로 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.
(1) 슬라이더 편심 하중 저항. 핫 다이 단조 압력기에서 다중 캐비티 다이 단조를 수행하려면 슬라이더의 기울기 방지 능력이 강해야 합니다. 이를 위해 구조적으로 코끼리 코 모양이나 연장형 슬라이더를 사용했습니다. 제강과 슬라이더의 연결은 단일 지지에서 이중 지지로 변경되어 슬라이더의 가이드 정확도와 편심 하중에 대한 내성이 크게 향상되었습니다.
(2) 슬라이더 스트로크 수가 높습니다. 현재 열몰딩 프레스 스트로크 횟수는 35~110 회 /min 사이로 동등한 공칭 압력 범용 크랭크축 프레스의 7~9 배입니다. 이렇게 하면 가공물을 가열하는 동안 금형과의 접촉 시간이 줄어들어 금형 수명을 늘리는 데 도움이 됩니다. 동시에 전동급수가 적기 때문에 (일반적으로 2 차) 관성 모멘트가 작기 때문에 클러치와 브레이크는 편심축 (또는 크랭크축) 에 직접 장착할 수 있습니다.
(3)' 답답한 차' 에서 벗어나는 장치가 있습니다. 프레스는 강성 전동이고 고정된 하점을 가지고 있기 때문에 가공물이 이 마을이 너무 커서 몰딩 온도가 낮거나 조정 또는 조작실수 등이 발생할 경우 프레스 슬라이더가 하점을 넘어 이전 위치에 끼워서는 안 됩니다. 즉,' 답답한 차' 현상이 발생합니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 흔히 볼 수 있는' 답답한 차' 를 없애는 방법은 1) 설형 작업대를 이용하는 것이다. 강력한 조정기구로 후아우애를 움직이거나 망치로 작업대를 부딪쳐 작업대를 떨어뜨리고 답답한 차를 없앨 수 있습니다. (* 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주) 2) 모터를 반전시켜 정격 회전 속도에 도달한 후 모터를 끈 다음 특수 공압기를 사용하여 클러치의 공기 흡입압을 높이고 클러치를 빠르게 연결하고 플라이휠의 에너지를 이용하여 슬라이더를 뒤로 돌려서 답답한 차를 제거합니다. 3) 특수 유압 너트 상단 바디 사용. 프레스 "답답한 차" 후 유압 너트를 통해 기체를 언로드하여 "답답한 차" 를 제거합니다.