파사트 PHEV 의 외관 디자인, 차체 사이즈 포함, 현금 파사트와 고도의 일관성을 유지했지만, 디테일에 미세한 조정과 구분이 이뤄졌으며, 전체적인 스타일은 여전히 익숙한 신차 맛으로, 신차의 매력은 여전히 막을 수 없다.
파사트 PHEV 의 외관 디자인, 차체 사이즈 포함, 현금 파사트와 고도의 일관성을 유지했지만, 디테일에 미세한 조정과 구분이 이뤄졌으며, 전체적인 스타일은 여전히 익숙한 신차 맛으로, 신차의 매력은 여전히 막을 수 없다.
뉴 파사트와 마찬가지로 흡기 그릴은 새로운 가족화 디자인 언어를 채택하고 앞 범퍼 아래쪽을 조정하여 앞부분이 전체적인 디자인에 더 넓고 기세가 있어 보이게 했다.
뉴 파사트와 마찬가지로 흡기 그릴은 새로운 가족화 디자인 언어를 채택하고 앞 범퍼 아래쪽을 조정하여 앞부분이 전체적인 디자인에 더 넓고 기세가 있어 보이게 했다.
차체의 이중 허리선 쌀은 차체를 더욱 입체적으로 보이게 하고 날카로운 접는 선은 차 전체의 근육감을 더해 준다.
차체의 이중 허리선 쌀은 차체를 더욱 입체적으로 보이게 하고 날카로운 접는 선은 차 전체의 근육감을 더해 준다.
파사트 PHEV 의 차체 설계는 차세대 파사트와 거의 일치한다. 차체에 가로방향 원소의 사용은 차의 뒷부분을 더욱 층층이 있게 하면서 동시에 더 넓고 대기해 보이게 한다. 차체 양쪽의 크롬 방지 바는 차 뒤 범퍼에 있는 크롬 장식 막대와 맞물려 차량 전체를 더욱 고급스럽게 보이게 한다.
파사트 PHEV 의 차체 설계는 차세대 파사트와 거의 일치한다. 차체에 가로방향 원소의 사용은 차의 뒷부분을 더욱 층층이 있게 하면서 동시에 더 넓고 대기해 보이게 한다. 차체 양쪽의 크롬 방지 바는 차 뒤 범퍼에 있는 크롬 장식 막대와 맞물려 차량 전체를 더욱 고급스럽게 보이게 한다.
Passatre PHEV 의 안개등 영역이 수정되었습니다. C 형 주간 주행등은 범퍼의 크롬 블렌딩과 어우러져 범퍼 영역의 무결성이 높아져 앞부분이 넓어 보인다. 블랙 막대와 크롬 블렌딩의 조합은 앞부분의 운동감을 높였다.
Passatre PHEV 의 안개등 영역이 수정되었습니다. C 형 주간 주행등은 범퍼의 크롬 블렌딩과 어우러져 범퍼 영역의 무결성이 높아져 앞부분이 넓어 보인다. 블랙 막대와 크롬 블렌딩의 조합은 앞부분의 운동감을 높였다.
앞 범퍼에 레이더 프로브가 설치되어 있고 앞 범퍼 위의 삽 구조는 차량의 공격적인 느낌을 보여준다.
앞 범퍼에 레이더 프로브가 설치되어 있고 앞 범퍼 위의 삽 구조는 차량의 공격적인 느낌을 보여준다.
가족식 흡기 유입망 인식도가 높고 크롬 도금 막대 세 개가 금속 질감을 띠고 있습니다.
가족식 흡기 유입망 인식도가 높고 크롬 도금 막대 세 개가 금속 질감을 띠고 있습니다.
미등의 설계는 현금과 거의 일치하며 구조 설계가 정교하다.
미등의 설계는 현금과 거의 일치하며 구조 설계가 정교하다.
외부 백미러는 공중부양식 설계로 거울체가 비교적 좁다. 거울 몸의 날카로운 폴리라인은 차체의 허리선과 호응하여 강렬한 근육감을 만들어 낸다.
외부 백미러는 공중부양식 설계로 거울체가 비교적 좁다. 거울 몸의 날카로운 폴리라인은 차체의 허리선과 호응하여 강렬한 근육감을 만들어 낸다.
내부 구조, 좌석, 공간 등. Passart PHEV 는 새로운 세대의 pasart 와 매우 일치합니다. 유일한 차이점은 대시 보드와 중앙 제어 시스템이 혼합 시스템 모델에 대한 몇 가지 기능 최적화를 수행했다는 것입니다.
내부 구조, 좌석, 공간 등. Passart PHEV 는 새로운 세대의 pasart 와 매우 일치합니다. 유일한 차이점은 대시 보드와 중앙 제어 시스템이 혼합 시스템 모델에 대한 몇 가지 기능 최적화를 수행했다는 것입니다.
다기능 스티어링 휠은 3 륜 플랫 스포츠 스타일 스티어링 휠 디자인으로 가죽 패키지 소재가 매우 편안하고 그립감이 넘친다. 。
다기능 스티어링 휠은 3 륜 플랫 스포츠 스타일 스티어링 휠 디자인으로 가죽 패키지 소재가 매우 편안하고 그립감이 넘친다. 。
게이지는 이중 원형 기계 포인터 게이지를 사용합니다. 차이점은 게이지가 혼동차를 위해 특별히 설계되었지만 여전히 강한 대중 클래식 대시 보드 디자인 스타일이라는 점이다.
게이지는 이중 원형 기계 포인터 게이지를 사용합니다. 차이점은 게이지가 혼동차를 위해 특별히 설계되었지만 여전히 강한 대중 클래식 대시 보드 디자인 스타일이라는 점이다.
변속기 영역에서는 넓은 면적의 밝은 블랙 트림 패널을 사용하여 이 지역을 더욱 고급스러운 분위기로 보이게 하고 스타일리시해 보입니다.
변속기 영역에서는 넓은 면적의 밝은 블랙 트림 패널을 사용하여 이 지역을 더욱 고급스러운 분위기로 보이게 하고 스타일리시해 보입니다.
중앙통제구역에는 내비게이션, 멀티미디어 엔터테인먼트, 휴대폰 연결 등 실용적인 기능을 지원하는 8 인치 멀티미디어 컨트롤화면이 설치되어 있다.
중앙통제구역에는 내비게이션, 멀티미디어 엔터테인먼트, 휴대폰 연결 등 실용적인 기능을 지원하는 8 인치 멀티미디어 컨트롤화면이 설치되어 있다.
뒷좌석 공간이 넓어서 좌석이 편해요. 결국, Passart 의 위치는 비즈니스 모델이며 정치인에게 매우 인기가 있습니다. 뒷좌석의 편안함은 자연스럽게 좋습니다.
뒷좌석 공간이 넓어서 좌석이 편해요. 결국, Passart 의 위치는 비즈니스 모델이며 정치인에게 매우 인기가 있습니다. 뒷좌석의 편안함은 자연스럽게 좋습니다.
공기 흡입구
공기 흡입구
연료 탱크 뚜껑은 차체 오른쪽 뒤에 위치하여 차 안에서 열어야 한다. 연료를 추가할 때 연료 탱크 덮개의 로고에 따라 추가해야 합니다.
연료 탱크 뚜껑은 차체 오른쪽 뒤에 위치하여 차 안에서 열어야 한다. 연료를 추가할 때 연료 탱크 덮개의 로고에 따라 추가해야 합니다.
파노라마 천창을 갖추고 있습니다. 대중의 이 방면에서의 배치는 줄곧 매우 후덕했고, 재료도 줄곧 착실했다. 천창 유리는 어두운 유리 디자인으로 앞부분은 넓은 면적에서 열 수 있다.
파노라마 천창을 갖추고 있습니다. 대중의 이 방면에서의 배치는 줄곧 매우 후덕했고, 재료도 줄곧 착실했다. 천창 유리는 어두운 유리 디자인으로 앞부분은 넓은 면적에서 열 수 있다.
문에는 많은 라인 요소가 있어 문판을 더욱 입체적이고 고급스럽게 한다.
문에는 많은 라인 요소가 있어 문판을 더욱 입체적이고 고급스럽게 한다.
트렁크 공간이 상당히 넓어서 저장 능력이 뛰어나다. 트렁크 문은 주 운전석 문의 컨트롤 키, 리모컨 키, 후면 번호판 선반 위의 버튼 등 세 가지 방법으로 열 수 있습니다.
트렁크 공간이 상당히 넓어서 저장 능력이 뛰어나다. 트렁크 문은 주 운전석 문의 컨트롤 키, 리모컨 키, 후면 번호판 선반 위의 버튼 등 세 가지 방법으로 열 수 있습니다.