미국의 고급차 하면 자연스럽게 '링컨'이라는 단어가 떠오른다. ?링컨 하면 미국의 대표적인 럭셔리 브랜드인 링컨의 역사를 이야기해야 합니다. ?콘티넨탈은 링컨의 대표 모델이자 1939년 처음 탄생한 차량으로, 미국 대통령의 공식 차량으로 지위의 상징으로 여겨져 많은 유명 인사들이 소유하고 있습니다. 한때 유명했던 이 모델은 20세기 초 역사의 무대에서 물러났습니다. 14년의 세월을 거쳐, 링컨 컨티넨탈은 새로운 얼굴로 사람들의 시선으로 돌아와 럭셔리 중대형 세단으로 자리매김했습니다. 많은 사람들이 이에 대해 깊은 이해를 갖고 있지만, 치열한 경쟁 시장 환경에서 강점은 여전히 그 자체로 드러납니다. ?—————————————————————————————————————————?나는 모든 사람이 멈추지 않는 마음 더 좋고 더 좋은 차를 추구하는 것, 이것도 꽤 비싸지만 돈을 버는 목적은 무엇입니까? 물론 나도 예외는 아니다. 마고탄을 구입한 지 4년이 넘었고, 주행거리가 12만km를 넘었다. ? 내 주변의 친구, 친척, 동료들이 모두 좀 더 고급스럽고 고상한 BBA로 갈아탄 것을 보니, 나도 모르게 하루라도 빨리 내가 원하는 차로 바꾸도록 노력을 배가하게 됩니다. 아직 충분한 돈을 저축하지는 못했지만, 곧 고급 럭셔리 브랜드 캠프에 들어갈 수 있기를 바라면서 이미 주요 4S 매장을 방문하여 자동차를 선택하기 시작했습니다. ?하지만 당연히 그들처럼 될 수는 없습니다. 대부분이 독일 트로이카이기 때문에 저의 기질과 개성에 더 맞는 명품 브랜드를 선택해야 합니다. 이렇게 해서 미국 명품 브랜드 "링컨"이 제 후보로 들어왔습니다. 범위. 이 브랜드는 중국 시장 점유율이 크지 않은 것으로 알고 있지만 그 인기는 트로이카보다 뒤처지지 않는다. 중국 시장을 떠난 지 오래됐지만 브랜드 유산과 영향력은 트로이카와 맞먹는다. 전통적인 독일인 상위 3명이지만 그들만큼 좋지는 않습니다. ?1960~70년대에는 전 세계를 휩쓸 잠재력이 있었다고도 할 수 있다. 당시 사회의 상류층, 비즈니스 엘리트, 영화 및 TV 스타, 심지어 미국 대통령까지도 이 건물을 소유한 것을 자랑스럽게 여겼습니다. ?링컨 컨티넨탈(중국어로 Continental이라고 함)입니다. 이번 세대의 콘티넨탈은 이 모델의 11세대 모델이다. 당시 전임자들은 각종 레드카펫을 밟고, 번쩍이는 조명을 밟으며 대중의 스포트라이트를 받는 등 그야말로 박력이 넘쳤다고 할 수 있다. ? 시간은 21세기로 거슬러 올라갑니다. 링컨의 주력 모델이 마침내 왕으로 돌아왔고, 자신의 왕임을 증명하기 위해 다양한 럭셔리 브랜드로 분열된 거대한 시장에서 살아남을 것을 다짐했습니다. 영광. ?그리고 나는 4S 주요 매장을 방문한 후 이 세대의 본토를 선택했습니다. 아마도 본토를 사용하여 영광을 향한 길을 증명하고 싶을 것입니다.
링컨 컨티넨탈의 전면부는 탄탄하고 두툼한 형태이면서도 레이어드감도 있다. 입 모양의 대형 에어 인테이크 그릴은 링컨 패밀리 스타일의 최신 세대로, 넓은 면적의 크롬 도금을 적용해 그릴의 세련미를 강조했다. 또한, 센터 그릴의 크롬 도금 아웃라인 역시 링컨 팩토리 엠블럼 스타일로 되어 있어 브랜드 영향력을 강조할 뿐만 아니라 로고까지 더욱 돋보이게 해줍니다. 링컨과 같은 브랜드만이 이렇게 압도적인 전면 형태를 유지할 수 있습니다.
전면부는 패밀리룩 디자인을 채택해 거대한 센터 그릴이 더욱 세련되고, 근육질의 라인이 위풍당당해 보인다.
이 각도는 제가 가장 좋아하는 각도입니다.
옆모습은 날씬하고 우아하며 아메리칸 럭셔리 스타일을 보여줍니다.
꼬리 부분은 심플하고 분위기 있으면서도 스포티합니다.
엔진룸 커버의 근육질 외관이 매우 박력있습니다.
그릴은 우아한 모양을 갖고 있으며, 속이 빈 모양은 자동차 로고의 윤곽선과 매우 흡사하다.
자동차 로고는 럭셔리함의 대명사라 첫눈에 부러움을 자아낸다.
헤드라이트의 경우, 콘티넨탈은 하이빔과 로우빔을 통합하고 자동 하이빔과 로우빔 전환 기능을 갖춘 크세논 헤드라이트를 사용하여 야간 주행 시 헤드라이트가 실수로 차량 쪽으로 흔들리는 일이 없습니다. 겁이 많아서 하이빔견이라는 별명이 붙을 정도였습니다. 또한, L자형 LED 주간주행등이 전 모델에 기본으로 적용된다. 모양은 다소 보수적이지만 이는 로우키 럭셔리라고도 불린다.
다중 투톤 유광 알루미늄 합금 휠은 아메리칸 럭셔리 스타일을 생생하게 해석하며 스타일은 역동적이고 샤프합니다.
앞 펜더와 현관문 사이에는 콘티넨탈(Continental)이라는 글자가 적힌 명판이 있어 지나가는 행인들에게 그가 부유한 가문 출신임을 다시 한 번 알린다.
본토의 또 다른 예술 작품은 창유리 하단 가장자리의 크롬 트림에 박힌 통합 전자 도어 핸들입니다. 절묘하고 대안적일 뿐만 아니라 그러한 원래 의도에 감탄합니다. 고급 디자인. 문을 열면 컨티넨탈이 고급차라는 사실이 마음속으로 느껴집니다.
B필러에 달린 콤비네이션 자물쇠도 럭셔리함의 상징이다. 수많은 자동차 중 이런 기술적 구성을 갖춘 차량은 링컨 뿐이다.
통과형 후미등 디자인이 눈에 띌 정도로 눈에 띕니다. 특히 밤에 멀리서 보면 링컨 모델임을 알 수 있습니다.
본토에서 2.0T 에코부스트 터보차저 엔진의 성능은 최고마력 261마력, 최대토크 286Nm의 성능을 발휘한다. 고속도로 주행 시 힘 부족을 걱정할 필요가 없습니다. 특히, 휴식 후 가속할 때에는 힘이 지속적으로 흘러나오는 것을 확실히 느낄 수 있습니다.
사실 위력은 3.0T 모델이 더 강하지만 아쉽게도 2.0 모델이면 충분합니다.
도어 패널에만 시트 조절과 메모리 기능은 물론, 중앙 잠금, 창문 제어 등 구성도 더욱 풍성하다.
링컨 컨티넨탈의 프론트 로우는 풍부한 소재와 강렬한 디자인 감각이 돋보이는 복숭아나무 적용과 크롬 도금, 스티치로 전체적인 품격이 좋습니다. 이전 모델과 비교하면 풀 LCD 버추얼 콕핏, 전자 변속 등 일부 기술적인 구성이 정말 놀랍고, 더 큰 차이점은 편안함, 넓은 좌석과 실내 공간이 만들어내는 편안한 경험입니다. 앞좌석에도 난방과 통풍이 제공된다는 점은 물론 차량 오너들을 배려한 배려가 돋보입니다
넓은 앞좌석 공간과 편안한 라이딩 경험이 정말 즐겁습니다.
스티어링 휠은 조금 크지만 손에 쥐는 느낌은 좋습니다. 스티어링 휠에도 다양한 제어 버튼이 있어 운전 중 조작이 정말 편리합니다.
한 번의 클릭으로 시작할 수 있는 매우 편리한 구성입니다.
자동 상향등과 하향등은 야간 운전에 훌륭한 도구입니다.
손가락을 가볍게 밀면 차문이 열릴 수 있어요. 이런 디자인은 중국 본토에서 정말 독특해요.
화면은 그다지 크진 않지만 왼쪽 전자식 변속버튼이 하이라이트로, 조작시 테크놀로지 가득한 느낌이 든다.
물리적인 키패드는 다소 복잡해 보이지만 몇 번 사용해보면 익숙해질 것입니다. 사진에서 보시다시피 제 차에는 시트 열선과 통풍 기능이 있어요. 겨울철에도 스티어링 휠에 열선을 가할 수 있어 겨울철 운전 시 더 이상 차가운 손을 사용할 필요가 없습니다.
앞줄 중앙 통로도 고급스러움을 더해주는 복숭아나무 보드는 고급스러움을 상징하며, 커버를 위로 올리면 일체감이 더욱 높아진다.
풀 LCD 계기판은 기술의 대세다. 지금까지 2만km 이상 주행했다.
평균 연료 소비량은 자동차 무게에 비해 13mpg로 이 정도 연료 소비량은 받아들일 수 있습니다. 주된 이유는 도시 지역의 교통 정체가 다소 심각하기 때문입니다. 고속으로 달린다면 계기판에는 100km당 7.8회밖에 나오지 않지만 고속으로 달린 경우는 실제로 거의 없다.
계측기에는 꽤 많은 내용이 표시되며, 타이어 공기압 모니터링 기능은 사람들이 안전에 대해 더욱 자신감을 갖도록 해줍니다.
거대한 파노라마 선루프는 물론, 태양과 흰 구름, 푸른 하늘을 마음대로 볼 수 있다.
앞열보다 뒷열의 승차감이 더 강하고, 공간도 더 넓다.
특히 레그룸도 넓고, 다리를 정말 쭉 뻗을 수 있는 뒷공간도 정말 부러워요. . . . .
넓은 뒷좌석 팔걸이는 많은 기능을 갖고 있는데, 저는 기본적으로 2만km 이상 주행하면서 뒷좌석에 한 번만 앉아 본 적이 없습니다.
마사지 기능도 추가하면 좋을 것 같아요. ?링컨 컨티넨탈, ?더 고급스러워서 맘에 드네요.
[안녕]