도요타 한란다와 아우디 Q5L 은 모두 인기 있는 차종이다. 전자는 품질이 안정적이고 유지율이 높으며, 후자는 브랜드력, 종합력이 강하며, 선택의 난이도가 크다. 그리고 아우디는 호화 브랜드로 도요타보다 더 체면이 있다. 도요타 한란다는 일반 브랜드로서 아우디와 비교가 안 된다. < P > 하지만 도요타 한란다는 구성이 매우 높고, 공간이 더 크고, 전체가 더 실용적입니다. 그럼 이 두 대의 차는 지금 누가 더 매력적입니까? (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 외관대비 < P > 는 4 세대 도요타 한란다 차종으로 분리형 흡기 그릴 디자인을 채택했고, 거꾸로 사다리꼴 스타일도 더욱 패기가 있어 보였고, 혼합차종으로서 이 도요타 한란다가 파란색 도요타 차표와 정교한 크롬 장식을 사용했다는 것을 알게 되어 기쁘고, 이 차는 앞 덮개에 더욱 강력한 감각을 사용했다 < P > 차체크기 방면은 도요타의 최신 생산 플랫폼이기 때문에, 이 차의 차체 길이는 이미 5 미터에 육박하여 4965mm 에 이르렀고, 또 285mm 의 차체 베이를 가지고 있어, 오래된 차종에 비해 6cm 가 늘어났다. 이런 차체 길이와 차체 베이는 7 개의 SUV 로 넓은 내부 공간을 가질 수 있는 수요를 보장한다. < P > 한란다의 꼬리로 돌아서서 탄탄한 전체적인 윤곽으로 중급 SUV 의 신분과 포지셔닝을 감당할 수 있을 뿐 아니라 주류 소비자들의 가스장 요구 사항을 충족시킬 수 있다. 물론 젊음에 중점을 둔 222 개의 한란다의 경우, 훈제 블랙 처리의 미등 및 지붕 부분의 스포일러 디자인과 같은 스포츠 속성의 디자인 요소도 많이 추가됐다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 뉴 아우디 Q5L 의 외관은 기본적으로 패밀리 차종의 디자인으로 이어져 있고, 그릴 내부를 벌집 스타일로 자세히 살펴보고, 더 높은 공기 흡입구 디자인을 추가한다. 전반적으로 앞얼굴을 보면 기본적으로 스타일리시하고 동적인 스타일을 연출하고, 대등도 LED 디자인을 채택하고, 매트릭스 대등은 정교하며, 역동적이고 애니메이션적인 효과를 낼 수 있다.
전면 그릴은 현금 팔각형 유입망 설계를 계속 사용하지만 그릴이 더 밀집되어 있고 전면 포위 스타일도 변경되었습니다. 안개등 그릴의 조형이 업그레이드되어 더욱 넓어지고, 강인한 입체조각감을 드러내며, 대등은 더욱 기술적이고 실용성이 있다. < P > 새로운 아우디 Q5L 의 하단 그릴 디자인을 보면 멀티배너 메탈 크롬 그릴 스타일로 더욱 사납게 보입니다. 차체 측면에는 멀티 스포트 알루미늄 허브가 장착되어 있고, 꼬리에는 양면 배기 레이아웃이 있습니다. 옆선의 라인 디자인은 개선이 필요한 곳이 없다고 할 수 있고, 매끄러운 허리선이 꼬리를 직접 관통하며 일체성이 강하다. < P > 만약 당신이 훌륭한 소년이라고 느낀다면, 뉴 아우디 Q5L 은 반드시 당신의 기질을 더욱 돋보이게 할 수 있을 것입니다. 차 앞부분부터 주차 공간까지, 모두 세련되고 동적인 디자인 내포를 돋보이게 할 수 있습니다. 차형 외관상 뉴 아우디 Q5L 은 매우 높은 인지도를 가지고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 뉴 아우디 Q5L 차체 조형으로 만든 편향된 승용차 스타일 디자인과 허리 라인이 앞뒤를 관통하며 스포티한 분위기를 자아내고 있습니다. 가로세로는 477x1893x1667mm, 베이는 297mm 에 달하며 공간이 넉넉한 가정용입니다. 차의 지붕 위에 있는 짐칸은 어느 정도 실용적인 효과가 있고, 더 많은 것은 장식작용이다. 전면 및 후면 알루미늄 합금 허브 크기는 235/55 R19 입니다. < P > 인테리어는 < P > 한란다의 인테리어에 비해 층감이 뚜렷한 센터 콘솔 디자인과 8 인치 공중부양형 LCD 디스플레이 앱으로 멋진 기술 분위기를 자아냈다. 인테리어 배색은 블랙 위주이며 은백색 장식은 포인트 효과가 있고, 게다가 중앙콘솔에는 대량의 에나멜 소재 소포가 있어 인테리어 질감도 비교적 뛰어난 표현을 하고 있습니다. < P > 새롭게 설계된 삼륜식 핸들은 촉감과 그립감 모두 흠잡을 수 없고 왼쪽과 오른쪽에 다기능 버튼이 장착되어 있어 운전자의 일상적인 주행 중 조작이 용이합니다. 구성 섹션, 한란다는 중칙의 모멘트를 묘사한 것으로, 물론 안전구성 분석에 대해서는 앞줄 무릎 에어백을 포함한 7 개의 에어백을 포함한 자체 표현이 비교적 적절하다. 자동차 시스템에는 주류 CarPlay/CarLife 를 제공하여 젊은 친구의 자동차 호소를 만족시킬 수 있다. < P > 승차구성의 경우 앞뒤 좌석은 모두 직물 소재로 감싸져 있어 내부 충전재가 충분하고 지지성이 뛰어나 승차 편안함을 보장합니다. 2+3+2 의 7 개 배치는 현재 주류 중급 SUV 좌석 레이아웃으로 개인의 실제 경험에 따라 2 행 좌석을 뒤로 조절하고 다리는 앞줄 좌석에서 두 대 이상, 머리 공간도 넓고, 3 행은 비상탑승을 만족시킬 수 있어 체형이 작은 여성 친구나 어린이에게 적합하다.
많은 사람들이 고급차를 사온 뒤 자동차의 인테리어 디자인이 규칙적이지 않고 호화 기준에 맞지 않는다는 것을 알게 되었지만, 뉴 아우디 Q5L 은 틀림없이 깜짝 놀랄 것이다. 콘솔이 운전자 쪽으로 기울어져 있고, 중앙화면이 비교적 대범하게 보이고, LCD 대시 보드 배치가 고급감을 높이고, 다기능 스티어링 휠 그립감이 좋다. 디테일처는 부드러운 소재 소포를 통해 질감을 높이고, 좌석 디자인도 참신하다 < P > 또한, 새로운 아우디 Q5L 의 중앙 통제 화면이 업그레이드되어 현금 차종보다 더 오락적입니다. 1.1 인치 MMI? 터치식 정보 엔터테인먼트 시스템은 몰입형 운전 경험을 체험해 드립니다. 또한 뉴 아우디 Q5L 은 당대 젊은이들에게 화사하고 다채로운 운전 분위기를 선사하며 인테리어 분위기등을 갖추어 분위기를 직접 보고 자유롭게 전환할 수 있도록 했다. < P > 구성에 따라 이 차종의 차내 좌석은 각각 모조 가죽과 리얼 가죽 원단으로 싸여 있으며, 기능적으로는 메인 보조석 전동 조절, 앞줄 좌석 난방 등이 표준으로 제공된다. 또한 동적인 차내 좌석은 운동 스타일로 설계되었으며 좌석 내부의 충전재는 딱딱하고 정도가 적당하며 양쪽 보호익이 뚜렷하게 튀어나와 편안함과 소포성이 우수합니다. < P > 전력 비교
222 듀얼 엔진 2.5L 2 드라이브 엘리트 버전 7 개는 2.5L 엔진과 전면 모터가 장착되어 있으며 시스템 최대 전력은 183kW 입니다. 8.92 초 1% 의 가속 성적, 5.3L/1km 의 NEDC 종합연료 소비가 낮은 것도 많은 소비자들이 인정한 이유다. 동적 체험 방면에서 한란다는 시작이 비교적 원활하고 액셀러레이터를 깊이 밟으면 좋은 추월감을 얻을 수 있고, 고속 추월하면 운전자에게 자신감을 줄 수 있다. < P > 그리고 한란다 38T 는 새로운 수입 TNGA2.T 엔진을 탑재하고 최대 마력은 248Ps, 피크 토크는 38N·m 으로 이전 세대인 한란다에 비해 이 세대의 한란다가 민첩하게 시작했다. < P > 아우디 Q5L 리모델링 차형 동력에는 2.T 터보 엔진이 기본으로 제공되지만, 고저전력의 두 가지 버전으로 나뉘어 최대 출력전력은 각각 252 마력과 19 마력, 최고토크는 각각 37 우미터와 32 우미터이다. 전동 시스템의 경우 7 단 습식 이중 클러치 변속기와 일치하며 적시에 4 드라이브 시스템이 표준으로 제공됩니다. < P > 전반적으로 이 두 차는 각각 장점이 있는데, 한란다의 장점은 공간이 크고, 구성이 높으며, 동력이 실용주의자에게 적합하다는 점이다. 아우디 Q5L 은 동력, 조작, 섀시 질감 등에서 한란다에 대한 전면적인 압압을 형성하지만 공간, 배치, 연료 소비 방면에서 하풍에 빠지면 운전감각에 신경을 쓰는 사람이 아우디 Q5L 이라면 더욱 시작할 가치가 있다. < P > 이 글은 이차번호 저자 자동차 품평에서 나온 것으로, 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐, 이차와는 무관하다