자동차 칩은 주로 기능칩, 전력 반도체, 센서의 세 가지 범주로 나뉜다. 차량 제어 시스템은 주로 차체 전자 시스템, 차량 운동 시스템, 동력 시스템, 정보오락 시스템, 자동운전 시스템 등을 포함한다. 이러한 시스템 아래에는 많은 하위 기능이 있으며, 각 하위 기능 뒤에는 컨트롤러가 있고 컨트롤러 내부에는 기능 칩이 있습니다.
자동차 IC 칩은 대량의 마이크로전자 구성요소 (트랜지스터, 저항, 콘덴서 등) 로 구성된 집적 회로입니다. ) 플라스틱 기판에 칩을 제조합니다.
IC 칩은 웨이퍼 칩과 패키지 칩으로 구성되며 해당 IC 칩 생산 라인은 웨이퍼 생산 라인과 패키지 생산 라인으로 구성됩니다. 모든 구성 요소는 구조적으로 하나의 전체를 형성하여 전자 구성 요소를 소형화, 저전력, 높은 신뢰성으로 큰 걸음을 내디뎠다. 회로에서 문자 "IC" 로 표시됩니다.
확장 데이터의 주요 이점: 비용 및 성능.
칩이 한 번에 하나의 트랜지스터를 만드는 대신 리소그래피 기술을 통해 모든 구성 요소를 하나의 단위로 인쇄하기 때문에 비용이 저렴합니다.
성능은 구성요소의 빠른 전환으로 인해 발생하는데, 구성요소가 작고 서로 가까이 있기 때문에 소비되는 에너지가 적습니다. 2006 년 칩 면적은 몇 제곱 밀리미터에서 350mm 까지 mm 당 백만 개의 트랜지스터에 도달할 수 있다. 집적 회로의 첫 번째 원형은 잭 킬비가 1958 년에 완성되었는데, 여기에는 바이폴라 트랜지스터 1 개, 저항 3 개, 콘덴서 1 개가 포함되어 있다. 오늘날의 기술 규모에 비하면 상당히 크다.