우선, 모든 회사가 처음 설립되었을 때 모두 적자였다. 처음에는 지출만 있었고 수입은 매우 적었다. 시장을 찾아 시장에서 일정한 자리를 차지해야만 안정적인 수입이 있을 것이다. 보통 한 회사가 수지 균형에 도달하는 데는 시간이 오래 걸리는데, 아마도 몇 달, 몇 년, 수십 년이 걸릴 것이다.
항공업 자체의 운영 비용은 매우 크다. 세계에서 가장 오래된 항공사 중 하나로 팬미 항공사는 1970 년대 말까지 미국이 항공업을 개방할 때까지 좋은 실적을 유지해 왔다. 하지만 규제가 풀린 후 많은 신흥항공사들이 경쟁에 가담했고, 팬미 같은 대기업들이 업무 방향을 조정하는 데 오랜 시간이 걸렸기 때문에 적자가 난 것도 놀라운 일이 아니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 당시 팬미는 많은 항로의 집행권을 가지고 있었고, 모두 무형자산이어서 평가할 수 없었다. 또한 팬미 함대는 미국뿐만 아니라 세계에서 가장 큰 함대 중 하나였기 때문에 팬미는 적자에도 여전히 매우 강력한 항공사라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 팬미, 팬미, 팬미, 팬미, 팬미, 팬미, 팬미, 팬미) 이 경우, 아무도 즉시 영업을 중단하지 않고, 온갖 수단을 다해 적자국면을 반전시킬 것이다. 아쉽게도 팬미는 결국 파산의 운명을 피하지 못했다.
사실, 세계 항공 산업의 대부분은 손실 상태에 있지만, 많은 회사는 유한 회사 이지만, 국가 배경을가지고, 또는 국가가 큰 주주, 그래서 파산할 수 없습니다.