지기 L7 은 지기 자동차 최초의 양산 모델로' 신세계운전통제함' 으로 자리매김했다. 지기 L7 은' 중대형 럭셔리 전기 스마트카 시장' 을 앵커하는 주력 모델로' 보물차형' 과 같은 수준의 제품을 짓밟을 예정이다. 젊은이들에게 차를 사는 첫 번째 요구는 반드시 얼굴값이어야 하고, 지능기 L7 은 절대적으로 전위적인 패션이다. 앞얼굴 양쪽의 쿨한 전조등 모양은 수학 기호의' *' 와 비슷하며 인식도가 높을 뿐만 아니라 헤드라이트 높이 조절, 전조등 지연 꺼짐, 어댑티브 원근광 등의 기능을 제공하며 고유한 DLP 디지털 투영과 ISC 스마트 대화형 조명 그룹이 더욱 인상적입니다.
여기서 ISC 지능형 대화형 조명 그룹은 차량 앞뒤 5,000 개 이상의 LED 단위로 구성되어 있어 고양이와 개, 보행자가 길을 건너고 충전, 힌트 등의 다양한 상호 작용 요소 등 다양한 이미지와 애니메이션 효과를 얻을 수 있습니다. DLP 광선 투사 기능은 보행자 예양, 탐색 보조, 차선 보조, 폭 표시 카펫, 보행자 경고, 앞차 거리 알림, 전력 표시 등과 같은 다양한 라이트를 투사할 수 있습니다. , 보행자 에티켓 등. 앞의 행인이 길을 건널 때, 대등은 횡단보도 패턴을 투사할 수 있고, 대등은 사람이 걷는 움직임을 나타낸다.
차체 옆선의 허리선이 날카롭고 스타일리시하며 차체 윤곽이 낮은 자세를 보이고 있다. 플러스 4 도어 프레임 창과 숨겨진 문 손잡이, 0.2 1Cd 로 낮은 바람 저항 계수, 백만 럭셔리 모델과 비슷합니다. 동시에 바퀴, 백미러 등의 세부 사항도 최적화되었습니다. 또한 이중 방음 유리, 뒷줄 프라이버시 유리, 전기 흡입문, 자동 스위치 도어 기능을 갖추고 있어 고급감을 더했다. 꼬리는 관통식 미등을 사용하며, 불을 켠 후 인식도가 높고, 아래 화면에도 광어 기능이 있습니다. 이렇게 높은 얼굴값은 유행을 추구하는 젊은이들에게 한눈에 빠르게 풀을 심을 수 있다.
이 내면화 시대에 안값은 종합력의 일부일 뿐이다. 또한 스마트 L7 에는 가로세로가 각각 5098/ 1960/ 1485 mm, 베이가 3 100 mm 인 고급 공간이 있습니다. 대비 웨이라이 ET7 (가로와 세로가 각각 다름)
실제 체험을 보면 앞줄과 뒷줄 모두 탑승공간이 넓어 승차감도 좋습니다. 앞줄에는 일체형 좌석이 사용되었고, 내부 충전재는 딱딱하고 적당했으며, 정교한 구멍이 뚫려 있어 좌석감이 편안했다. 전계에는 전기 조절, 난방, 환기, 메모리 등의 기능이 표준으로 제공됩니다. 고배차종은 주부좌석 마사지도 제공한다.
뒷좌석의 쉐이프, 바느질, 구멍이 앞줄과 일치하며 난방 기능이 있으며 중앙 난간, 뒷줄 배출구, USB 커넥터 등이 장착되어 있습니다. 또한 차 안의 Star Dome 고강도 돔에 풀 프레임 단열 쌍은도금 순경 덮개를 매치해 뒷좌석 승객들에게 더 나은 시각적 환경과 감도를 조성했다. 트렁크도 잘 장착되고 뒷좌석도 비율 기울기를 지지합니다.
차 안으로 들어가자, 센터 콘솔 스크린은 매우 충격적이었고, 합치면 39 인치였다. 이 중 26.3 인치 메인 운전 스크린은 독특한 공중 탐색 몰입 모드를 나타낼 수 있다. 스마트 운전과 정교한 지도의 융합렌더링을 통해 iAd 스마트 운전을 즐기면서 독특한 충격적인 몰입 경험을 선사합니다.
12.3 인치 부기장 독립 엔터테인먼트 화면, 시스템에 경고음 비디오 앱이 내장되어 있어 모바일 장치가 아이치예, 텐센트 비디오, 유쿠 등 비디오 앱을 부조종사 엔터테인먼트 화면에 투사할 수 있도록 지원합니다. 뿐만 아니라, 센터 콘솔 아래에는 12.8 인치 AMOLED 2K 슈퍼컴퓨터 중앙 화면이 있어 기술감이 넘친다고 할 수 있습니다.
실제 사용 환경에서 39 인치 대형 화면은 독립 상승을 지원합니다. 반화면 상태에서는 중요한 정보를 유지하면서 더 넓은 시야를 얻을 수 있으며, 전체 화면 상태에서는 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다. 동시에, 3-화면 통합 설계를 실현할 수 있을 뿐만 아니라, 장면 요구 사항에 따라 해체하고 분리할 수 있어, 주부운전의 개인화된 경험을 만족시킬 수 있다. 예를 들어, 음악이 켜지면 콘텐츠 조작과 노래 선택은 조작이 편리한 중앙 제어 화면에 집중되고 표지, 가사 점프 등의 정보는 위쪽의 긴 연결 화면에 표시됩니다. 동시에, 화면을 가로지르면 플레이어를 보조 운전 화면으로 부드럽게 이동하여 진정한 3 화면 상호 작용 경험을 할 수 있다.
IMOS 운영 체제에도 매우 충격적인 초고속 모드가 있다는 점은 주목할 만하다. 열쇠가 켜지면 지능기 L7 의 스마트 장면 화면이 자동으로 반화면 몰입운전 상태, 속도 및 광효율 셔틀 화면으로 전환되어 V8 초달리기 소리를 시뮬레이션하여 3.87 초 동안 터벅터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 터벅 음향 광전 연계로 슈퍼카의 운전 분위기를 조성하다. 몰입형 스마트 조종석 장면 체험으로 스마트폰 L7 의 대형 스크린에 새로운 무늬를 만들어 냈다고 할 수 있다.
뿐만 아니라, 지능기 L7 에 탑재된 스마트 음성 차량 시스템도 편리하고 인식도가 높다. "안녕하세요 스마트폰" 을 외치면 깨우고 음성 지시를 통해 다양한 동작을 할 수 있습니다. 실제 사용에서는 앞줄이든 뒷줄이든, 스마트 L7 의 음성 대화 시스템은 정상적인 대화 볼륨으로 깨어날 수 있어 한 번만 하면 자연스러운 연속 대화를 할 수 있고, 언제든지 지시를 끊고, 내용을 자유롭게 전환할 수 있다. 마치 사람 간의 대화와 같다.
동시에 소재는 가죽 원단, 오크 장식판, 금속 장식의 질감, 인테리어 스티칭 등 강렬한 럭셔리함을 선사합니다. 4 방향 전동 조절 가죽 다기능 소프트 감지, 즉 핫 스티어링 휠, 변속 레버는 스티어링 휠의 오른쪽에 있습니다. 180+ 순미 영화관급 스마트 사운드 시스템의 등장으로 건강을 보장하고 운전제어로 인한 즐거움을 만끽할 수 있습니다. 길에서 음악을 틀고, 1 120W 초대형 증폭기의 고품질 사운드 시스템, 22 개의 맞춤형 스피커 장치를 통해 고음질 출력을 얻을 수 있으며, 서라운드 원리를 이용하여 콘서트 현장과 비슷한 스테레오 조종석을 만들 수 있습니다.
스마트 운전 분야에서도 업계의 주목을 끄는 호화 구성이 있다. 12 초음파 레이더, 1 1 HD 센서 카메라 복잡한 도시 도로 상황에서 교통 체증, 교통 체증, 퍼레이드 등에 쉽게 대처할 수 있습니다. 미래에는 장거리 주차, 고정밀 자동 주차 등과 같은 고급 스마트 운전 기능이 OTA 푸시를 통해 쉽게 여행할 수 있습니다.
동력 방면에서 이번 시운전차종은 스마트폰 L7 Pro 로, 가격은 40 만 8800 원이다. 이중 모터 시스템을 갖추고 있습니다. 프론트 액슬 모터 최대 전력 175kW, 리어 액슬 모터 최대 전력 250kW, 시스템 통합 최대 전력 425kW, 피크 토크 725n·m, 가속 시간 0- 100km/h.
전동차 시장에서는 많은 차종이 출시되자마자' 성능 1 위' 라는 구호를 외쳤다. 지능기 L7 의 장점은' 빨리 달리는 것' 뿐만 아니라 조작 수준에도 나타난다. 지극 L7 은 4 륜 회전과 4 차 드라이브로 구성된 4 륜 벡터 구동 기술을 사용하며, 이 중 뒷바퀴는 양방향 * * *12 의 큰 회전각과 5.4 미터의 초소형 회전 반경을 얻을 수 있습니다.
실제 경험에서 차의 속도가 40km/h 미만이고 앞뒤바퀴 편향 방향이 반대일 때 차량의' 가상 베이' 는 520mm 에서 A 급 차의 2580mm 까지 줄여서 10.8m 의 초소 회전 지름만' 한 손으로 완성할 수 있다. 동시에, 더블 볼 더블 위시 본 프론트 서스펜션+5 링크 리어 서스펜션, 고강도 경량 알루미늄 섀시, WAE Williams master 섀시 조정, 밀리 초 전체 포장 전자 제어 지능형 댐핑 서스펜션의 지원으로 더 나은 그립 및 롤 방지 기능을 제공하고 동적 응답을 향상시키고 차체 변동을 효과적으로 제어하며 차체 안정성을 향상시킬 수 있습니다.
순수 전기 자동차의 경우, 항속은 무시할 수 없다. 90kWh 대용량 배터리를 장착하고 523 번 레시피 성능이 안정적인 삼원 리튬 배터리를 사용합니다. 독특하고 효율적인 수평 레이아웃을 통해 배터리 패키징 에너지 밀도가 최고 195Wh/kg 로 높은 에너지 밀도와 높은 보안을 제공합니다. 처음에는 CLTC 종합상황하의 항속 마일리지가 6 15km 으로 동급의 순수 전동차 중 최고였으며, 심지어 대부분의 연료차 한 상자의 기름 마일리지를 능가하여 같은 등급에서 종합전력 소비량이 가장 낮았다.15.4KWH/;
차슈가 총결하여 말했다
이번 시운전 체험을 통해 차숙은 운동의 열정과 우아한 심미 촉수를 느낄 수 있었다. 지기 L7 은 디자인과 성능면에서 일류 럭셔리 자동차 중 하나일 뿐만 아니라 스마트 조종석, 공간, 항속 마일리지 등에서도 현재의 중대형 차보다 뒤지지 않는다. 전능한 선수라고 할 수 있어 실력이 뛰어나다. 과학기술감, 호화감, 운전감이 동시에 높은 차를 원하면서도 너무 동질화되기를 원하지 않는다면, 그 지혜 L7 은 주목할 만하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
이 글은 이차호 작가의 자동차 평론에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.