이전에는 시분할 구동 모드만 전 시간 구동 모드로 바뀌었고, 차량에는 중앙 차동 싱크로 나이저, ABS, SRS 에어백 등이 장착되어 있었습니다. 엔진에는 V 형 6 기통 DOHC 의 5vz-fe, 인라인 4 기통 DOHC 의 3rz-fe, 4 기통 DOHC 직궤 디젤 터보 차저의 1kD-FTV(2000 년 채택, 초기 모델/KK 세차하는 느낌뿐만 아니라 랜드쿨루제 시리즈의 일원으로서 많은 크로스컨트리 디자인에 합류해 운전이 편한 차로 사랑받고 있다.
2002 년에 육지 순양함 프라도는 큰 발전을 이루었다. 우선 V 형 6 기통 DOHC 의 5vz-fe, 4 기통 DOHC 직행의 3rz-fe, 4 기통 DOHC 터빈 증압된 ikd-ftv, 연료레일 직사디젤 등 세 가지 엔진이 있습니다. 이와 함께 신프라도는 새로 개발한 고강성 차체 프레임과 좌우 독립적으로 제어되는 완전 자동 에어컨을 도입해 강렬한 운동뿐만 아니라 운전자들에게 안정과 안전을 느끼게 했다. 동시에 뒷줄 승객들은 새로 설치한 차창 오락 시스템도 즐길 수 있다. 뿐만 아니라, 새롭게 개발된 토크 감지 LSD 와 내리막 보조 제어 장치를 갖춘 새로운 변광기 TRC 가 추가되어 크로스컨트리 자동차의 왕에 대한 선진적인 성능을 한층 더 높였습니다. 뉴 프라도는 일관적이고 믿을 수 있는 크로스컨트리 성능뿐만 아니라 리무진에 비견되는 고요감, 편안함, 탁월한 질감을 갖추고 있다. 따라서 뛰어난 조작성과 걷기 안정성을 보장합니다. 이러한 추가 속성의 실현은' 진짜 4wd' 에 대한 사람들의 이전 이해를 바꾸었다.
2003 년 9 월 5 일 국산 도요타 프라도 오프라인 날입니다. 프라도의 성공 하선은 일증기와 도요타의 첫 협력이다.
프라도 횡단보행차는 도요타 육지 순양함 프라도 시리즈의 최신 차종이다. 새로 개발된 이 차세대 SUV 는 새로 개발된 도요타 6 기통 제트 1gr-fev6 엔진을 탑재하고 3956cc 를 배출하며 전력 성능이 우수하고 친환경적입니다. 프라도 오프로드 차량의 고급 엔진은 강력한 출력 전력과 토크를 제공하며, 매우 견고한 선반과 견고한 매달림 시스템, 크로스컨트리 능력 및 통과 능력을 갖추고 있습니다. 새로운 디자인, 높은 표준 인테리어, 방음 작업도 잘 했습니다.
20 10 1, 4 세대 수입 프라도 2.7 차종은 국내에 상장되고 5 개월 후 국산 4.0 차종은 후속 조치를 취하고 있다. 차세대 차종은 강경파 크로스컨트리 혈통을 계승할 뿐만 아니라 고급 전자 장비와 편안하고 실용적인 장비를 추가했으며, 일부 세부 사항에서 낡은 차종을 개선했다.
프라도는 도요타 육지 순양함 시리즈의 최신 차종으로 동력 성능이 양호하고 배출이 유럽 III 표준에 달한다. 고급 엔진은 강력한 출력 전력과 토크, 고도의 견고한 선반과 견고한 매달림 시스템을 제공하여 가장 험한 여정이 편안하고 평온해질 것입니다. 프라도는 파제로보다 늦게 태어났지만 14 년 늦게 태어났지만 크로스컨트리 자동차 분야에서는 작은 명성을 얻었다. 물론, 이것은 맏형 육지 순양함의 명성 덕분이다. 육지 순양함은 세계 3 대 노패 비포장도로 브랜드 중 하나라는 것을 알아야 한다 (첫 번째는 제프와 랜드 로버). 일찍이 195 1 에서 도요타는 Jeep 기술을 이용하여 BJ 시리즈 다목적 경량 사륜차를 만들었다. 3 년 후, 이 차는 정식으로 육지 순양함으로 이름이 바뀌었다. 그 후로 반세기의 끊임없는 단련을 거쳐, 그는 거친 일만 하는 공구차에서 거의 흠잡을 데 없는 호화로운 크로스컨트리 차로 변했다. 크기에서 그는 점차 거인으로 발전하여 최신 100 시리즈 육지 순양함의 차체 길이가 놀라운 5. 1 미터에 이르고 매력적인 4.7 리터 배출량 V-8 엔진을 채택하였다. 하지만 1980 년대 일련의 중형 럭셔리 SUV 가 등장해 도요타는 모든 사람이 풀 사이즈 대형에 대해 특별한 애정을 가지고 있는 것은 아니라는 것을 깨닫게 되었다.
그래서 1996 년에 육지 순양함의 계보에 새로운 분기인 육지 순양함 프라도가 나타났다. 사실, 1 세대 90 계 필라도는 약간 작다는 점을 제외하면 모든 면에서 그의 형님과 매우 가깝다. 뛰어난 야외 보행 능력과 강력한 3.4 리터 V-6 엔진이 미쓰비시에게 질식할 수 있는 압력을 느끼게 했다. 도요타가 쓰촨 생산한 120 시리즈 프라도는 2002 년 출시된 2 세대 제품이다. 흉악한 겉모습에서 그의 성격은 예전보다 훨씬 온순해졌고, 각 방면의 표현은 편안한 중형 호화차에 더 가깝다. 하지만 사다리꼴 대들보 구조, 전 시간 4-드라이브 시스템, 4.0 리터 엔진을 사용하는 프라도가 이 방면에서 천부적인 재능을 가지고 있기 때문에, 만약 당신이 그를 진흙 속에서 야생으로 몰고 가지 않을 계획이라면, 그것은 큰 아쉬움이 될 것이라는 점을 상기시켜 드려야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)