운전면허증은 8 만 원입니다
1000 원 1 시간 40 만원 1 년.
뇌신' 총리 1 호' 를 구입하려면 5000 만원 안팎이 필요하고, 1 년 유지비는 654 억 38+0 억원에 육박하는 것으로 알려졌으며,' 호객 800' 등 호화 개인비행기를 구매하면 비용은 654 억 38+0 억원에 육박한다고 한다. 현재 국내 제너럴 항공 공항은 매우 제한적이어서 가동 중지 비용과 항공기 이착륙 비용이 모두 비교적 높다. 개인 비행기 한 대의 사용 및 유지 보수 비용은 매년 최소 40 만 원이 필요하다.
많은 사람들이 개인 비행기를 살 수는 있지만 비행기를 탈 수는 없다고 할 수 있다. 수리 관리 비용을 합치면 몇 년 후 비행기 한 대의 가격이 이미 다 써버렸다. 누군가가 항공기 임대 사업에 관심을 기울이기 시작한 것도 놀라운 일이 아닙니다. 업계 내 분석에 따르면 시장 수요로 볼 때 임대공무기의 시장 잠재력은 매우 크다. 예를 들어, 한 항공 클럽에는 공무기가 사진을 찍는 비행 애호가들이 클럽에 가입하여 1 시간 1 만원의 하늘 요금으로 계산한다. Ac500 의 비행 시간은 1.6 만 시간이고, 수입은 1.6 만원에 이를 수 있지만 ac500 의 가격은 300 만원 정도에 불과하여 이 기간의 이윤을 계산할 수 있다.
하지만 강한 비행 꿈을 가진 온주 상인들은 비행 비용을 개의치 않는 것 같다. 회의가 끝난 후 그들은 자신의 개인 비행기를 주문했고, 결국 22 대의 비행기의 구매 의향 계약을 체결했다. 이 22 대의 비행기는 7 개 항공기 회사 10 브랜드 비행기를 포함해 아시아비태평양유한공사의 가장 비싼 다소공무기가 6000 만원, 중국항공공업 제 605 연구소 가장 싼 a2c 수상비행기도 40 만원에 달한다고 소개했다.
이 중 1 만 ~ 500 만원 모델은 특히 온주 기업가들의 사랑을 받아 구매의향계약항공기 서명의 절대다수를 차지하고 있다. 유명 소형 항공기 제조업체인 미국 세스너 항공기 회사는 의심할 여지 없이 이번 추계회의 가장 큰 승리자이다. 평균 300 만원의 세스나 172r, 로빈슨 R22 비행기가 8 개 기업 책임자의 주목을 받았다.