강릉 순다 가속 지터 부족 항아리는 무슨 문제입니까? 강종이 빠르게 흔들리는 데 문제가 있나요?

1. 엔진 진동 및 실린더 손실: 주로 여러 방면에서 엔진 진동의 원인을 분석하며, 다음과 같은 측면에서 문제를 조사하여 자동차 운전자에게 편의를 제공할 수 있습니다. 방법/단계 1. 에어 클리너 더러움: 에어 필터는 엔진을 마모로부터 보호하기 위해 설계되었으며 일반적으로10000km 정도 교체됩니다. 제때에 교체하지 않으면 엔진은 흡기 부족으로 진동하여 교체하면 된다. 고압선 끊기: 고압선 끊기는 고압선의 심지가 부러져 점화에 영향을 주어 엔진 떨림을 일으킵니다. 만용계로 저항을 측정할 수 있는데, 저항을 바꾸면 분명히 몇 배나 크다.

점화 플러그 수명: 점화 플러그에는 서비스 수명이 있습니다. 3 만 ~ 4 만 킬로미터가 넘으면 점화 효율이 현저히 낮아져 점화에 영향을 줄 수 있다. 이것은 가장 흔한 고장이다. 모든 스파크를 교체하기만 하면 됩니다.

낮은 유휴 속도: 엔진 유휴 속도 값이 컴퓨터에 설정되었습니다. 회전 수가 일정 범위까지 낮으면 자동차 컴퓨터가 자동으로 조절된다. 태속이 너무 낮으면 컴퓨터의 통제 범위를 벗어난 것이다. 어떤 차의 액셀러레이터에는 조절 나사가 있어 태속을 조절할 수 있고, 어떤 것은 그렇지 않다. 이런 차는 태속밸브, 절기문, 공기유량계, 진공센서를 점검하고 점화 시간 (분전기가 있는 차) 을 조정하여 태속도를 높일 수 있다. 수온이 낮으면 태속도 낮아질 수 있으므로 온도 조절기를 검사하고 교체합니다.