약간의 망설임이 있다.
이런 지척에 있는 느낌은 나로 하여금 웃음을 참을 수 없게 했다.
여전히 피할 수 없다
나가노 그 날
여전히 그렇게 따뜻하다
바람이 지난 일을 불었다
오래전, 저는 이 세상을 처음 만났습니다.
사방을 돌아다니다
지평선을 바라보는 것이 바로 눈앞에 있는 것 같다.
나는 물불을 가리지 않고 다시 한 번 가고 싶다. ""
-'바람이 불고 있다'
이 노래는 줄곧 나와 함께 고속철도역, 공항, 호텔에서 어슬렁거리고 있다. 하지만 올해 전염병으로 모두가 일시 중지 버튼을 눌러 정체된 것 같다. 원래 뛰어다니는 범프군도 마찬가지다. 물론 현재 국내 전염병이 점차 완화되면서 생활도' 재가동 키' 를 눌렀다. 지난 4 월 24 일 범군은 이' 오랜만의' 신선감을 가지고 항주로 가서 제로달리기 T03 의 시범운전에 앞섰다. 출시를 앞둔 두 번째 차종으로 범프군은 여전히 기대감이 넘친다. 그것의 실력은 어떻습니까? 한번 봅시다! -응?
수요가 다양한 시장은 극한의 만족을 필요로 한다.
우리 모두 알고 있듯이, 현재의 시장 소비자들은 젊어지는 경향이 있으며, 이러한 소비자 그룹에 대응하기 위해 모든 업종에서 천천히 자아 전환을 하고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 범프군은 다른 업종에 비해 자동차 업종이 큰 변화의 업종으로 간주될 수 있다고 생각한다. 불과 2 년 전, 새로운 에너지 자동차가 급속히 발전함에 따라, 확실히 많은 자동차를 만드는 신생력이 있었다. 불완전한 통계에 따르면 20 19 말 현재 국내 조차 신세력이 100 을 넘어섰다.
이들 조차신세력은 대부분 SUV 시장의 수요가 왕성하기 때문에 예외 없이 SUV 차종을 선발했다. 대부분의 조차 신세력이 일로에 있는' 오픈' 과 비교하면, 제로달리기 자동차는' 별길' 을 택해 비교적 작은 대중과 심지어 냉문 쌍문 네 대의 승용차를 선발했다. 범프군의 입장에서 보면 조금 놀라긴 하지만 이런 배치는 그런대로 괜찮다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) -응?
한편으로는 SUV 시장이 지금 너무 홍해입니다. 전통 자동차 기업에서 자동차 제조 신세력에 이르기까지 모두 이 시장을 발굴하고 있으며, 시장 경쟁은 이미 점차 포화되어 초기 브랜드의 발전에 불리하다. 또한 모델에 따르면, 사실 바람 저항이 낮은 차는 높은 항속 표현을 만드는 데 더 적합하다. 따라서 제로 달리기의 전략적 이념에 따르면, 그들은 2,3 선 도시에서 가격 대비 성능이 더 높고, 인파가 가장 많은 승용차와 소형차로 시작하는 것도 나무랄 데 없다. -응?
마지막으로, 다양한 수요 시장에 직면하여 젊은 소비자는 소비의 주력군이다. 개인화와 패션이 필요하지만 전문화된 시장 수요에도 주의를 기울여야 합니다. 독신 집단과 큰 아이가 있는 가정에 대한 시장 수요는 왕왕 이 끝으로 나아간다. 울퉁불퉁한 군조차도 비교적 적합한 차종은 만리장성 오일러와 개미와 같은 작은 전동차여야 한다고 생각한다. 물론 항속 마일리지가 충분히 길어서 시내 통근과 쇼핑의 수요를 충분히 만족시킬 수 있다는 전제가 있다. 제로 스포츠카의 전체 제품 배치를 보면 첫 번째 차종인 S0 1 은 소형차 달리기이고, 두 번째 차종은 맞춤식이다. 이 차, 즉 오늘 우리 화제의 주인공은 미니 순수 전기 자동차의 제로 달리기 T03 에 위치해 있으며, 그 출현은 스마트 순수 전기 명품 자동차의 벤치마킹이 될 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 결국, 대부분의 젊은 가족들은' 큰' 차를 선택할 때 중국의 거대한 시장의 다양화 수요를 충족하기 위해 또 다른 극단이 필요하다.
천 명의 독자 마음속에 천 개의 햄릿이 있다.
동적 체험에 비해 정적 인식은 실제로 중요하다. 먼저 구식의 외관을 말하다. 세익스피어가 말했듯이, "천 명의 독자들이 마음속에 햄릿을 천 개 가지고 있다." 라고 말하는 것처럼, 우리는 지금까지 좋은 미추척도를 가진 적이 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 아름다움명언). " 순수 전동차의 외관에 대해 소비자는 기술화, 개인화를 선호할 수 있지만, 범프군의 관점에서 볼 때, 제로달리기 T03 은 여전히 매우 정교하다. 미니 전동차로 전체적인 외관이 작고 귀엽고 라인이 매끄럽습니다. 귀여운 타원형 전조등과 폐쇄형 앞 그릴에 꼬리의 작은 꼬리날개를 매치해 깜찍한 가치를 더했다. 하지만 T03 의 디자인 이념은 표면 과학 미학이라고 불리며, 현재 우리 젊은이들의 주류 심미에 더 잘 부합한다. -응?
T03 의 인테리어는 깜찍하고 귀여운 외관에 비해 매우 활기차 보인다. T03 전체 인테리어 스타일은 깔끔하고 세련되며 8 인치 풀 액정계와 10. 1 인치 중앙 제어 화면으로 구성되어 있습니다. 듀얼 스크린 상호 작용은 매우 기술적이다. 멀티미디어, ADAS 시스템 설정, 에어컨 등 기타 기능은 스티어링 휠과 난간에 솔리드 키를 제공하는 것 외에 화면에서 작동해야 한다는 점은 주목할 만하다. -응?
또한 OTA 원격 업그레이드 기능도 특별히 구성되었으며, 동급에서는 여전히 선두를 달리고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 물론 완벽한 것은 없다. 제로달리기 T03 도 마찬가지다. 시운전 당일에도 태양은 괜찮았지만, 나는 주운전에 앉아 주행 도중 LCD 대시보드 화면을 향할 때 약간의 반사광이 있었고, 이 점에는 여전히 약간의 흠집이 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응?
인공지능이 급속히 발전하는 오늘날, 지능도 점점 더 많은 소비자들이 차를 살 때 주목하는 중요한 요소이지만, 제로실행 자동차는 제로실행 T03 을 스마트 순수 전기 명품 자동차의 벤치마킹으로 만들려고 하기 때문에 L2 급 선진 보조운전 시스템과 차네트워킹 시스템도 갖추고 있어 같은 등급의 차종에서는 드물다. 제로 러닝 T03 은 "3 카메라+1 밀리미터 웨이브 레이더+1 1 초음파 레이더" 의 하드웨어 기반을 갖추고 있으며 APS 스마트 주차 시스템, ACC 어댑티브 순항 시스템, LDW 차선 이탈 경보 시스템을 갖추고 있습니다. 흥미롭게도, 지능형 음성 상호 작용 시스템에서 제로 달리기 T03 은 여전히 나를 좀 설레게 한다. 다른 차종에 비해 음성통화에 대한 구체적인 설명이 필요할 수도 있지만, 코다이뉴스 3.0 지능형 음성상호 작용 시스템을 탑재한 제로런 T03 은 자신의 취향에 따라 맞춤형 깨우기를 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 관점에서 볼 때, 제로달리기 T03 은 성의가 가득한 차이다. 현재의 A00 순수 전기 제품을 보세요. 이 높은 구성은 꽤 좋습니다. -응?
젊은이들에게 차는 개인에게만 국한된 것이 아니다. 주말과 친구 운전은 필수불가결한 오락 프로그램이기 때문에 공간 표현이 어떻게 외출오락의 편안함에 직접적인 영향을 미치는가. 비록 T03 은 0 이지만. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그것은 소형차이지만, 공간은 무시할 수 없다. 제로 러닝 T03 의 가로세로는 각각 3620/ 1652/ 1577 mm 이고 베이는 2400 mm 입니다 실제 체험 과정에서 범프군은 편안함을 보장할 수 있다고 느꼈다. 하지만 솔직히 뒷줄 공간은 조금 만족스럽지 않지만 이해할 수 있다. 결국 소형차입니다. 당신은 그것이 무엇이기를 바랍니까? 트렁크 공간의 경우 트렁크와 배낭을 시각적으로 내려놓을 수 있어 혼자 여행하는 사람에게는 충분하다. -응?
제로 달리기? T03? 어떻게 운전합니까?
많은 사람들이 "차가 클수록 반드시 정확해야 한다" 고 말하지만, 사실은 그렇지 않다. 소형차의 경우 운전하기가 더 편리할 것이다. 그러나 통제하기 어려운 차를 만난다면, 차의 우세를 말살하지 않겠는가? 그래서 0 달리기 T03 과 함께 있는 동안, 범프군은 이것이 아주 좋은 순수 전동차라는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) 제로런 T03 은 자체 개발한 헤라크라스 전기 구동 총집합, 최대 전력 55 kW, 피크 토크 155Nm 을 갖추고 있습니다. 신차에는 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 3 원 리튬 배터리, 에너지 밀도 65,438+0,765,438+0 WHR/KG, 배터리 액체 열 관리 시스템이 장착되어 있어 36 분 동안 전력을 30% 에서 80% 로 올리는 빠른 충전 모드를 지원합니다. -응?
또한 제로 달리기 T03 에는 경제, 표준, 운동 등 세 가지 운전 모드가 있습니다. 세 가지 모드는 세 가지 운동 에너지 회수 강도 (강함, 약함, 중) 에 해당합니다. 개인체험으로 볼 때 경제와 표준모델의 차이는 크지 않고 액셀러레이터 피드백이 느려 혼잡에 적합하다. 하지만 운동 모드의 가속은 훨씬 빠르고 출력도 긍정적이다. 동시에, 제로 달리기 T03 의 스티어링 모드도 편안함, 표준, 운동의 세 가지 모드가 있다. 모션 모드에서는 회전이 더 깊어지지만 편안한 모드와 표준 모드에서는 크게 다르지 않습니다. -응?
마지막 관심사: 항속 표현. 제로달리기 T03 공식 항속 마일리지는 403km 에 달할 수 있다. 이 수치로 볼 때, 같은 등급에서는 여전히 강한 우세를 가지고 있다. 하루의 시운전은 장소 시운전과 도시 도로 시운전으로 나뉜다. 범프군이 차를 받았을 때 항속 마일리지는 349km 였다. 하루의 노력 끝에 그가 마침내 차로 돌아왔을 때, 아직 264 킬로미터가 남았다. 물론 그는 강경함에 익숙해져서, 아무런 여지도 없지만, 사실대로 말한다. 계산서를 계산해 봅시다! 일일 주행 거리가 50km 라고 가정하면 표준 용량 버전 36.5kWh 의 최대 충전 주기는 1 주일 이상으로 연장할 수 있습니다. 이 항속력은 도시 통근에 충분하니, 그것의 항속 능력에 대해 걱정할 필요가 없다. -응?
마지막에 쓴다:
전반적으로, 도시 통근차로서, 제로 달리기 T03 은 우리에게 스타일리시한 디자인, 초고도의 구성, 긴 수명, 좋은 운전 편안함을 제공한다. 실제 경험에 따르면, 제로 달리기 T03 은 같은 등급의 차종에 비해 확실히 얻을 수 없는 선택이다. 소매판 T03 은 2020 년 5 월에 ga 될 예정입니다. 4 월 10-5 월 10 기간 동안 주문한 사용자는' 99 원 지불 후불 권리' 와' 소매 한정 응급보호세트' 를 받을 수 있습니다. 그것의 시장 성과가 어떠한지, 우리 지켜봅시다!
마지막으로, 이 신흥 브랜드들이 몇 년 후에 대량으로 쓰러질 것이라는 논평이 있지 않습니까? 이번 시운전을 통해 나는 새로운 에너지의 미래가 가시덤불로 가득 차 있지만 기회도 넘친다고 느꼈다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.