차체 사이즈의 경우 럭셔리판 가로세로는 각각 4851*10 *1663 이고 주력판 가로세로는 각각 4851*/kkk 입니다 보세요. 주력판에는 크롬 알루미늄 허브가 장착되어 있고, 럭셔리판에는 광택 마감 알루미늄 허브가 장착되어 있습니다. 주력판의 시각적 충격은 분명히 호화판보다 훨씬 좋을 것이다. 차체 외부 구성에서는 두 모델 모두 전동 외부 백미러, 강우 감지 와이퍼, LED 에 높은 브레이크 등 일반적인 장비를 갖추고 있다. 유일한 차이점은 기함 차종에는 더 진보된 방향 전환 기능이 있는 제논 전조등이 장착되어 있어 차 앞부분 주변의 도로를 넓은 범위에서 볼 수 있다는 점이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 주목할 만하게도 차세대 SRX 전계는 전기 차양이 있는 이중 전기 파노라마 천창을 기본으로 하고, 지붕 선반은 크롬 도금을 거쳤다는 점을 언급할 필요가 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 캐딜락의 관대함과 배려는 칭찬할 만하다. 차안에 들어서면 차세대 SRX 전계는 진피 소포, 나무 스티어링 휠 3 개, 4 방향 조절 기능, 운전석 벨트 조절 가능 허벅지 지지 기능, 내백미러대 눈부심 방지 기능, 뒷좌석도 6:4 로 넘어질 수 있어 차주가 내부 공간을 최대한 활용할 수 있도록 한다. 주력판의 구성이 럭셔리판보다 많기 때문에 뒷좌석 오디오 시스템, 뒷좌석 에어컨 컨트롤 패널 등의 기능은 주력판 차종에만 설치된다. 인간화 방면에서 럭셔리판과 주력판은 구성에서 뚜렷한 차이가 있다. 주력판은 호화판보다 열쇠가 없는 시스템으로 들어가 주력판의 높은 수준을 돋보이게 한다. 디럭스판 자동에어컨 앞줄에는 두 개의 독립구역이 있고, 주력판은 디럭스판을 바탕으로 뒷줄 승객에 대한 배려를 높이고, 세 지역은 독립적으로 통제한다. 럭셔리판에 비해 주력판은 앞줄 좌석 환기, 뒷좌석 전기 가열 등 더 인간적인 기능을 갖추고 있어 승용차 안의 편안함을 높였다. 엔터테인먼트 방면에서 럭셔리판은 이미 주력판과의 큰 차이를 완전히 드러냈다. Bluetooth 시스템, AUX 인터페이스, USB 등의 전용 인터페이스는 주력차종에만 나타나고, 주력차종에는 40G 용량의 차차하드 드라이브가 장착되어 있어 차주가 비디오 형식이나 MP3 형식의 파일을 마음대로 보관할 수 있으며, 고급차종에는 6 디스크 CD 재생 시스템만 장착되어 있다. 주력판에는 Bose 5. 1 서라운드 사운드 시스템도 장착되어 있으며 뒷좌석 승객은 앞줄 베개 뒷면에 LCD 패널을 장착하여 탑승과정에서 승객의 즐거운 기분을 완전히 풀어줍니다. 이러한 기능은 고급 버전에는 없습니다. 보안면에서 럭셔리판과 주력판의 차이는 크지 않다. ABS 안티 록 브레이크 시스템, 동적 바디 안정화 시스템 등 능동적인 안전장비는 모든 차종에 구비되어 있습니다. 안전장비에는 2 단 앞 에어백, 좌석 측면 가슴 보호 이중 에어백, 앞뒤 에어백도 포함됩니다. 캐딜락은 여전히 승객의 안전을 중요하게 생각한다는 것을 알 수 있다. 두 차의 가장 큰 차이점은 기함 차종은 더 진보된 실시간 댐핑 서스펜션을 갖추고 있어 언제든지 도로 상태를 감지하고, 도로 상태에 따라 즉각적인 반응을 보이며, 4 륜 서스펜션의 댐핑을 자율적으로 조절하여 차량의 조작성과 편안함이 최적의 균형을 이루도록 한다는 점이다. 전력 성능 방면에서 차세대 SRX 는 이전 세대의 3.6L V8 엔진을 따르지 않았다. 럭셔리한 버전과 주력 버전 모두 3.0L V6 스마트 직접 분사 엔진을 탑재했습니다. 이 엔진의 최대 전력 198Kw, 최대 토크 302Nm. 성능은 3.6L 엔진과 매우 가까워서 기름 소비가 더 경제적이다. 3.0L 엔진과 일치하는 것은 6T70 유압 자동 6 속수 자체 일체형 기어박스로 변속이 원활하고 좌절감이 적다.