화성 여행은 더 이상 머스크' 화전' 의 야망을 만족시킬 수 없다.
현지 시간 8 월 19 일 테슬라의 첫' AI 일' 에서 테슬라 임원은 심도 있는 신경망 훈련 클러스터 시스템 FSD 완전 자동 운전과 Dojo 의 최신 발전을 차례로 소개했다. 테슬라가 개발한 D 1 이라는 AI 칩은 7 나노미터 제조 공정을 채택하고 처리 능력은 1024 억 회, 칩 세트는 9 조 회의 컴퓨팅 능력을 제공한다. 인공지능 로봇은 대중에게 끝없는 상상을 가져왔다.
많은 공상 과학 작품에서 창작자들은 그들의 아름다운 상상력과 잠재적인 우려를 허무맹랑하게 표현했다. 실생활에서 수많은 과학자와 기업도 로봇 제품 개발에 뛰어들었다.
현재 로봇 R&D 대군에 또 한 명의 중량급 대형인 머스크 () 가 합류했다.
발표회에서 머스크 압권으로 무대에 올랐다. 테슬라 로봇 프로젝트 테슬라 봇 출시. 분명히, 이것은 테슬라가 초대장에서 말한' 인공지능이 자동운전 외의 앱' 이다. "
머스크 (WHO) 에 따르면 테슬라봇은 키 1.72 미터, 몸무게 56 킬로그램, 하중 20 킬로그램, 가장 빠른 보행 능력은 시속 8 킬로미터라고 한다. TeslaBot 의 외부 모양은 인체 라인을 완전히 모방한 것으로 어깨 이상은 검은색 무얼굴 모양이고 하체는 스타워즈 속 우주부대의 유백색 장갑 질감 껍데기처럼 조금 조용한 기괴함을 자세히 들여다보았다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
테슬라봇의 얼굴은 디스플레이이고 뒤에는 여러 개의 카메라가 있다. 목, 팔, 손, 다리에는 40 개의 전기 푸시로드가 장착되어 있습니다. 자동 운전 카메라는 눈으로 사용되고 테슬라 FSD 칩은 가슴에 배치됩니다. 이번에 발표된 다중 카메라 비주얼 아키텍처의 심도 있는 신경 네트워크 아키텍처도 적용됩니다.
머스크 (WHO) 는 테슬라 로봇이 인간의 크기와 무게와 비슷한 물리적 특징을 실현할 것이며, 자동 운전용 카메라 시스템과 컴퓨팅 장치를 보유하게 될 것이며, 향후 인류가' 지루함, 반복, 위험한 작업' 을 처리할 수 있도록 도울 것이라고 주장했다.
물론, 발표회에는 실물이 없고, 머스크, 그의 PPT 만 있다. 제품 원형은 2022 년에 출시될 예정입니다.
머스크 소개 후 한 배우가 테슬라봇 스타일의 타이트한 옷을 입고 무대에서 간단한 기계무용공연을 시작하며 상당히 변화무쌍했다. 어색함을 완화하기 위해 머스크 자조하며 "배우는 진짜 로봇은 아니지만 테슬라의 로봇은 진짜가 될 것" 이라고 말했다.
보아하니 머스크 역시 사람들이 그의' 광기' 에 대해 그렇게 많은 믿음이 없다는 것을 알고 있는 것 같다. 발표회 이후 기자회견에서 그는 테슬라가 바퀴가 달린' 로봇' (자동차) 을 만들었기 때문에 휴머노이드 로봇을 만드는 데 필요한 부품을 거의 소유하고 있다고 강조했다.
테슬라의 공식 채용 페이지에서 최근 캘리포니아 팔로알토의 4 개 직위가 발표돼 로봇 프로젝트와 직접적인 관련이 있는 것으로 간주되고 있다.
작업 요구 사항은 변속기의 설계 및 시스템에 초점을 맞추는 것입니다. 로봇 기계 설계 및 액추에이터 부품 통합; 고급 휴머노이드 기계 및 전기 로봇 설계자; 고급 휴머노이드 모델링 로봇 건축가.
머스크 참으로 트래픽 입구 마스터입니다.
TeslaBot 의 이상한 모양과 알 수 없는 발표회, 소셜네트워크서비스 (Social Network) 의 관심은 이미' 정상류' 머스크 성공에 이끌려 각종 단락과 표정가방이 속출하고 있다.
여느 때와 마찬가지로, 동료들은 머스크 소개에 반대하고 있으며, 테슬라 봇이 완전히 상업선전이라는 언론이 있다. 테슬라는 1 년 안에 머스크 옹호를 하는 휴머노이드 로봇을 만드는 것은 절대 불가능하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
현재 세계에서 가장 유명하고 인정받는 휴머노이드 로봇 제품 개발의 업계 기술 벤치마킹은 보스턴 동력회사다.
65438 년부터 0992 년까지 MIT 교수 마크 보고서 (Mark Report) 가 보스턴 동력회사를 설립하여 미군의 지원을 받아 상업용 로봇을 개발하였다.
기계의 운동 능력은 장족의 발전을 이루었지만, 상당한 기간 동안 인식, 인지, 의사결정 능력은 크게 발전하지 못했다.
20 12, 인공지능은 심도 있는 학습 등 알고리즘의 돌파구에 따라 폭발한다. 5G 와 사물인터넷 벨트는 끊임없이 대량의 데이터를 생성하고 AI 대형 모델로 공급한다. 반복을 가속화하는 AI 대형 모델은 로봇 업계에 무한한 상상을 불러일으킨다.
8 월 17 일 보스턴은 1 분짜리 동영상을 공유했다. 2 족 휴머노이드 로봇 아틀라스는 허들, 뒷공돌기 계단, 나무다리 건너기, 점프상자, 경사로 위를 걷는 등 어려운 달리기 동작을 보여준다. 보스턴 파워 컴퍼니 (Boston Power Company) 에 따르면, 러닝 쿨 테스트는 Atlas 가 다양한 빠른 변화에 따라 균형과 원활한 전환을 유지할 수 있는 능력을 보여 줍니다.
Atlas 는 IMU, 관절 위치 및 힘 센서를 사용하여 몸을 제어하고 균형을 위해 바닥을 느끼며 인식 알고리즘을 통해 장애물을 식별합니다.
보스턴 동력사에 따르면 심도 카메라는 초당 15 프레임의 속도로 거리 측정 데이터를 생성하여 환경 점 구름을 형성하고 다중 평면 분할 알고리즘을 사용하여 점 구름에서 표면을 추출합니다. 그런 다음 알고리즘에서 내보낸 데이터를 지도 시스템으로 가져옵니다. 마지막으로, 이 시스템은 Atlas 가 카메라로 다른 물체를 보고 모형을 만드는 데 도움을 줍니다.
불과 3 일 만에 테슬라봇은 아틀라스를 몇 개의 PPT 로 덮었고, 머스크 선택의 시간 노드는 꽤 재미있었다.
보스턴 동력회사 관계자는 테슬라 로봇의 이론과 사고방식이 최전방이며 로봇 기술의 발전과 응용에 대한 참고와 홍보의 의미가 있다고 언론에 밝혔다. 그러나 현재의 산업 발전 패턴과 기술 수준에서 볼 때 테슬라봇의 상업화 청사진은 거의 꿈만 같다.
테슬라는 우수한 하드웨어 연구 개발 능력, 강력한 인공 지능 컴퓨팅 하드웨어 및 알고리즘 기반, 자금 및 정책 지원을 보유하고 있지만 관절 제어, 섬세한 손 조작, 시각적 정보 이해 등 거의 모든 기술적 세부 사항에 대해 미해결 문제가 너무 많습니다.
현재 아틀라스는 시속 5.4km 의 이동 속도만 실현할 수 있으며 유연한 움직임을 위한 손가락 관절은 없습니다. 테슬라는 기본적으로 1 년 안에 동행한 지 10 여 년 만에 돌파하지 못한 병목 현상을 완성할 수 없다.
일부 무례한 평론가들은 머스크 테슬라봇 계획이 대중의 주의를 돌리는 명목이라고 비난했다.
7 월 미국 권위 소비자 권익단체인 Consumer Report 에 따르면 테슬라의 FSD Beta V9 는 안전조치가 부족해 훈련받지 않은 사용자를 운전 테스트에 사용해서는 안 된다고 합니다. 사용자가 발표한 테스트 영상에서 볼 수 있듯이 단순히 시각 방안에 의존하는 FSD 는 때때로 알 수 없는 실수를 저지르고 이유 없이 핸들을 두드리며 도로 노선을 따르지 않는 경우가 있다.
자동차 업체들이 비슷한 테스트를 할 때, 보통 컴퓨터에서 운행하며 전문가가 완성한다. 테슬라는 일반 사용자에게 베타 FSD 를 개방해 훈련받지 않은 소비자를 실험품으로 만들고 공공장소에 있는 행인들에게 위험을 안겨준다.
현지시간 8 월 16 일, 미국 국립도로교통안전관리국은 테슬라의 자동운전시스템에 대해' 길가에 주차된 긴급차량 식별 불가' 의 위험이 있다고 공식 조사를 실시했다.
지난 8 월 24 일 머스크 (WHO) 는 해당 회사의 최신 운전 보조 소프트웨어인 FSD 가' 충분하지 않다' 며 자동운전 /AI 팀이 가장 빠른 속도로 개선되고 있다고 개인 사교계좌에서 인정했다.
테슬라는 일반 인간 운전자보다 약 10 배 안전한 보조 운전 시스템을 개발하려고 시도하며 더 많은 신경망 훈련이 필요하다.
테슬라봇의' 광언' 은 머스크 또 다른' PPT' 이지만 머스크 장기 안목은 줄곧 정확하다. 온라인 지불, 신에너지 자동차, 자동운전, 동력 배터리, 우주탐사 ... 그는 거의 이미 발전의 길에 들어섰다.
최근 몇 년 동안 주요 서비스 로봇 업체들은 기술 체인 레이아웃을 확대하기 시작했고, SLAM, AI 칩, 머신 비전, 음성 인식 등 핵심 기술이 급속히 발전하여 서비스 로봇 제품의 성능과 지능성도 눈에 띄게 향상되어 제품 유형이 더욱 풍부해졌습니다.
QYReaserch 관련 보고서에 따르면 2020 년 글로벌 휴머노이드로봇 시장 매출은 2 1 1 억 달러로 2027 년에는 8 억 4500 만 달러, 연간 복합 성장률은 20% 를 넘을 것으로 예상된다.
제품 방면에서 양족 로봇이 바퀴 달린 로봇을 점차 대체하고 있으며, 교육 오락, 연구, 우주 탐사는 여전히 로봇의 주요 상용 분야로 남아 있다.
지난 몇 년 동안 중국 시장은 빠르게 변화했습니다. 2020 년 시장 규모는 4800 만 달러를 넘어 전 세계 23% 를 차지했다. 2027 년에는 2 억 9 천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 전 세계 점유율은 34% 로 상승할 것으로 예상된다.
중국 제조사는 휴머노이드 로봇 분야의 후발자이다. 하지만 최근 몇 년 동안 국내 스마트홈 로봇과 쇼핑몰 곳곳에서 볼 수 있는 안내 로봇의 급속한 발전에 따라 휴머노이드 로봇의 시장 인지도와 수용도 높아지고 있다.
지난 7 월 상하이에서 열린 202 1 세계인공지능대회에서 유비는 국내 최초의 대규모 상업용 양족 서비스 로봇 Walker X 를 발표했다. 워커 X 키 130cm, 몸무게 63kg. 4 1 고성능 서보 드라이브 관절이 있습니다. 냉장고, 진공청소기 등 가전제품을 조절할 수 있고, 마사지, 바둑도 도울 수 있다.
휴머노이드 로봇은 단기간에 머스크 (WHO) 가 말한 편리함을 실현하지 못할 수도 있지만, 실험실에서 공업화 생산으로의 전망은 확실히 더욱 밝으며, 이는 새로운 에너지 자동차가 제조된 후의 다음 성장점이 될 수 있다.
머스크 (WHO) 는 "장기적으로 사람들은 테슬라를 인공지능 로봇 회사로 볼 것이다. 마치 우리가 지금 자동차 또는 에너지 회사로 여겨지는 것처럼." 라고 말했다.
산업 응용 중 관련 기술에 대한 머스크 판단과 정의는 생각할 만하다. 새로운 에너지 자동차를 사물인터넷 단말기로 생각하는 것은 새로운 개념이 아니지만, 스마트 자동차를 바퀴가 달린 로봇에 비유하는 것은 또 다른 방법이다.
휴머노이드 로봇이 인간의 일상생활에 전면적으로 개입하면서 가져오는 변화는 스마트폰의 보급에 뒤지지 않고 항상 미래를 위한 계획을 세워야 한다.