정기적인 점검은 자동차의 수명을 연장하는 중요한 수단입니다.

정기적인 점검은 자동차의 수명을 연장하는 중요한 수단입니다.

물론 자동차를 구입할 수 없는 것은 아닙니다. , 하지만 자동차를 교체해야 한다는 것은 저렴하지 않습니다. 이 경우 많은 자동차 소유자도 최대 활용도를 달성하기 위해 자동차의 서비스 수명을 연장하려고 노력하고 있습니다.

물론, 이 최대 활용도는 말만으로는 달성할 수 없습니다. 자동차에 관해서는 유지 관리와 수리가 중요합니다. 정기적으로 관리된 좋은 자동차는 제때에 관리되지 않은 자동차보다 확실히 모든 면에서 더 좋습니다. 자동차의 수명도 다릅니다.

신차일 경우 정비가 매우 잦아 문제가 있으면 4S 매장으로 갑니다. 차를 오랫동안 사용한 후에는 차량 유지 관리에 점점 더 관심을 두지 않게 되는 잉 씨가 극단적인 예입니다. 실제로 자동차 정비 빈도는 자동차의 연식과 정비례해야 합니다.

자동차를 오래 사용하고 주행거리가 높을수록 정비를 자주 해줘야 합니다. 예를 들어, 신차는 10,000km마다 서비스를 받아야 하고, 10년 된 자동차는 1,000km마다 서비스를 받아야 합니다. 그래서 이제 6년 이상 된 노후 자동차는 매년 검사를 받아야 한다고 규정하고 있습니다.

엔진 오일과 오일 필터 엘리먼트의 교체는 주로 윤활 시스템의 유지 관리를 위해 이루어집니다. 윤활 시스템의 주요 기능은 자동차 엔진의 다양한 구성 요소를 효과적으로 윤활하여 과도한 마모를 방지하는 것입니다.

오일 필터의 기능은 오일에 있는 각종 불순물을 제거하여 윤활 시스템의 정상성을 보장하는 것입니다. 오일 교환 시 오일 필터도 오일과 함께 교체해야 합니다. 일반적인 상황에서 자동차는 일반적으로 5,000km마다 유지 관리가 필요합니다.

에어 필터 요소의 기능은 공기가 실린더에 들어가기 전에 공기를 필터링하고 그 안에 포함된 불순물, 먼지, 모래 및 기타 이물질을 제거하는 것입니다. 에어 필터의 청소 및 유지 관리는 사용 환경에 따라 다릅니다. 가솔린 필터 요소는 일반적으로 20,000~25,000km 주행 시 교체됩니다. 점화 플러그도 소모품이지만 일반적으로 수만km 후에 업데이트됩니다.

또한 브레이크액, 변속기 오일, 배터리, 스로틀, 연료 분사 장치, 브레이크 패드 및 기타 구성 요소는 모두 정기 유지 관리 시 테스트 항목이므로 사용량에 따라 유지 관리해야 합니다.

다른 자동차 제조업체에서 지정한 유지 관리 주기는 정확히 동일하지 않습니다. 구체적인 교체 주기는 자동차 제조업체의 요구 사항에 따릅니다.