카시트 가열의 작동 원리를 분석해 보면, 가열 좌석 스위치가 눌러질 때 변경된 참조 전압은 스위치 접점과 가열 좌석 스위치 신호 회로를 통해 차체 제어 장치에 제공되어 좌석 가열을 나타냅니다. 게이트웨이로서 차체 제어 장치는 직렬 데이터 케이블을 통해 이 정보를 뒷좌석 난방 제어 장치로 전송합니다.
이 정보에 대한 응답으로 뒷좌석 난방 제어 장치는 구성요소 전원 전압 회로를 통해 해당 좌석 난방 요소에 배터리 양극 전압을 제공합니다.
그런 다음 뒷좌석 난방 제어 장치는 직렬 데이터 정보를 차체 제어 장치로 다시 보내 가열형 좌석 표시등을 켜거나 끕니다. 시스템은 10 초마다 좌석 가열 요소의 전류 및 전압 1 을 감지하고 좌석 제어 장치는 가열 요소의 저항을 계산합니다. 허용되는 최대값을 초과할 때. 저항 값, 오류 코드가 설정되고 난방 기능이 비활성화됩니다.
카시트 가열은 차량이 시동된 후에만 사용할 수 있다. 구체적인 방법은 좌석 난방 스위치를 찾아 켜는 것이다. 난방 스위치는 좌석과 비슷한 표시이며, 좌석에는 세 개의 위쪽의 물결선이 있다. 좌석 가열은 좌석 안의 전열사를 이용해 좌석 내부를 가열하고, 열전송을 통해 탑승자에게 열을 전달해 겨울철 장시간 주차한 후 좌석 과냉으로 인한 불편함을 개선하는 것이다.
좌석 가열은 보통 3 단, 각각 고급, 중급, 저급이다. 그 중 높은 차단 열량이 가장 높고, 중급 열량이 뒤이어, 낮은 차단 열량이 가장 낮다.
좌석 난방 스위치에는 도르래와 키형이 있습니다. 휠 스위치인 경우 좌석 가열의 동력을 늘리려면 풀리를 위로 밀면 됩니다.
버튼 스위치인 경우 3 단 기어가 있습니다. 기어를 클릭하여 동력을 늘리고, 최대 동력 기어로 이동한 다음 좌석 난방 스위치를 끕니다. 점화 스위치가 꺼지면 좌석 난방 장치도 꺼집니다.
좌석 가열은 좌석의 전기 가열 장치를 가리킨다. 좌석 가열은 좌석 안의 전열사를 이용해 좌석 내부를 가열하고, 열전송을 통해 탑승자에게 열을 전달해 겨울철 장시간 주차한 후 좌석 과냉으로 인한 불편함을 개선하는 것이다.
좌석 난방 장치의 난방 부품을 보호하기 위해 좌석에 무릎을 꿇거나 좌석 표면과 등받이에 약간의 하중을 가하지 마십시오. 자동차 전압이 떨어지면 엔진 제어 시스템에 충분한 전력이 공급되도록 좌석 난방 장치가 자동으로 꺼집니다. 주차 후 좌석 난방 또는 통풍을 제때에 닫아 다음 시동 시 전력 부하가 너무 커지는 것을 방지한다.