선착장이란 배를 건조하는 데 사용되는 선착장 형태의 건물을 말하며 물을 채운 후 배를 드나들 수 있게 해주는 곳이다. 도크는 드라이 도크, 물이 채워진 도크, 플로팅 도크의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 드라이 도크는 널리 사용되며 일반적으로 드라이 도크라고 합니다.
선착장은 원래 '배 구덩이'에서 진화한 것으로 갯벌 해안에서는 사람들이 수위의 상승과 하강을 이용하여 배를 올리고 내리는 방식, 즉 조수가 상승하면 배가 움직였다. 삼면이 흙으로 된 제방으로 둘러싸인 '선박 피트'에 투입된 선박은 썰물 때 미리 설정된 교각에 안착한 뒤 코퍼댐을 이용해 틈을 메워 수리 작업을 하게 된다. 배가 구덩이를 떠나면 코퍼댐이 제거되고 만조 때 배는 구덩이를 떠납니다.
나중에 흙제방은 점차 선창벽과 선창문으로 바뀌었고, 선착장 내 수면의 상승과 하강을 조절하기 위해 물펌프를 사용했고, 점차 건식으로 진화했다. 독.
조선소에 위치해 있으며 주로 선박 수리에 사용됩니다. 도크는 조선소에서 선박 수리 및 건조를 위한 작업 플랫폼이기도 합니다. 조선소에서 선박 수리에 사용되는 수작업으로 처리되는 현장 시설로 선박의 건조 및 정비가 조선소에서 이루어집니다.
플로팅 도크(Floating Dock)는 이동하고 띄울 수 있는 오목한 모양의 선실을 말합니다. 선박을 수리하고 건조하는 데 사용할 수 있을 뿐만 아니라 침몰한 선박을 인양하고 얕은 수로를 통해 심해 선박을 운송하는 데에도 사용할 수 있습니다. 우리나라는 1974년에 최초의 25,000톤급 "황산(Huangshan)" 플로팅 도크를 건설했습니다. 도크는 길이 190m, 높이 15.8m, 폭 38.5m로 최대 잠수 깊이는 13.2m, 인양 능력은 13,000톤이다. 도킹 수리를 위해 적재 용량이 25,000~30,000톤인 선박을 들어 올릴 수 있습니다. 플로팅 도크는 높은 수준의 자동화 및 전기화를 갖추고 있으며, 플로팅 도크는 중앙 지휘소에 의해 제어됩니다(발전은 인구 10만명의 도시에서 조명용으로 사용 가능). 기계공, 전기공, 목공 및 기타 작업장도 마찬가지입니다.