퓨얼 세이버(Fuel Saver)란 일반적으로 차량용 연료첨가제(Fuel Additive For Vehicles)의 약칭이다. 연료절약기 사용법을 아시나요? 아래에서 소개해드리겠습니다.
1. 연료 절약 보물은 1:2500에 추가됩니다. 가장 일반적인 50리터 용량의 연료 탱크를 기준으로 계산되며, 세제 한 병을 추가합니다. 주유 직전 50리터.
2. 가장 경제적인 사용방법은 약통 전체를 넣고 처음에는 오일 50리터를 채우고 그다음 오일을 25리터 넣고 이것을 반병 정도 넣는 것입니다. 매번 에이전트를 사용하고 남은 에이전트의 캡을 조이십시오. 그 이유는 연료탱크에 빨간불이 들어오면 바로 주유하러 가세요. 50리터 연료탱크를 채우면 실제 주유량이 50리터도 안 되기 때문입니다.
< p>3. 현재 다른 세제를 사용하고 계시는데, 디멘셔널 오일로 전환을 원하시는 분들은 두 종류의 세제를 전환하여 세제 없이 오일 반박스~한박스를 사용하시는 것을 추천드립니다. 이렇게 하면 충돌이 발생하지 않습니다.4. 휘발유 차량 이용자가 퓨얼세이버 사용 전 다른 세제를 사용하지 않았으며, 반년 또는 6만km 이상 장기간 흡기밸브나 연료분사기를 청소하지 않은 경우 사용을 권장합니다. 연료 절약 장치를 사용하기 전에 흡입 밸브나 연료 분사기를 청소하세요! 참고: 4S 매장이나 정비소에서 한 번 청소하는 데 드는 비용은 약 20~30위안입니다.
연료 소비 감사 기준:
1. 품질이 좋은 브랜드 주유소에서 주유하기, 정해진 양만큼 주유하기, 정해진 방법으로 주유하기 등 일정한 주유 습관을 기릅니다.
2 .급유량은 자동으로 급유총으로 이동합니다.
3. 이전에 에어컨을 사용했는지 여부 등 연료 소비 감사의 기타 기준이 일치해야 합니다. 감사 후 도시 지역이나 장거리 등에서 수행되는지 여부.
첨부: 연료 절약 팁
① 원활하게 시작하세요. 너무 빨리 주유하면 공연비가 너무 풍부하고 약해져서 연료가 낭비되고 빠른 가속이 이루어지지 않습니다. 원활하게 주유하는 데 주의를 기울이면 빠른 출발 효과를 얻을 수 있습니다.
② 고속 주행 시 특정 속도에 도달한 후 가속 페달을 약간 뒤로 당겨 매우 엔진이 없는 것처럼 안정된 엔진 상태 작업은 동일하며 운전자와 승객은 매우 편안함을 느낄 것입니다.
3 여행 중 과도한 가속을 피하십시오. 너무 빨리 가속하면 공연비가 너무 풍부해져 가속 목적을 달성할 수 없게 됩니다. 첨가제를 추가하기 전에 급가속 효과를 얻으려면 너무 빨리 가속하지 마십시오.
4 정상적인 타이어 공기압을 유지하면 지면에서의 주행 저항이 줄어들고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
연료 절약 보물의 원리
가솔린 연료 절약 보물: 연료 절약 보물에 포함된 천연 극성 분자의 특수 기능을 통해 압축 및 가열 과정에서 피스톤이 상한점에 도달한 350~450℃ 사점 이전과 온도가 200℃에 가까워지면 분자는 틈새에 혼합된 잔류 오일과 상부 표면으로 흘러넘치는 잔류 오일의 증발을 촉진합니다. 피스톤의 점화 및 연소가 이루어지며 고온의 작용으로 극성이 감소합니다. 분자에 의해 자동으로 분해되는 OH 라디칼은 연소를 지원합니다. 또한 일부 분자는 C 및 CO와 직접 반응하여 완전성을 달성할 수 있습니다. 완전 연소하여 HC 및 CO 배출을 줄입니다. 동시에 핫스팟이 제거되고 온도 차이가 억제되며 폭연이 감소하고 전력이 절약됩니다.
디젤형 연료 절약의 보물: 주요 목표는 고압 연료 펌프와 연료 인젝터로, 연료 공급 시스템의 스케일링과 탄화를 최소화하는 동시에 새로운 디젤 표준을 개선하여 황 분자를 줄입니다. 윤활 성능이 좋지 않다는 단점이 있습니다. 디젤상에서 균일하고 안정적으로 분포할 수 있는 '미세폭발' 기능을 가진 극성분자를 사용하면 한편으로는 오일펌프의 윤활성능을 향상시키고, 다른 한편으로는 노즐을 제어하여 디젤이 엔진은 동일한 기계적 조건에서 최고의 성능을 달성할 수 있으며, 이를 통해 현재 20미크론 범위 내에 있는 세계 최고 노즐 분무 오일 입자의 한계를 보완합니다.
일반적으로 노즐의 효율은 약 100미크론에 불과하며, 이는 동일한 조건에서 보다 정제된 연소를 달성하고 노즐 압력 챔버와 잔류 오일 챔버의 잔류 오일을 제거할 수 있습니다. 즉, 노즐이 연료 분사를 종료한 후입니다. , 그것은 세제의 극성을 포함하기 위해 즉시 고온과 반응합니다. 분자의 "미세 폭발"의 작용으로 원래의 "드립 후" 잔류 오일이 느린 연소 기간으로 진행되어 날아갑니다. 노즐의 잔여 오일 구멍이 증발하여 연소됩니다. 또한, 연소실 표면에 형성될 수 있는 유막 잔여물과 탄소 퇴적물의 경우, 기름 방울에 포함된 "미세 폭발" 효과를 갖는 극성 분자가 높은 열 융점의 균형을 맞추고 증발을 가속화하며 점진적으로 용해됩니다. 탄소 침전물을 제거하고 연료의 완벽한 연소를 촉진하며 자동차 보호, 연료 절약, 오염 감소 및 환경 보호 목표를 달성합니다.
연료 절약 기능
탄소 침전물 제거: 엔진 설계 작업 지점을 복원합니다. 3,000km 주행 후 탄소 침전물의 90% 이상을 제거하여 차량 유지 관리를 줄일 수 있습니다. 비용 및 엔진 서비스 수명 연장
배출 감소: 차량 배기가스 HC, CO 및 NOX 오염 물질 배출 감소
연료 절약: 연료 소비 감소 5% 이상, 3,000km 주행 후 연료 절감 효과는 10% 이상입니다.
강화된 출력: 엔진 출력 효율을 효과적으로 높이고 속도를 크게 높입니다.