피니디 qx50 의 엔진 변위는 2.0 리터이다. 이 차는 두 가지 엔진을 사용했는데, 하나는 저전력 버전의 2.0 리터 터빈 증압 엔진이고, 다른 하나는 고출력 버전의 2.0 리터 터빈 증압 엔진이다.
이 두 엔진과 일치하는 것은 CVT 기어박스이다.
저전력 버전의 2.0 리터 터빈 증압 엔진의 최대 토크는 245 마력과 380 우미터이다. 이 엔진의 최대 전력 속도는 5600 회전/분, 최대 토크 속도는 4400 회전/분입니다. 이 엔진에는 가변 압축비 기술과 가변 밸브 타이밍 시스템이 장착되어 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용합니다.
고출력 버전의 2.0 리터 터빈 증압 엔진의 최대 토크는 272 마력과 380 우미터이다. 이 엔진의 최대 전력 속도는 5600 회전/분, 최대 토크 속도는 4400 ~ 4800 회전/분입니다. 이 엔진에는 가변 압축비 기술과 가변 밸브 타이밍 시스템이 장착되어 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용합니다.
피니디 qx50 의 전면 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하고 후면 서스펜션은 다중 링크 독립 서스펜션을 사용합니다.
다중 링크 독립 서스펜션은 바퀴의 접지 성능을 높여 바퀴의 그립력을 높일 수 있다.
그립력이 개선되면 자동차의 조작성과 편안함도 개선된다.
피니디 qx50 에는 앞바퀴 구동 차종과 4 륜 구동 차종이 있습니다. 4 드라이브 차종은 적시에 4 드라이브 시스템을 갖추고 있으며, 여러 개의 클러치 중앙 차속기를 사용했다.
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