Rongwei i6 MAX 제품 해석, 살 가치가 있습니까?

문 \ 청참

솔직히 말해서, 영위 i6 도 국내에서 인기 있는 명성을 가진 고전적인 차종으로 꼽힌다. 이 차종은 영위 i6 에서 영위 i6 을 도출해 냈는가? PLUS, 이제 다시 한 번 새로운 차종을 만들어냈는데, 바로? 영위 i6? 맥스, 이 맥스판은 처음 두 차종에 비해 훨씬 스타일리시하다. 최근 신차는 이미 상장되었고, 공식 제시가격은 10 만 98 ~ 12 만 5800 원 사이이다.

01 제품은 어떻게 작동합니까?

외관상, 새로운 영광 i6? 맥스라는 차종의 외관은 크게 달라져 더 이상 영위 i6 의 그림자를 볼 수 없고, 전체 스타일링이 젊은 운동으로 나아가며 젊은 소비자의 심미와 잘 어울린다. 밝은 블랙 중망은 복잡한 디자인과 위엄 있는 새로운 블랙 로고 로고로 스포티한 분위기를 자아내고 어느 정도 사납다는 느낌을 준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 블랙, 블랙, 블랙, 블랙, 블랙, 블랙, 블랙, 블랙) 양쪽에있는 헤드 라이트 그룹은 불규칙한 모양의 디자인을 사용하여 그릴에 연결되어 있으며, Y-닛 램프는 매우 분별력이 있으며 아래쪽 모션 장식 스트립과 멀리 일치합니다.

옆으로 가면 급진적인 앞얼굴보다 옆모습이 비교적 간결하고, 중칙한 승용차 차체가 젊어도 침착함을 잃지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 가로세로는 4722*1835*1464mm 이고, 삼둘레 사이즈는 뾰족한 수준이다. 옆구리에는 허리선이 하나밖에 없고, 앞 날개판은 꼬리까지 관통하고, 다른 것은 말할 것도 없지만, 허브는 완전 훈제 블랙 처리로 스포티한 분위기를 풍기며, 모양은 전통적인 5 폭 디자인으로, 사이즈는 R17 인치입니다.

꼬리의 쉐이프와 앞부분의 일부 철자는 여전히 비교적 급진적인 디자인을 채택하고 있으며, 미등은 여전히 Y 형 디자인을 채택하고 있으며, 이는 앞부분의 일행등과 멀리서 호응하는 동시에 미등 그룹도 약간의 훈제 흑처리를 하여 그 젊은 숨결에 부합하고, 미등 그룹은 밝은 색의 크롬 장식으로 관통해 가로의 시각 효과를 끌어올렸다. 꼬리는 더 이상 영광의 검은 표지가 아니라 알파벳으로, ROEWE 는 정중앙에 있다. 배기는 쌍방향 2 열 디자인으로 움직임이 넘친다.

차 안으로 들어가면 인테리어의 디자인이 외관에 비해 조금 더 나쁘다. 적어도 이 인테리어는 특별히 낙관적이지 않다. 영위가 인테리어를 업그레이드했지만 전반적인 디자인은 그렇지 않았다. 여전히 영위 i6 인테리어의 기시감이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 스티어링 휠은 3 폭 디자인으로 다기능 버튼을 추가하고 멀티미디어 디스플레이는 세로 화면 디자인, 크기는 14 인치, 이 디스플레이는 전체 인테리어가 가장 기술적인 곳이며 영위 i6, 영위 i6 과 함께? Plus 버전의 가장 큰 차이점은 변속봉은 사용되는 전자 변속봉이다.

공간 위에, 영위 i6? 맥스판은 여전히 힘이 있습니다. 앞서 말씀드렸듯이 가로세로는 4722*1835*1464mm 로 영위 i6, 영위 i6 에 비해? PLUS 버전은 한 바퀴 더 커서 시각적 경험이 더 뛰어나지만 베이의 길이는 모두 2715mm 입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Plus (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 사이즈는 같은 등급에서도 비교적 좋다. 이는 이미 A+ 차종의 공간 범주다. 주택이 충분하기 때문에 소비자들은 공간 위의 문제에 대해 걱정할 필요가 없다.

동력 방면에서 영위 i6? 맥스는 1.5T 터보 부스터 엔진을 사용합니다. 최대 마력은 173 마리, 최대 토크는 275 우미터, 일치하는 것도 7 단 이중 클러치 기어박스입니다. 이 조합은 영웨이의 많은 차종에 적용되었습니다. 엔진은 별 문제가 없습니다 맥스의 몸이 개선될 수 있습니다.

02 살 가치가 있습니까?

견적으로 볼 때, 영위 i6? MAX 가격은 10 만 98 ~ 12 만 5800 원 사이에 위치해 있는데, 이 가격은 솔직히 낮지 않고 주류 합자 A 급 차와 완전히 조화를 이루고 있다. 이는 영위 i6 을 의미하는 것일까? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 맥스는 더 큰 경쟁 압력에 직면해 있다.

한편, 10 여만 달러의 가격에 선택할 수 있는 합세차는 랑이, 헌일, 사역, 카로라, 레이링 등 잘 알려진 합자신차 등 안정성, 브랜드 호감도, 시장 보유량, 보증율보다 영위 i6? 맥스는 키가 적지 않다. 대부분의 소비자들은 차를 살까요, 아니면 브랜드를 봐야 하나요, 영웨이 i6? 맥스는 이 방면에서 분명히 우세하지 않다.

한편, 자주브랜드 경쟁품으로 볼 때, 제호 GL 의 1.5T 차종에 비해 공간 표현, 동력 매개변수 등에서 우세하지 않다. 비록 초급판 차종과 제호 GL 의 1.5T 입문판 차종에 비해 앞서고 있지만, 간과할 수 없는 사실은 단말 가격에는 제호 GL 의 1.5T 차종이 이미 2 만 원 정도라는 점이다. 맥스의 입문판은 2 만 원 저렴하고, 중고 배합의 차종도 구성이 풍부할 정도로 영위 i6 보다 우수합니까? 최대. 이것은 가격 대비 성능 면에서 영광스럽다는 것을 의미합니까? I6? MAX 는 최적의 선택이 아닙니다.

그래서, 물론 영위 i6? 맥스는 자신과 비교했을 때 발전했지만 브랜드 평판도 제품 가격 대비 성능도 뛰어나지 않고 합자 압력에 도전하고 제호 GL 등 경쟁품에 대한 대응도 여력이 부족했기 때문에 이 문제를 살 가치가 있는지 아닌지는 현재로서는 긍정적인 답을 제시하기 어렵다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 우리는 적어도 터미널 가격이 양보되지 않은 상황에서 10 만 98 ~ 12 만 5800 명으로 시작하는 것은 적절하지 않다고 생각한다. 이 신차에 관심이 있는 소비자들은 신차가 상장된 지 반년이 지난 후 단말기가 2 만 원 안팎의 하락폭을 가지고 다시 시작해도 늦지 않을 것이다.

요약하자면, 만약 이 차종의 단말기가 이윤을 좀 더 크게 할 수 있다면, 가격을 소비자 예산 범위로 끌어올릴 수 있다면, 사서 여는 것은 문제없을 것이다. 만약 현재의 공식 견적으로 팔면, 포기한 소비자들은 많이 있을 것이다. 그 시장이 결국 어떻게 될지 지켜봐라!

(이 글은 차계 뉴미디어 편집부에서 오리지널 출품한 것으로, 이 글의 저자는 블루그래스, 전재는 출처를 밝혀야 한다.)

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.