① 양리위: 남자, 1965 년생, 랴오닝 수중현인, 키 1.68 미터. 1996 년 우주비행사 선발에 참가했고, 1998 년 1 월 우리나라 최초의 우주비행사가 되었으며, 2003 년 10 월 15 일 선저우 5 호 우주선을 타고 이륙해 우리나라 최초의 우주인이 되었다. 현재 중국 인민 해방군 우주비행사 대대 3 급 우주비행사이다.
② 네해승: 남자, 1964 년생, 후베이 대추양인, 키 1.72 미터. 원래는 공군 1 급 조종사였다. 1983 년 입대, 1996 년 우주비행사 신체검사에 참가했고, 1998 년 1 월 우리나라 최초의 우주비행사가 되었으며, 2003 년 9 월 중국 유인 우주왕복선 첫 승강대 우주비행사가 되었고, 2005 년 10 월 12 일 선저우 6 호 우주선을 타고 여러 날의 임무를 수행하였다.
③ 페이준룡: 남자, 1965 년생, 장쑤 곤산인, 키 1.70 미터. 원래 공군 특급 조종사였다. 1982 는 공수를 통해 조종사가 되었고, 1998 년 1 월 우리나라 최초의 우주비행사가 되었으며, 2005 년 10 월 12 일 선저우 6 호 우주선을 타고 승승승장구하며 여러 날의 임무를 수행하였다. 현재 중국 인민 해방군 우주비행사 대대 3 급 우주비행사이다.
④ 지강, 남자, 한족, 흑룡강현인, 당원, 대학문화, 쌍학사. 1966 년 10 월 출생, 1985 년 6 월 입대, 1991 년 9 월 입당, 현재 중국 인민해방군 우주비행사 대대 3 급 우주비행사, 정단직, 대령 계급이다. 공군 시험 훈련 센터의 한 단체비행 강사로 섬멸 7, 섬멸 8 등 기종을 비행하여 950 시간 안전하게 비행해 공군 1 급 조종사로 일한 적이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군)
⑤ 오걸, 남자, 한족, 하남 정주인, 당원, 대학 문화, 쌍학사. 1963 년 10 월 출생, 1980 년 9 월 입대, 1985 년 5 월 입당, 현재 중국 인민해방군 우주비행사 대대 3 급 우주비행사, 부사직, 대학 계급이다. 공군의 모 훈련기지 조종사 주임을 역임하여 6 등 기종을 섬멸하고 1200 시간 안전하게 비행하여 공군 1 급 조종사로 일했다.
⑥ 리우 버밍엄, 남자, 한족, 흑룡강 이안인, 당원, 대학 문화, 쌍학사. 1966 년 9 월 출생, 1985 년 6 월 입대, 1990 년 9 월 입당, 현재 중국 인민해방군 우주비행사 대대 3 급 우주비행사, 정단직, 대령 계급이다. 공군 항공병 모 사단 중대장으로 섬멸 8 등 기종을 비행하며 1050 시간 안전하게 비행해 공군 1 급 조종사로 근무한 적이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군)
⑦ 경해붕, 남자, 한족, 산서운성인, 당원, 대학 문화, 쌍학사. 1966 년 10 월 출생, 1985 년 6 월 입대, 1987 년 9 월 입당, 현재 중국 인민해방군 우주비행사 대대 3 급 우주비행사, 정단직, 대령 계급이다. 공군 항공병 모 사단의 한 사단 조종사 주임을 역임하여, 6 등 기종을 섬멸하고, 1200 시간 안전하게 비행하여 공군 1 급 조종사로 일했다.
⑧ 류양, 여자, 한족, 허난성 임주시인, 중 * * * 당원, 학사학위. 1978 년 10 월에 태어나 1997 년 8 월에 입대하여 2001 년 5 월에 입당하여 현재 중국 인민해방군 우주대원 4 급 우주비행사, 소령 계급으로 활동하고 있다. 공군 모 비행대대 부대장을 역임해 안전비행 1680 시간 공군 2 급 조종사로 선정됐다. 2010 년 5 월 우리나라 두 번째 우주비행사가 정식으로 되었다.
⑨ 왕 Yaping, 여성, 한, 연대시, 산둥, 중 * * * 당원, 학사 학위. 1980 년 1 월 태어나 1997 년 8 월 입대했고, 2000 년 5 월 입당했다. 현재 중국 인민해방군 우주대원 4 급 우주비행사, 소령 계급이다.
⑩ 조전동, 남자, 중국 우주비행사로 1998 년 선저우 계획 첫 우주비행사 14 명 중 한 명이 됐다. 대령, 빈 24 사단을 선발하다.
확장 데이터:
항공 우주 활동은 특수한 직업 활동으로, 작업 환경이 특별하고, 직업 기술이 매우 복잡하며, 비행 임무가 어렵고 힘들다는 특징을 가지고 있다.
이런 직업은 우주비행사에게 건강한 체격과 좋은 마음의 소질을 갖추어야 할 뿐만 아니라, 우주 환경에 대한 높은 내성과 압축 능력을 갖추어야 할 뿐만 아니라, 해박한 지식, 뛰어난 기술 등도 갖추어야 한다.
이에 따라 세계 각 우주부문은 우주비행사들을 세심하게 선발했다.
우주인 선발의 구체적인 내용은 우주선의 장비, 우주 임무 등에 따라 결정되며 일반적으로 네 가지 측면으로 나뉜다.
1, 기본 조건
조종사 선발과 같지만 문화 수준과 업무 능력 요구가 더 높다.
2, 의료 선택
조종사의 의학 선발 조건을 따르는 것 외에도, 과거사에서 보이지 않는 신경-내분비계의 기능 장애를 주목하고 있다. 신체검사에서 심혈관 시스템, 전정 기능, 시각시스템 등을 포괄적이고 세심하게 검사해야 한다.
3, 심리 선택
마음의 자질 선발은 우주비행사 선발의 중요한 측면으로, 피검자의 성격, 정서적 안정성, 정신 상태, 사람과의 적응성, 조율 등을 규명해야 한다.
선정 기준:
우주비행사가 되려면 비행시간이 1000 시간 이상, 기본적인 체력이 양호한 것 외에도 우주도시 특유의 시설의' 기술시험' 을 통과해야 한다. 분당 24 바퀴의 회전의자를 포함해 진동과 현기증에 대한 내성을 점검해야 한다. 앞뒤로 15 미터 정도 흔들리는 전기 그네는 우주선이 궤도에 진입할 때 인체에 생길 수 있는 공간 운동병 등을 테스트합니다.
우주 비행사가 우주에서 자는 것은 확실히' 흐리멍덩한 잠' 이다. 그 표현은 흑백을 가리지 않고, 두 번째는 잠자는 자세가 기이하다.
흑백을 가리지 않고 우주비행사가 하늘에서 지구를 돌고 있으며, 우주 일출과 일몰은 우주선이 지구를 한 바퀴 도는 시간에 의해 결정된다. 때때로 24 시간 내에 일출과 일몰이 여러 번 번갈아 가며 우주비행사는 지구상의' 일출, 일몰, 휴식' 의 생활습관을 따를 수 없어 어쩔 수 없이 기계적으로 시간에 따라 일과 잠을 안배해야 한다.
잠자는 자세가 이상하다는 것은 우주비행사가 우주 무중력 환경에서' 거짓말' 을 찾을 수 없다는 느낌을 뜻한다. 지구의 중력 환경에서 사람들은 중력의 방향을' 아래' 로 정하고,' 하늘' 의 방향을' 위' 로 정하는 것에 익숙하다. 즉 사람들이 흔히 말하는' 발이 땅을 밟고 머리 위로 푸른 하늘' 이다.
그러나 무중력 환경에 이르러 사람들은' 위'' 아래' 의 참고좌표를 잃고, 발이 땅을 밟을 수 없고, 사방이 하늘이니, 너는 전혀 위와 아래를 분간할 수 없기 때문에, 잠을 자도' 평평하게 누워 있다' 는 말이 없다. 서 있거나 누워 있거나 엎드려도 잠을 잘 수 있기 때문에 우주비행사는 우주선에서 잠을 자고, 벽에 걸고, 침대에 묶고, 빔에 매달아 잠을 자고, 책상에 기대어 잠을 잘 수 있다.
그러나 대부분의 우주비행사들은 떠다니며 자는 것에 익숙하지 않다. 일단 떠 다니는 수면에서 깨어나면, 그들은 만장심연에 빠진 느낌을 갖게 된다. 안정감을 얻기 위해 우주비행사는 보통 고정된 침대나 벽에 고정되어 있는 침낭에서 잠을 잔다. 침낭이 팽팽하게 조여지면 인체에 일정한 압력을 가해 공포감을 없앨 수 있다.
인류 역사상 가장 많이 발사된 로켓과 유인우주선 시리즈로서 연맹호 로켓과 연맹호 우주선은 끊임없는 좌절과 고장으로 높은 신뢰성을 발전시켰다.
1975 년 4 월 5 일, 지시장 V·G· 라자레프와 엔지니어 O·G· 마카로프는 연맹 18 호 우주선을 타고 예포 4 호 우주 정거장으로 가서 60 일간의 상주 임무를 수행하였다. 현지 시간 14: 03, 연합호 로켓이 불을 지폈다.
이륙 후 288 초 승조는' 2 급' (코어 1 급) 분리를 기다리고 있지만 앞서 수행한 연맹 12 호 임무보다 더 심각한 편항과 회전을 느끼고 있다. 이때 대시보드에 갑자기' 부스터 고장' 이 나타나고, 선외 엔진 소리가 사라지고, 선내 경보가 크게 울리고, 이어서 팀을 타고 무중력 상태에 빠졌다.
연맹호 로켓의' 2 급' 과' 3 급' 은 트러스를 통해 연결되어 폭발 볼트를 폭파하여 분리되었다.
그러나 너무 큰 로켓 스윙 각도로 인해 프로그램 컨트롤러에 오류가 발생하여 일부 볼트에 대해 너무 일찍 폭발 명령을 내렸고, 미리 폭발한 볼트는 또 다른 볼트의 회로를 파괴했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그래서' 3 급' 에 불을 붙일 때 로켓은 크고 부적절한' 꼬리' 를 끌고 있다. 3 단 로켓의 추진력이 꼬리를 날려 버릴 수 있지만 로켓도 추가적인 공압저항과 간섭으로 궤도를 이탈했다. T+295 초, 연합호 우주선의 팽이는 비행의 스윙 각도가 10 도를 넘는 안전한계를 감지해 탈출 절차를 자동으로 가동했다.
연맹호 우주선은' 3 급' 로켓과 분리되어 추진석 점화를 추진한 뒤 우주선 3 석이 분리되기 전에 위험지역에서 데리고 나와 탄도 재진입을 진행한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
지시장 자칼레프의 기억에 따르면, "우리는 점점 중력이 느리고 불편한 견인을 받게 되었고, 중력은 내가 생각했던 것보다 빠르게 증가했다. 보이지 않는 힘이 나를 의자에 눌렀다. 눈꺼풀이 납으로 가득 찬 것처럼 숨을 쉬기가 점점 어려워지기 시작했다. 과부하가 우리를 압박하여, 우리가 말을 할 수 없게 하고, 모든 소리를 삼키고, 숨소리만 남았다. 우리는 과부하를 견디기 위해 최선을 다합니다. 클릭합니다
사후 조사에 따르면 이번 탄도 재진입에서 곱셈팀은 14 ~ 15 개의 G 과부하를 견디고 있으며, 그 중 최고 과부하는 21.3g 에 달한다. 이후 우주선은 중국 국경에서 약 800km 떨어진 적설 깊이가 1.5m 에 달하는 야외에 성공적으로 착륙했다. 관리가 시련을 겪으면서 두 우주 비행사는 모두 좋은 상태로 살아남았고, 심지어 그들이 희생된 줄 알았던 미국과 함께 축구 경기를 했다.
이번 사고는 궤도비행을 구성하지 않았기 때문에 소련은' 연맹 18' 이라는 공식 번호를 부여하지 않고' 4 월 5 일 이상' 이라고 불렀고, 미국 측 기록에서는' 연맹 18A' 라고도 불린다.
4 월 5 일 이상' 은 연맹 MS-10 에 비해 사고 발생 비행 시간이 더 길며 (T+295 초), 고도가 높고 (
기쁘게도 두 사고 모두 우주비행사의 생명을 구하는 데 성공했다. 1983 년 연맹 T-10-1 의 탈출 타워를 다시 포함하면 연맹호 우주선이 발사 단계의 주요 탈출 구명 절차를 한 번 수행했고 모두 성공했다고 할 수 있다.
유인 우주 비행의 위험이 불가피하다면 디자이너의 임무는 확실하고 믿을 수 있는 수단을 통해 우주 비행사의 생명안전을 보장하는 것이다. 국제우주정거장에서 연맹 MS-10 사고를 촬영한 지시장 알렉산더 거스터가 말했듯이, "오늘의 사건은' 연맹' 호가 우수하여 비슷한 사고로 우주비행사의 생명을 구할 수 있다는 것을 증명했다" 고 말했다.
다시 한 번, 유인 우주선은 여전히 인류의 가장 믿을 만하고 믿을 만한 천지 왕복 도구임이 증명되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)