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지난해 8 월 혼다가 공식 상장됐고, 당시 발표회에서 광기혼다가 ZR-V 를 선보이며 E: HEV 차종에 출연했다. 하지만 당시 당국은 혼합동력버전 차종의 판매가격을 발표하지 않아' 대박' 을 숨긴 셈이다. < /p>
얼마 전 광저우 혼다 ZR-V 는 e: HEV 에 ga 되었으며, * * * 4 가지 버전이 옵션으로 제공되며 판매 가격 범위는 17 만 99 ~ 22 만 89 만원이었다. 참고로, 호영 혼동판 차종의 판매가격 구간은 20 만 98 ~ 25 만 2800 원이다. < /p>
하지만 ZR-V 가 프로페셔널과 호영 사이에 자리잡고 있지만, 신차는 광차 혼다 최초의 4 세대 i-MMD 혼합시스템을 탑재한 SUV 차종이다. 도대체 새 차의 실력은 어떻습니까? 요즘 신강 형은 운이 좋게도 이 차를 시운전해 보았는데, 오늘 여러분과 함께 이야기를 나누러 왔습니다. < /p>
< P > 외관상 혼동판은 스타일링에서 연료판 차종의 디자인을 이어받아 혼다의 기존 디자인 요소를 거의 버리고 육각형 디자인 그릴을 사용하며, 모양이 매끈한 전조등과 함께 심플하고 운동해 보인다. 하지만 혼동판의 중망은 벌집에서 세로 막대로 바뀌었고, 앞봉 양쪽의 스타일도 더욱 심플해 연료판과 차이가 났다. < /p>
측면 스타일링에서 차체 자세가 낮고 날씬하며, 전체적으로 등받이 승용차를 향해 SUV 를 달리다. 칼날 허리 라인, 별 다섯 개짜리 꽃잎 림, 옆 바닥, 눈매에 밝은 검은색으로 둘러싸여 좋은 운동 분위기를 연출합니다. < /p>
꼬리는 매우 넓어 보이며 피아노 블랙으로 둘러싸인 장식 키트, 후미문의' E: HEV' 고유 로고와 같은 세부적인 부분에 맞게 조정되어 혼합판의 독특한 신분을 보여줍니다. < /p>
또한 새 차는 허브, 외부 백미러를 위해 검게 처리되어 더욱 젊고 정교하게 보입니다. < /p>
차에 앉아 (ZR-V) 혼합판의 전체 스타일링이 연료판의 디자인 요소를 그대로 따르고 있다. 10.2 인치 전액패널, 9.0 인치 공중부양 컨트롤 스크린, 복고풍 관통식 메쉬 패널, 디지털 디스플레이 에어컨 스위치 손잡이 등이 복고풍과 기술을 유기적으로 결합한다 < /p>
가장 큰 차이점은 혼합판이 SBW 버튼 전자 기어를 채택하여 혼다 혼합판 차종의 전용 구성이라는 점이다. < /p>
지능형 네비게이션 시스템, AI 지능형 음성 인식, 전자 지불, 디지털 키, 원격 제어, 자동차 상호 연결 등의 기능을 지원하는 Honda CONNECT 3.0 지능형 가이드 상호 연결 시스템이 장착되어 있습니다. < /p>
공간 측면에서 콤팩트한 SUV 를 배치할 수 있습니다. 다채롭고 밝은 그림자 사이, 가로세로는 각각 4568/1840/1621mm, 베이는 2655mm 입니다. 이런 사이즈의 데이터, 전평의 뒷마루, 혼다의' 공간마술사' 의 인간공학과 맞물려 뒷줄 타고 공간을 타는 것은 의심할 여지가 없다. < /p>
전원 배터리는 트렁크 스페어 타이어 위치에 배치되므로 차 안의 세로 공간은 전혀 영향을 받지 않습니다. < /p>
물론 새 차의 하이라이트는 동력이다. ZR-V 는 e: HEV 에 4 세대 i-MMD 혼합 시스템을 탑재하고 있으며, 새로운 2.0L 자체 흡수 엔진과 모터로 구성된다. 이 중 엔진 최대 전력은 105KW, 최대 토크는 182N·m 이다 < /p>
운전 경험에서 동력의 출력이 더 빠르다. 액셀러레이터는 발과 상당히 잘 맞닿아 있고, 동력 연결이 상당히 매끄럽고, 기본적으로 모터와 엔진 사이의 전환을 느끼지 못하며, 전체 운전 과정은 상당히 쉬워서, 이전에 시운전한 형격인 Hatchback 혼동판과 매우 비슷하다. < /p>
이런 유혼차종은 연료차 탑승 체험에 익숙한 사용자들에게 더 자연스러워 전차의 현기증이나 심장박동과는 달리 오히려 더 편할 수 있다는 장점이 있다.
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< P > 그리고 신장 형은 형격, ZR-V 등 새로운 혼다 차종에서 섀시 질감이 크게 향상되었다고 생각한다. 도로 소음과 진동은 이전의 혼다 교정보다 더 고급스럽다. 전 맥퍼슨식, 후멀티링크 독립서스펜션의 조합으로 인해 혼합판의 움직임이 상당히 좋아 굽이를 돌 때 충분한 지지성이 있다. < /p>
< P > 도시 혼잡구간, 고속도로 등을 종합해 보면 이 차의 실제 연료 소비량은 약 5.5 ~ 6L/100km 사이였다. 컴팩트한 SUV 차종으로서 이런 표현은 상당히 좋다. < /p>
요약 < /p>
컴팩트한 SUV 시장, CR-V, 호영도 무시할 수 없는 존재입니다. 광본진이 ZR-V 에 가입한 것은 좀 더 세분화된 분야인 스포츠형 컴팩트 SUV 를 겨냥한 것이다. < /p>
시운전 경험에서 볼 때, ZR-V 의 전반적인 경쟁력은 상당히 좋다. 디자인, 재료, 배치, 공간, 동력에 있어서는 기본적으로 짧은 판이 없다. 유일하게 논란이 되는 것은 정가, 혼합판 17 만 99 ~ 22 만 8900 원의 정가, 이미 대부분의 합자 가정용 소형 SUV 모델, 국산 중형 SUV 의 가격구간을 건드렸기 때문에 일부 네티즌도 한동안' 받아들이기 어렵다' 는 것이다. < /p>
하지만 시중에 나와 있는 운동형 소형 SUV 를 보면 직접 경쟁하지 않는 제품으로 인해 혼합판 차종은 더욱 희귀한 기린각이다. 직접적인 상대라고 할 수 있는 것은 제 5 세대 도요타 THS 혼동 시스템을 탑재할 예정인 펑란다일 뿐이지만, 연비 경제 설정과 후판 매달려있는 설정으로는 광본이 뒤섞인 상대가 아닐 수밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터, 자기관리명언) 가장 큰 경쟁자인 닛산 소요객으로 인해 세대교체가 늦어지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경쟁자, 경쟁자, 경쟁자, 경쟁자, 경쟁자, 경쟁자) < /p>
이렇게 보면 새 차는 여전히' 폭금' 유전자를 가지고 있는 것 같다. 제조사가 후속해서 일정한 단말기 혜택을 줄 수 있다면, SUV 분야에서 혼다의 발언권이 더욱 중요해질 것이라고 믿는다. 이에 대해 너는 또 어떻게 생각하느냐? "차역 무강" 에 관심을 가지신 것을 환영합니다. 아래 댓글 영역에 댓글을 달고 광본 ZR-V 가 혼합판 차종에 대한 당신의 견해를 공유해 주십시오. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) < /p>
이 글은 이차호 작가 차역 무한에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유하며 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주시기 바랍니다. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다 < /p >