장점: 연료 소모가 적고, 기름 연소에 대한 걱정이 없으며, 저렴한 액세서리가 특징입니다.
단점: 솜씨는 보통 수준, 차 뒤쪽 간격이 상대적으로 크다
외관: 외관은 매우 좋지만 뒤쪽 간격이 조금 크다
인테리어: 중앙 컨트롤은 모두 딱딱한 플라스틱 느낌이지만 꽤 고급스럽습니다.
공간: 매우 좋음
구성: 가성비 측면에서 정말 저렴합니다. 다양한 비교를 해봤지만 여전히 모든 것을 공제할 수 있는 일부 제조업체와 달리 스즈키 자동차가 더 관대하다고 느낍니다. 비밀리에 모든 것을 공제할 수는 없습니다! 마지막 문장 하나면 200단어로 충분합니다!
힘: 힘에 대해서는 말할 것도 없습니다. 원하는만큼 빠르게 어디든 칠 수 있으며 속도는 확실히 유지됩니다.
제어: 방향 제어입니다. 물론 꽤 정확하지만 Focus보다 나쁠 수도 있습니다. 차가 무겁지는 않지만 운전할 때 그다지 가볍고 부풀어 오르는 느낌은 아니지만, 클래식한 실피나 렉시와 비교해도 여전히 정상 속도에서 코너링할 때 자신감이 넘친다.
연비: 매우, 매우 만족스럽다. ! 도시 지역은 5.7입니다. 국도라면 고속도로는 5 이하로 내려야합니다!
편안함: 좌석은 괜찮습니다. 좋은 차를 타본 적이 없습니다. 어쨌든 운전에 익숙해지고 익숙해지면 됩니다! ㅎㅎ
장점: 연료 소모가 적고 뒷공간이 넓습니다.
단점: 자동 잠금 기능이 없고, 전면 및 후면 안개등에 크롬 장식이 없습니다. 내부가 단순하고 후미등의 간격이 일반적으로 좋지 않습니다. 크기가 큰! 거의 받아 들일 수 없습니다! 중앙제어장치에서 이상한 소리가 나는 경우와 다른 분들이 말씀하신 방향의 이상한 소리가 나는 경우가 있었는데, 사용에는 지장이 없습니다!
외관: 못생기지 않았죠?
인테리어: 소재와 제작 기술은 평범하지만 여전히 보급형 소형 패밀리카라는 Qiyue의 포지셔닝에 딱 들어맞습니다. 일부 작은 세부 사항과 기능은 생략되지 않았습니다.
공간: 공간이 많다고 동료들이 말하길 레그룸은 A6와 거의 비슷하지만, 헤드룸은 보통 키가 1.8미터 미만이면 좀 좁습니다. 뒷줄에 앉아서 똑바로 앉으면 머리에 확실히 부딪힐 것 같아요. 트렁크 공간이 넓어서 이동 시 짐을 운반할 때 이 차를 이용합니다.
구성 : 가성비가 매우 좋고 운반도구에 아주 적합합니다
힘 : 초보자라 힘에 대한 요구사항이 높지는 않지만 가끔 추월할 때도 있습니다. 조금 어렵다
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조작: 핸들에서 가끔 이상한 소리가 납니다. 스티어링 휠은 조금 무거운 편으로 느껴지고 포인팅이 더 정확합니다.
연료소모량 : 연료소모량이 초보치고는 좀 높은 편이고, 도심지에서는 교통체증이 좀 있다고 하는데 포럼에서 5개 이상이라고 해서 나중에 시도해보겠습니다.
편안함 : 편안함은 보통이며, 지방도에 움푹 들어간 곳이 있고, 완충기 소리가 매우 불쾌합니다.
장점 : 빠른 출발
단점: 앞줄의 세로 공간과 뒷줄의 머리 공간. 완전 합성 엔진 오일은 약간 비싸지만 7500을 지불할 준비를 하세요.
외관: 일반적으로 말하면 더 많이 사용됩니다. 보면 볼수록 매력적이다.
인테리어: 내 것은 검정색 인테리어인데 개인적으로 괜찮다고 생각합니다. 결국 이 가격의 자동차에서는 플라스틱 느낌이 강합니다. 특정 부위에 이상이 있습니다. 네티즌들은 이것이 장안에서 만든 정품이라고 할 수 있다고 말합니다. 하하, 그다지 강력하지 않고 허용됩니다.
공간 : 뒷다리는 괜찮은데 선루프가 있는 헤드룸이 너무 짧다
구성 : 미국, 독일 차들에 비해 넉넉한 것 같고 가격도 합리적인 것 같다 . 우리 중국인에게 매우 적합한 차입니다. 다시 선택하라는 요청을 받으면 여전히 스즈키의 차를 선택할 것입니다.
마력 : 수동변속기 차량이다보니 출발속도는 확실히 빨라졌습니다.
컨트롤: 저는 BMW, 메르세데스-벤츠를 운전해 본 적이 없어서 감히 '컨트롤'이라는 단어를 쉽게 말할 수 없습니다! 하지만 자동차 업계에 입문한 뒤 매일 운전을 하다 보니 접하는 차는 대부분 20만 위안 미만이다. Qiyue에 대한 평가는 평균이라고 할 수 있습니다! 전자식 파워 어시스트 방향으로 주행이 쉽고, 스로틀 반응도 매우 빠르다. 600rpm이라는 공회전 속도는 상당히 낮고, 클러치 맞물림 지점도 파악하기 어려워 초보자들이 시동을 걸 때 실속이 발생하기 쉽다. 제동은 매우 선형적이고 제어하기 쉽습니다. 제동 효과가 뛰어납니다!
연료 소비: 이는 스즈키의 엔진이 연료를 절약하도록 튜닝되어 있다는 점에서 뛰어난 특징으로 인식됩니다.
새 차를 600km 이상 운전했는데 고속도로의 절반 정도에서 최고 수치가 5.7입니다. 이제 직장에서 매일 교통 체증에 갇혔을 때 전반적인 느낌은 6.0이 되었습니다. 강한 힘이나 미는 느낌을 추구하지 않기 때문에 가정용에 더 적합합니다. 최근 게시물을 보니 같은 배기량의 자동차라도 무게가 가벼워지면 연비가 0.1씩 줄어든다는 것을 알게 되었습니다. 따라서 치웨의 무게를 기준으로 하면 같은 배기량, 같은 레벨의 자동차와 약 200~300kg 정도 차이가 나며, 연료 소비량은 같은 자동차에 비해 0.2 정도 낮아야 합니다. -0.3이지만 실제 연료 소비량은 해당 차량보다 훨씬 적습니다. 이는 제조업체의 조정 때문입니다.
편안함: 보통