도요타는 2020년 슈퍼볼에서 59초 광고를 내놨다. 슈퍼볼의 높은 광고비에도 토요타가 많은 돈을 썼다고 할 수밖에 없다. 2020년 슈퍼볼의 토요타 광고. 토요타는 단 59초 만에 자사 모델의 다양한 적용 시나리오를 반영했습니다. 다음으로 토요타의 모델이 어떤지, 광고와 같은지 살펴보겠습니다.
외관 측면에서 신형 RAV4는 외관상 대대적인 업그레이드를 거쳤으며 이는 Toyota의 새로운 TNGA 아키텍처의 이점도 누릴 수 있습니다. 외관 면에서는 이전 4세대 모델에 비해 5세대 RAV4는 이전 모델과 완전히 다른 디자인 언어를 채택하여 FT-AC 컨셉카의 외관 형태를 거의 '복사'합니다. 젊음은 기존 RAV4 홈 스타일의 순수성을 즉시 깨뜨립니다. 신형 RAV4의 외부 백미러는 도어 아래쪽에 배치되어 A필러 사각지대가 작아졌습니다. 동시에 허리선이 낮아져 신형 차량의 측면 창문이 더 커지고 새롭게 디자인된 뒷문 삼각형이 만들어졌습니다. 또한, 운전자의 측면 및 후방 시야를 향상시키고, 운전 안전성을 향상시키며, 탑승자의 우울감을 완화시켜 줍니다.
차체 측면을 보면 허리 라인이 과하지 않아 차체 측면을 장식하는 서스펜션 루프와 결합된 5스포크 휠도 양사 합작 모두 트렌디한 디자인이다. 그리고 국내 생산 모델. 차량 후면부로 갈수록 풀 테일 디자인이 차량 전체에 묵직한 느낌을 더해줍니다. 양쪽의 테일라이트 디자인도 실버 크롬 도금 장식 스트립으로 연결되어 더욱 스포티합니다. 중앙은 시각적으로 전체 차량의 길이를 늘립니다. 양측 싱글아웃 일정도 클래식한 디자인이다.
신형 RAV4의 실내는 대칭형 디자인을 채택해 전체적인 디자인은 전통적이고 새롭지 않은 듯 보이지만, 매달린 중앙 제어 화면과 세미 LCD 계기판도 차량 전체에 혁신적인 기능을 적용했다. 기술 감각. 자동차에 사용되는 소재를 부드러운 소재로 감싸 질감을 더욱 살렸습니다. 동시에 더 높은 위치에 있는 기어 핸들 영역과 컴팩트한 하부 센터 콘솔 레이아웃은 운전자가 시트에 앉은 후 더 강한 포위감을 느낄 수 있도록 해줍니다. 차량 내부에 부드러운 소재를 넓은 면적으로 사용하면 차량 내 손이 닿는 부분이 매우 편안해집니다. 차량 전체의 버튼 디자인은 요즘 유행하는 가상 버튼과는 달리 넓은 면적의 물리적 버튼을 활용한 디자인으로 운전자가 운전 중에 최대한 도로에 시선을 집중할 수 있도록 했으며, 블라인드 작동에 전혀 문제가 없습니다.
출력 측면에서 Rongfang은 선택할 수 있는 두 가지 출력 모드를 제공합니다. 하나는 CVT 기어박스와 결합된 2.0L 자연 흡기 엔진으로, 최대 마력 171Ps와 최대 토크를 출력할 수 있습니다. 209N·m의 또 다른 동력장치로는 2.5L 자연흡기 엔진과 E-CVT 엔진이 결합돼 있으며, 최대 248Kw의 출력을 낼 수 있으며 연료도 좋다. 강력한 힘을 가지고 있음에도 불구하고 경제. 가격이 중요하지 않다면 하이브리드 모델도 구매할 가치가 있습니다.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.