CNG: 압축 천연 가스, 기체, 고압
LNG: 액화천연가스, 액체상태, 극저온
LPG: 액화석유가스, 액체상태, 상온저압
가격 대비 성능이 가장 높은 것은 CNG 입니다. 천연가스와 석유가스의 성분이 다르고 가격도 다르기 때문에 석유가스는 사용자에게 경제적 이득이 없고 천연가스는 휘발유보다 훨씬 저렴합니다. 하지만 CNG 와 LNG 에 비해 건설가격이 훨씬 저렴하고, 배관기가 오면 기역 탈황 탈수 가압 등 비교적 간단한 공예를 거쳐 차에 충전할 수 있는 에어병을 사용할 수 있지만, LNG 비용은 훨씬 높고, 공예 각 방면은 훨씬 복잡하기 때문에 실제 응용을 말해야 하는데, 중국의 현재 상황으로는 CNG 가 가장 적합하다. LNG 도 점차 착수하고 있지만, 일반 천연가스 자동차에 사용하기 위해서는 아직 현실적이지 않다.
현재 전국 각지의 개장가격은 모두 다르다. 4 천여에서 8 천여까지 다양하다. 건물 주인이 어디에 있느냐에 따라 달라진다.
가스연소는 사실 엔진에 더 좋다. 천연가스 탄소 함유량 등이 휘발유보다 낮기 때문에 엔진이 탄소를 축적하기가 더 쉽지 않지만, 지금의 엔진은 모두 휘발유에 맞게 최적화되었을 뿐이다.
같은 3 가지 가스, 사실 엄밀히 말하면 두 가지 ... 예를 들어 90 번 휘발유와 97 번 휘발유, 그런 달리기가 더 먼가요? 그것은 또한 진리입니다. 이 세 가지 상태 모두 다르기 때문에 쉽게 비교할 수 없습니다. 상태가 다르기 때문에, 그것을 담는 용기도 다르기 때문에, 같은 물적 에어병, LNG 가 가장 멀리 달리고 있다고 말할 수 있습니다. 왜냐하면 LNG 가 기화되면 정상적인 천연가스가 되고, CNG 감압 후 정상적인 천연가스의 600 배가 되기 때문입니다.
현재 국내 천연가스 자동차의 보급과 발전에 가장 큰 제약을 받고 있는 것은 주유소가 부족하다는 것이다. CNG 주유소가 주유소를 그렇게 많이 가질 수 있다면, 나는 95 대 이상의 차가 휘발유를 태우지 않을 것이라고 감히 말할 수 있다. 。 。
그리고, 그건 그렇고, 위층 형제에게 물어봐, 산타나 2000 으로 바꾸면 2,500 달러밖에 안 돼? 어디 계세요? 인민폐인가요? 2500 위안은 에어병과 설비의 재료비도 부족하다. 。 。 오, 실린더와 장치는 말할 것도 없고, 가벼운 실린더는 거의 비슷해요! 폐가스병
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