스즈키 제비를 기억하시나요? 최신형 리모델링 사례는 비도도보다 훨씬 멋있다

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스즈키가 가장 유명한 것은 무엇입니까? 소형차인데 스즈키 차종 중 가장 운동성이 있고 나라 사람과 가장 가까운 차는 어떤 차인가요? 스위키 (Suzuki) 인가? Swift) 을 참조하십시오. 그해 장안과 손을 잡았기 때문에 스즈키 스위프트는 일찍부터 우리 국내에 들어왔고, 우리와 함께 여러 해 동안 (세대교체 없음), 작은 차체는 속속되지 않은 놀이성을 가지고 있으며, 리모델링 사례는 전국적으로 꽃이 피었다고 할 수 있다. 비행도 외에 또 다른 인기 있는 리모델링 차종이다. < /p>

차차차차형 속익특 (ZC32S) 이 17 만 88 만 ~ 18 만 8800 만원의 가격으로 국내에 수입돼 국내에서는 볼 필요가 없다. 얼마나 많은 진정한 사랑가루가 10 여만 원의 가격으로 스즈키 한 대를 살 수 있을까? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 사랑명언) 팬들의 입장에서 스즈키는 중국에 이런 스위프트 운동판 (Swift) 을 가져왔나요? Sport) 는 스즈키가 중국 소비시장에 대한 중시라고 할 수 있지만, 스즈키가 중국 소비자들에게 마지막 기회라고 생각해 본 적이 있나요? 스즈키는 이미 중국 시장에서 탈퇴했기 때문에, 네가 좋아하든 싫든, 더 이상 공식적으로 파는 스즈키차는 없다. < /p>

자, 침을 뱉으면 그만둘까, 아니면 차로 돌아갈까, 오늘 할 Swift? Sport 는 초기 국산의 4 세대도 아니고, 이후 수입한 5 세대가 아니라 일본 본토의 5 세대 Swift 인가? Sport. < /p>

최신 세대의 스즈키 스위프트는 Swift (k14c) 엔진을 장착하여 138 마력과 22.4kg.m 를 수출했다. 동력 데이터는 눈에 띄지 않지만 경량화 작업으로 975 킬로그램에 불과하며 8.1 초 이내에 0 에서 100 킬로미터/시간, 최고 시속이 209 리입니다. < /p>

많은 게이머들이 각 차를 연구할 때 먼저 일본 측의 사례를 참고하여 이 차가 어떤 주류 놀이를 하는지 살펴본다. 일본에서는 스즈키 Swift 가 명품 승용차 노선을 걷고 있으며, 리모델링 가능성이 매우 높은 차로, 리모델링 루틴은 변화무쌍하다고 할 수 있으며, 실력은 혼다 비도와 조금도 약하지 않다. < /p>

이 제비는 Kulh 를 사용합니까? Racing 리모델링 키트에는 앞뒤 포위, 옆치마, 중망, 앞입술, 뒷스포일러, 눈썹이 포함되어 있습니다. 외관을 개조하는 것 외에도 클래식한 스타일의 바퀴와 운동화된 충격 흡수 시스템이 포함되어 있어 차체를 더욱 낮출 수 있다. < /p>

등미와 주걱 등 장식을 거쳐 약간 둔한 앞얼굴이 갑자기 사납게 변해 전투 숨결이 나타났다. < /p>

앞입술에 앞삽을 더하면 이중층의 시각 효과를 얻을 수 있어 전체적인 모양을 더욱 입체적으로 만들 수 있다. < /p>

차체 꼬리 방면은 전방의 디자인을 이어가고, 차체 동색의 하류 장식을 추가해 쌍방 단출의 배기 스타일링에 맞춰 전반적인 성능이 꽉 찼다. < /p>

전체적인 리모델링을 보면 상당히 전통적이고 고전적인 JDM 성능 대 리모델링 사례다. 이런 리모델링 수법은 서양의처럼 항상 리모델링 비용을 아이디어에 사용하며, 지출된 자금도 그리 많지 않다. 실제로 더 실제적인 역할을 합니다. 그래도 그 말, 모든 개조가 반드시 폭파해야 하는 것은 아니다. 폭개하는 것은 강하지만 많은 경우 차량의 성격을 완전히 바꾸는데, 경개하는 것은 너무 많이 올라갈 수는 없지만, 차량의 진정한 성격을 체득할 수 있고, 차와 상호 작용할 수 있어야 운전의 즐거움을 진정으로 느낄 수 있다. < /p>

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다. < /p >