1960년대 한국은 경제성장기에 접어들었다. 한강 위에 4차로 양화대교가 건설되었고, 한남대교는 6차선으로 확장되었습니다. 1970년대 한국 경제가 도약하면서 서울은 경제 발전의 필요에 따라 국가 경제력의 약 40%를 집중시켰고, 한강에는 천호대교, 마포대교, 잠실대교, 영동대교, 판강이 건설됐다. 10년은 푸대교를 포함해 6개다. 그 중 반포대교는 유명한 이층교로, 하층부는 잠수교라 불리며, 건기에는 교량 상판보다 수위가 높아 통행이 중단된다. . 1980년대 한국 경제는 '한강의 기적'을 이뤄냈다. 한강의 모습은 하루가 다르게 변하고 있으며, 원효대교, 한강대교, 동작대교, 동후대교, 올림픽대교 등 7개의 다리가 건설되었습니다. 1990년대에는 서강대교, 청담대교 등 4개의 다리가 한강에 추가됐다. 2002년에는 월드컵을 대비해 한강에 인천국제공항과 직결되는 고속도로 전용교가 건설됐다. 또한 3개의 다리가 건설 중입니다.
현재 서울 한강에는 고속도로 교량 16개, 철도교 4개, 평행 고속도로 및 지하철 교량 4개 등 24개 교량이 건설·개통됐다. 이 다리로 연결된 도로와 철도는 대한민국 경제교통의 대동맥일 뿐만 아니라 서울과 주변 9개 위성도시를 연결하는 교통과 물자수송의 주요 간선이 되었습니다. 통계에 따르면 매일 약 1천만 명이 한강의 24개 다리를 통해 이동합니다.