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자동차가 여전히 고장날 수 있나요? Dongfeng Citroen C3L을 구매할 가치가 있나요?

프랑스 자동차의 경우 최근 몇 년 동안 판매 실적이 부진했지만 이는 프랑스 팬들의 추구에 영향을 미치지 않습니다. 지난 해 시트로엥 브랜드는 창립 100주년을 맞이했습니다. 100년 역사의 자동차 회사가 되었습니다.

며칠 전 국내 합작 브랜드인 둥펑 시트로엥이 다시 한 번 새 모델인 시트로엥 C3L을 출시했다. 신차의 공식 가이드 가격은 84,900~105,900위안이다. 모델 엘리제와 C4L 사이에 있는 모델로, SUV의 주행성과 자동차의 편안함을 모두 갖춘 것이 가장 큰 셀링 포인트다. 그렇다면 세단과 SUV를 합친 듯한 이 모델의 하이라이트는 무엇일까? 모두가 구매할 가치가 있나요? 다음으로 카 형제는 모든 사람과 함께 주의 깊게 분석할 것입니다.

시트로엥 C3L 모델 하이라이트 해석

신차의 가장 큰 특징 중 하나는 세단형 차체 구조를 채택하면서도 자동차의 편안함과 주행성을 고려했다는 점이다. SUV의 통행성, 실버 색상으로 제공됩니다. 흰색과 청록색의 3가지 색상으로 제공되며 Yuesheng 버전, Ruisheng 버전(2개 모델), Yaosheng 버전의 4가지 모델로 구분됩니다.

전체적인 형태로 보면 시트로엥 C3L은 스탠다드 세단이지만 소형 SUV 모델인 C3-XR과 동일한 플랫폼에서 생산돼 많은 특징을 갖췄다. 우선 전면은 기본적으로 C3-XR과 동일하며 최신 패밀리 스타일 디자인을 채택했으며, 관통형 장식 스트립이 차량의 전면을 만든다. 더 늘어져 보여요.

카게는 이 디자인이 SUV에 배치하면 꽤 조화롭다고 생각하지만, 세단 모델에 배치하면 비율과 높이가 약간 불일치해 조금 이상해 보인다고 생각합니다.

둘째, 시트로엥 C3L의 차체 측면 최대 지상고는 175mm, 최소 지상고도 147mm에 달해 오늘날 많은 도시형 SUV와 크게 다르지 않으며, 심지어 일부 크로스오버 SUV보다 높은 것이 장점입니다. 차체 사이즈는 길이, 너비, 높이가 각각 4505/1748/1513mm, 휠베이스는 2655mm다.

16인치 투컬러 휠은 역동적인 모습과 차체 형태와 잘 어울린다. 차량의 후면 모양은 시각적 무게 중심이 높아져 더욱 간결해졌으며, 미등은 상당히 세련되었습니다.

둥근 꼬리 모양도 파워풀한 느낌이 있는데, 아쉽게도 러기지 컴파트먼트는 외부에서 직접 열 수는 없지만, 검게 변색된 리어 범퍼와 결합되어 있습니다. 듀얼 배기 형태로 차량 후면 전체를 역동적인 느낌으로 연출해줍니다.

내부는 외관에 비해 크게 신선하지는 않습니다. 기본적으로 C3-XR의 디자인 레이아웃을 그대로 따랐으며, 센터 콘솔에 사용된 소재도 동일합니다. 레이어드된 센터콘솔 디자인은 위계감이 강하며, 둥근 직사각형의 에어컨 송풍구는 실내에 활력을 더해줍니다.

시리즈의 모든 차량은 플라스틱 스티어링 휠로 제작되어 레벨과 가격을 고려하면 만족스러운 수준입니다. 양쪽에 있는 다기능 버튼으로 볼륨, 트립 컴퓨터, 블루투스 전화 등 일반적인 기능을 제어할 수 있습니다. 스티어링 휠에는 여전히 친숙한 시트로엥 브랜드 로고가 있습니다.

저가형 모델을 제외한 모든 모델에는 9인치 대형 터치스크린이 탑재됐다. 차량에 내장된 시스템은 휴대폰 핫스팟을 활용해 더욱 풍부한 기능을 확장할 수 있다. 휴대폰 상호 연결 기능은 물론 음성 제어도 지원하며 기능이 상당히 풍부합니다.

자동차에는 자동 에어컨이 장착되어 있지 않습니다. 에어컨 제어판은 전통적인 원형 복고풍 버튼 디자인을 채택하여 비교적 사용하기 편리하고 버튼 질감도 나쁘지 않습니다. 에어컨 패널 아래에는 2개의 USB 인터페이스가 있으며, 하단 보관함에 12V 전원 인터페이스가 배치되어 있습니다.

안전 구성 측면에서는 시트로엥 C3L에도 ESP, 오르막 어시스트, TPMF 간접 타이어 공기압 모니터링 등이 탑재됐다.

상위 모델의 시트는 가죽/천 접합 소재로 제작되었으며, 앞좌석은 모두 수동으로 조절 가능하다.

뒷좌석의 재질은 앞좌석과 동일하며, 비례적으로 접을 수 있어 공간 활용성은 꽤 좋은 편이나 뒷좌석 쿠션의 길이는 보통 수준이고, 후면 구성은 상대적으로 낮고 독립된 공기 배출구, 전원 공급 장치 및 팔걸이가 없습니다. C3-XR과 마찬가지로 여전히 뒷열 중앙에 머리받침대가 없습니다.

차내 수납공간은 상대적으로 기본적이며 더 많은 공간을 나누지는 않습니다. 기어 앞 수납공간은 더 작습니다. 러기지 컴파트먼트 공간은 일반 조건에서 627L의 용량으로 동급 평균 수준이며 커버 아래에는 풀사이즈가 아닌 스페어 타이어가 있으며 여유 공간에는 일부 작은 품목을 보관할 수 있습니다.

마력 면에서는 시트로엥 C3L 전 모델에 1.2T 3기통 터보차저 엔진이 탑재돼 최대 출력 85kW(116Ps), 최대 토크 190N·m의 변속기 시스템이 일치한다. 6단 수동 또는 6단 듀얼클러치 변속기를 장착할 경우 산업정보부 최저 종합연비는 4.8L다. 또한 자동변속기 모델은 스포츠와 스노우의 두 가지 주행 모드도 제공한다. 섀시 서스펜션 구조는 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 토션빔 비독립 서스펜션이 결합됐다.

시장 분석, 살 가치가 있나요?

시트로엥 C3L 모델 제조사가 제시한 타겟 그룹 포지셔닝도 매우 명확합니다. 이는 주로 3선 및 4선 도시의 젊고 실용적인 신세대를 대상으로 하며 이를 충족하도록 만들어졌습니다. 휴일 동안 매일 사용하고 집으로 돌아가는 요구 사항. 10만 위안 미만의 합작 자동차 수가 상대적으로 제한되어 있다는 점은 누구나 알고 있어야 합니다. 존재한다고 해도 기본적으로 A0급 소형 자동차에 비해 시트로엥 C3L은 크기와 공간이 더 크고 연비도 동일합니다. 이는 오늘날 젊은 소비자의 선호도와 요구를 충족시키는 프랑스 스타일의 로맨틱 모델의 연속입니다. 그러므로 합작회사라는 축복을 받은 시트로엥 C3L이 시장이 없는 것은 아니다.

또한, 시트로엥 C3L은 자동차의 편안함과 SUV의 승차감을 모두 만족시킬 뿐만 아니라, 두 모델의 장점을 상대적으로 저렴하게 구매하고 싶은 일부 소비자들에게는 여전히 좋은 선택이 될 수 있는 차량임이 분명하다. 가격이 좀 매력이 있어요. 이렇게 보면 참으로 살 가치가 있는 차다.

물론 단점도 뚜렷하다. 외관이 너무 개성적이고 눈길을 끄는 느낌이 부족하다. , 그리고 힘은 일상적인 사용에만 적합합니다. 최종 판매가 어떻게 진행될지는 향후 시장에 따라 결정될 수 있습니다! 마지막으로, 이 제품에 대해 낙관적인가요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.

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