목소 유마의 원리 1 * * * 에는 세 가지 버전이 있습니다:
첫째, 목소 유마는 보통 외륜 카트입니다.
송사',' 뒷산총담',' 가라지사류 편' 은 목제 외륜차, 한대는 사슴차, 제갈량의 개선을 거쳐 목우류마라고 불리며 북송 왕조에 이르러 심괄' 몽계필담' 에서 외륜차의 명칭, 이런 작은 차의 형태와 구조가 나타나기 시작했다고 말했다
둘째, 목소 유마는 사륜차입니다.
고승은' 사물기원' 권 8 이 말했다: (제갈량의 시조) 목소, 즉 이 작은 차에 전굴레가 있는 사람; 유마는 지금 독추자, 민간은 강주차라고 부르는데, 이는' 제갈량집',' 자치통감' 에서도 일부 근거가 있다. 판문란은 이 관점을 분명히 제시했다. 그 확실한 증거는 청두 양자산 2 호 한묘에서 출토된 여차상벽돌이다
셋째, 목우류마는 커넥팅로드, 기어 등으로 구성된 자동기계입니다.
남제서 조충의 전기',' 태평어람',' 사원' 등을 대표해 3 국 시대, 톱니바퀴 원리를 이용한 기계 제작, 이미 흔히 볼 수 있는 것, 동한 때 필란이 전복되는 것은 기어를 이용해 물을 길어오는 장비다. 삼국시 한과 또 물을 만드는 것이다
"남사 조충의 전기": 제갈량으로 목소 유마를 가지고 있는데, 풍수, 기계 자체 수송, 노동력이 없기 때문에, 조충이 직접 목소 유마를 본 것을 알 수 있고, 또 목소 유마의 계발 때문에, 그는 일종의 기계 운행 도구를 만들어 목소 유마보다 한 수 앞선다는 것을 알 수 있다