사실 주로 노선과 관련이 있는데, 이 양쯔강 대교는 후통철도(상하이-쑤저우-쑤저우 철도)를 위해 건설되었기 때문입니다.
상하이-쑤퉁 장강 고속도로 및 철도교는 중국 장쑤성 쑤저우시와 난퉁시를 연결하는 통로로 쑤퉁장강 고속도로 다리의 상류와 강인장강 하류에 위치해 있습니다. 고속도로 교량은 퉁시(Tongxi) 고속도로와 상하이-쑤저우-퉁런(Shanghai-Suzhou-Tongren) 철도와 퉁-쑤자-닝보(Tong-Sujia-Ningbo) 고속철도가 장쑤강(Jiangsu River) 구간을 가로지르는 동일한 강 수로입니다. 세계 최장의 도로-철도 사장교이자 세계 최초의 4선 철도 및 6차선 고속도로 사장교입니다.
상하이-쑤저우-동양 장강 고속도로-철도교는 남쪽의 쑤저우시 장가항시에서 북쪽의 난퉁시 퉁저우구까지 뻗어 있으며 총 길이는 11.072킬로미터( (도로-철도 합동 교량 길이 6,989m), 해협 양측 제방 사이의 공간을 포함하여 주교량의 길이는 5,827m, 북쪽 진입교의 길이는 1,876m, 남쪽 진입교의 길이는 3,369m입니다. 미터 길이.
교량의 상부 레벨은 설계 속도 100km/h의 왕복 6차선 고속도로(퉁시 고속도로)이고, 하부 레벨은 양방향 4차선 철도입니다. 설계 속도는 시속 200km(상하이-쑤저우-통산 철도), 시속 250km(쑤자-닝보 고속철도와 연결)입니다.
장비 및 시설
1. 5G 커버리지
상하이-수톤 양쯔강 고속도로-철도 다리의 고속도로 쪽은 5G 새로운 마이크로 스테이션으로 덮여 있습니다. , 철도측은 5G 누수케이블로 덮혀 있으며, 진입교 구간에는 초고속철도 타워 부지를 다수 건설해 보완 커버리지를 제공할 예정이다. 이 브리지는 고속 인터넷 액세스, 고화질 음성 통화, VR/AR 및 기타 5G 애플리케이션에 대한 사용자 요구를 충족할 뿐만 아니라 SA 네트워크를 업그레이드하여 짧은 대기 시간 및 대규모 연결과 같은 산업용 IoT 애플리케이션을 실현할 수도 있습니다.
2. 교량 상태 모니터링 시스템
상하이-쑤퉁 양쯔강 고속도로 및 철도 교량은 3가지 기능이 하나로 통합된 종합 모니터링 모델을 실현하기 위해 고급 교량 상태 모니터링 시스템을 개발했습니다. 선로, 교량구조, 주행상태 등 모니터링 데이터를 바탕으로 자동으로 분석하고, 사람이 접근하기 어려운 부분에 대해서는 영상인식을 통해 질병을 감지할 수 있습니다.
3. 조명 시스템
상하이-쑤퉁 장강 고속도로 및 철도 교량의 조명 조경 설계는 교량의 주탑, 케이블 스테이, 교량에 모두 LED 조명 솔루션을 채택했습니다. 교각, 아치체, 타이 등은 빛을 운반하는 캐리어 역할을 하여 밤하늘에 교량의 구조적 특성을 부각시키고 사람들의 시야에 교량의 윤곽, 레이어 및 입체 형태를 표시합니다. , 다리의 단순함, 웅장함, 엄숙함 및 우아함을 보여줍니다.
위 내용 참고 : 바이두백과사전-상하이-쑤퉁 장강 고속도로 및 철교