파오파오 카트에서는 단일 스프레이, 이중 스프레이, 연속 스프레이를 어떻게 분사하나요?

1. 노멀 드리프트 : 카트초보자가 배우는 초보 드리프트

노멀 드리프트 핑거링 : 1.↑→shift(드리프트 입력)

2.←↑ (차 앞부분을 뒤로 당긴다)

3.↑ (떼서 전진한 후 빠르게 불호흡을 누른다)

2. 베스트 드리프트 : 여기 운지법은 와 같다 일반적인 드리프트와 다르지만 가장 좋은 드리프트는 휠 궤적이 거의 평행한 드리프트입니다. SHIFT를 누르는 시간이 상대적으로 짧고, 코너 진입 각도가 작은 것이 특징입니다. 코너 진입 시 코너에서 불이 분사됩니다.) 속도는 빠르게 유지되며, 오일은 일반 드리프트보다 적게 분사되며 연속 분사됩니다. /p>

3. 숏드리프트 : 오레소노 카트교실에서 언급한 숏드리프트는 누르는 시프트가 매우 가벼운 드리프트로 불을 뿜을 수 없다는 것이 특징이며, 일반적으로 소량의 오일을 사용하며,

4. 절삭 드리프트(오프 포지션 드리프트): 직선 도로에서 드리프트하며, 중간에서 속도가 빠른 것이 특징입니다. 차량의 앞부분을 진폭으로 조정하고 SHIFT를 조금 더 누르면 드리프트 핑거링 자르기: 1.↑→shift(첫 번째 드리프트)

2.←↑ (차 앞으로 당기기)

3. 시프트 (차 앞쪽 조정)

4.↑ (불 뿜기)

팁: (초보자는 차체를 설정할 때 Shift를 누르고 조정이 완료될 때까지 기다린 다음 화재 스프레이를 누르면 이 드리프트를 배울 수 있습니다.)

5. 실제로 많은 사람들이 oRESONo의 카트 교실에서 연속 스프레이를 본 적이 있습니다(비디오 글꼴은 Lian Piao를 나타냄)는 실제로 Lian Piao의 국내 해석(손가락으로 판단)을 의미하고 Shuangjing(비디오 글꼴 Shuangpiao)은 국내를 의미합니다. Lian Piao의 해석(운지법으로 판단) 한국의 oRESONo에서 제작한 영상인지는 잘 모르겠습니다. 사실, 인기있는 연속 드리프트와 연속 스프레이는 동일한 개념이 아닙니다.< /p>

3.↑+→shift(불을 뿜은 직후의 두 번째 드리프트)

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4.←↑ (뒤로 앞으로 당기기)

5.↑ (불 뿌리기)

6. 더블 뿌리기: 직설적으로 말하면 간단한 연속 스프레이이지만 2번만 뜨는 것이 연속 스프레이 연습의 기본이다.

더블 스프레이 핑거링 방법: 1.↑→ 쉬프트(첫 번째 드리프트)

2.← ↑ (뒤로 앞으로 당기기) 3.4단계는 빠르게 연결되어야 합니다!

3.→shift (두 번째 드리프트 참고! 여기에서는 ↑를 누르지 마세요)

4.↑← (첫 번째 불의 숨결)

5 .↑ (두 번째 불 호흡)

7. C형 연속 분사(수평 연속 분사): 이 연속 분사는 C형 연속 분사 운지법: 1.↑ →shift(첫 번째)입니다. 드리프트)

2.←↑ (앞으로 뒤로 당기기) 3.4단계는 빠르게 연결되어야 합니다!

3.→shift (두 번째 드리프트 주의! 여기서는 ↑를 누르지 마세요)

4.↑+← (처음 불을 뿜으려면 ↑를 눌러야 합니다) 먼저 누른 다음 ←를 누르세요)

5.→shift(세 번째 드리프트)

6.↑+←(두 번째로 불을 뿜으려면 ↑를 먼저 누른 다음 ←를 눌러야 합니다. )

7.↑ (세 번째 화염 분사)

8. D형 연속 분사(경사형 연속 분사) : D형 연속 분사의 핑거링 방법 : 1.↑ →shift (A번 드리프트)

2.←↑ (차 앞으로 당기기) 3.4단계는 빠르게 연결되어야 합니다!

3.→shift (두 번째 드리프트 주의! 여기서는 ↑를 누르지 마세요)

4.↑← (처음 불을 뿜으려면 ↑←를 눌러야 합니다) 동시에) < /p>

5.→shift(세 번째 드리프트)

6.

↑← (두 번째 불 브레스는 ↑← 동시에 눌러야 합니다)

7.↑ (세 번째 불 브레스)

9.LINK 드리프트 (직접 플러시형) 연속 분사) 이중 분사 연속 분사라고도 함: 이 연속 분사는 실제 전투에서는 거의 의미가 없지만 연습하기가 매우 어렵습니다. LINK 드리프트 핑거링: 1.↑→shift(첫 번째 드리프트)

2.←↑ (차 앞으로 당기기) 3.4단계는 빠르게 연결되어야 합니다!

3.→shift (두 번째 드리프트 주의! 여기서는 ↑를 누르지 마세요)

4.←+↑ (처음 불을 뿜으려면 ←를 눌러야 합니다) 먼저 누른 다음 ↑를 누르세요)

5.→shift(세 번째 드리프트)

6.←+↑(두 번째로 불을 뿜으려면 ←를 먼저 누르고 ↑를 눌러야 합니다. )

7.↑ (세 번째 불 호흡)

사실 위의 7, 8, 9종은 3형 연속 분사인데, 불을 흡입할 때는 다르다. , 그리고 비교하면 드리프트 궤적이 달라지게 됩니다.

C형 연속 스프레이의 첫 번째 불꽃이 두 번째 드리프트 이후 자동차 차체 앞에 있는 순간입니다. 물리적인 관점에서 볼 때, 납작하게 뿜어져 나오는 불의 분사는 일반적으로 그 진폭이 상대적으로 크다.

D형 연속 분사는 처음 불을 분사하는 순간이 이후 몸체가 고정되는 순간이다. 2차 투표는 물리적인 관점에서 파생된 것으로, 강제로 이동하게 되므로 LINK가 표류하여 첫 번째 불을 뿜는 순간이다. 2차 드리프트 이후 차체가 안정되는데, LINK는 1차 화염 분사가 더 어렵기 때문에 2차 분사까지 차체가 지연되면 필연적으로 1차 화염 호흡이 사라지게 되기 때문에 일반적으로 사용하지 않습니다. 때때로 우리는 두 개의 불의 숨결을 연속적으로 볼 수 있습니다.

연속 분사에는 숙련도가 필요합니다. 실제로 마스터의 연속 분사는 하나의 유형이 아니라 여러 가지 분사 방법을 조합하여 변경됩니다. 고속 스프레이 방식의 경우 속도와 경로에 따라 연속 스프레이를 사용할 수 있습니다.초보 사용자는 연속 스프레이와 결합되는 경우가 있습니다. 스프레이는 루트에서 서로 가까워지지 못하고 연결이 느리며 첫 번째 드리프트를 최적화하는 각도가 좋지 않아 속도가 떨어지기 쉬우므로 연속 학습에 오랜 시간이 걸립니다. 스프레이.

소위 C형 연속 스프레이와 D형 연속 스프레이 CD의 차이는 다양한 코너에 채택된 다양한 드리프트 궤적을 나타냅니다. C: 회전 초기 드리프트, 한 번의 긴 드리프트 + 여러 개의 작은 드리프트, 궤적은 비대칭 호(예: 머리핀의 첫 번째 우회전) D: 일관되고 대칭적인 드리프트 궤적(예: 고속도로의 마지막 큰 우회전)은 이렇습니다.